Un dimanche à oublier pour Marc Marquez. Le pilote de l’équipe Repsol Honda a fait une grosse erreur dans le troisième tour du virage 3, entrant en contact avec Jorge Martin puis percutant Miguel Oliveira de plein fouet.
En plus des dégâts, aussi l’insulte d’être blessé. Les contrôles effectués au Centre Médical ont mis en évidence la possible fracture du 1er métacarpien de la main droite. Demain, il y aura d’autres examens approfondis à l’hôpital Dexeus de Barcelone et nous comprendrons l’étendue de la blessure avec les temps de récupération. Rappelons que le week-end prochain, le MotoGP sera en action à Termas de Rio Hondo, en Argentine.
Marc Marquez sanctionné : il avoue ses fautes pour l’accident
Marquez s’est présenté aux micros de Sky Sport MotoGP et a reconnu ses responsabilités : «Aujourd’hui j’ai fait une erreur c’est pourquoi j’ai écopé d’une pénalité pour le GP d’Argentine, un double tour long comme l’exige le règlement. Je me suis trompé, évidemment ce n’était pas mon intention et je n’ai même pas pensé à dépasser Martin car il était loin. J’avais un gros blocage sur le pneu avant, j’ai choisi le dur et avec le vent d’aujourd’hui j’ai eu un peu de mal à le réchauffer. Mon intention était d’aller à gauche, mais je n’ai pas pu envoyer la moto dans cette direction, mon frein avant s’est bloqué. J’ai évité Martin et j’ai frappé Oliveira. Une grosse erreur. Je m’excuse auprès d’Oliveira et de son équipe“.
Toutes mes excuses à Oliviera et à l’équipe RNF Aprilia. Marc a également déclaré qu’il n’était pas sûr d’être présent à Termas de Rio Hondo pour le GP d’Argentine : “Je ne sais pas. Voyons comment se passe la visite. La chose la plus importante est que Miguel va bien“.
Quel est le problème avec la Honda?
Le phénomène Cervera a également eu l’occasion d’expliquer ce qui ne fonctionnait pas sur sa Honda RC213V : «Le problème avec ce vélo, c’est qu’on doit tout faire au freinage, donc ça devient un risque. Pour rester devant, nous devons attaquer au freinage, car la Honda ne fonctionne pas en sortie de virage et en ligne droite. Alors on a pris des risques et c’est ainsi que, sans vouloir dépasser, l’avant s’est coincé. Avec les motos MotoGP d’aujourd’hui, lorsque vous relâchez un peu le frein avant, la vitesse augmente. C’est comme ça pour tout le monde et il faut trouver comment aller vite d’une manière différente“.
Dans l’équipe Repsol Honda, ils connaissent les problèmes de la moto, mais ils doivent travailler pour trouver une solution. La meilleure RC213V à l’arrivée du jour était la LCR d’Alex Rins, dixième devant Joan Mir. Marc aurait certainement terminé plus haut s’il n’avait pas fait cette erreur au départ, mais c’est arrivé et maintenant il faut regarder devant. Dommage que cette erreur ait coûté la course à Martin et Oliveira.
Photo: Valter Magatti
