L’année qui vient de s’achever a enregistré des volumes de ventes nettement supérieurs aux saisons précédentes : + 21% sur 2020 et + 14,5% sur 2019. La reine reste le Benelli TRK 502, mais il y a des surprises.
Les motos et scooters sont de plus en plus protagonistes de la mobilité, et pour le prouver ce sont les chiffres : le marché n’arrête pas sa tendance positive et clôture l’année avec un +21,2% par rapport à 2020. Malgré les baisses de novembre (-2,4%) et décembre ( -4%), les données publiées par Confindustria ANCMA (Association nationale des accessoires de motocyclette) témoignent du grand intérêt des Italiens pour les produits de l’industrie de référence, qui en 2021 ont mis sur le marché plus de 280 mille véhicules. Des valeurs et des chiffres qui non seulement décrivent les volumes d’enregistrements pré-pandémiques (+14,5% sur 2019), mais qui ramènent le secteur à une taille de marché qui ne s’était pas produite depuis 2012.
Vers de nouveaux défis
Pour le président de l’ANCMA Paul Magri « Le secteur est toujours confronté à des défis importants suscités par la complexité du contexte mondial, notamment celui des achats et des transports internationaux. Cependant, ce qui s’achève est une année très significative qui confirme le rôle de leader du deux roues et la tendance positive d’un marché animé par une grande passion et une nouvelle demande de mobilité utilisable, rapide et déjà durable est un hommage aux efforts de l’ensemble chaîne de production”.
Chiffres de décembre
Arrivé au cœur de l’analyse des données, décembre a marqué les esprits une baisse de 4% par rapport au même mois de 2020, mettant sur le marché un total de 8 804 véhicules (cyclomoteurs + immatriculés). La situation des cyclomoteurs reste critique, avec une baisse à deux chiffres (-23,4%) et 1 160 véhicules immatriculés ; les motos sont également en difficulté, perdant 10,4 %, avec 3 626 véhicules vendus (mais en décembre 2020 le marché avait augmenté de 47 %) ; le seul résultat positif par rapport à 2020 est celui des scooters, qui comptent 4 018 véhicules et progressent de 11,2 %. Le marché revient dans le noir par rapport au mois de décembre 2019, affichant une croissance de 4,4%. De retour le marché de l’électricité a également été positif après le faux pas du mois de novembre : les plaques d’immatriculation de décembre, en effet, 835 véhicules, marquant une augmentation de 5%. Le résultat du mois permet aux électriciens de clôturer même avec 2020 (+0,5%), enregistrant un total de 10 848 véhicules. La comparaison avec 2019 montre une augmentation de 85,5%.
Un an en bref
Au cours de l’année, les cyclomoteurs, scooters et motos ont enregistré une progression à deux chiffres avec une performance de + 21,2 %, soit 289 067 véhicules: le marché s’est redressé et a dépassé les volumes de 2012, lorsque 255 000 véhicules ont été vendus. Le seul signe négatif est ce qui vient des cyclomoteurs, qui ont enregistré une baisse de 4,7% et 18 835 véhicules vendus, pour la première fois (hormis l’année anormale de 2020) en dessous de 20 mille unités. La croissance des scooters a été significative, avec 151 153 véhicules immatriculés, ce qui correspond à une augmentation de 21,3 %. La tendance moto est encore plus robuste avec 119 079 véhicules immatriculés et une croissance globale de 26,4 % sur 2020. Cependant, le chiffre le plus significatif semble être celui de la comparaison avec 2019, dernière année « normale » avant la pandémie : ici le marché croît globalement de 14,5 %.
Le podium
Le règne du Benelli TRK 502 est pratiquement impossible à rayer, étant donné que le crossover Pesaro a clôturé 2021 avec 6 543 immatriculations. Des chiffres plus proches de ceux désormais habituels sur le segment des scooters, surtout si l’on regarde les différences avec les concurrents directs : BMW R 1250 GS qui s’arrête à 3 956 véhicules et Honda Africa Twin à 3 011. Cependant, il y a des surprises : la première est représentée par un autre as dans la manche du géant QJ Motor, la nue Keeway RKF 125, en 5ème position parmi les motos les plus vendues de l’année et l’autre est la Moto Guzzi V7, 7 ° au classement, qui prend ses lauriers non seulement comme la classique moderne la plus désirée en Italie, mais aussi comme la seule nue au-dessus de 125 cc présente dans le Top 10.
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