Marc Marquez certamente não imaginava que se encontraria em uma situação tão difícil em 2023. Depois de sofrer com a lesão de 2020 e passar por quatro operações no úmero direito, além de problemas de diplopia, ele finalmente esperava viver uma temporada normal e voltar a lutar pelas melhores posições. Não foi assim.
Ele foi imediatamente ferido em Portimão e voltou para Le Mans. Além disso, a nova Honda RC213V não é suficientemente competitiva e a procura do limite tem-lhe levado a novas quedas desastrosas. Tanto em Sachsenring quanto em Assen ele não correu no domingo. Uma situação realmente negativa que está fazendo o piloto pensar muito.
MotoGP, Vito Ippolito comenta situação de Márquez
Márquez tem contrato que expira no final de 2024 e há rumores de uma possível rescisão antecipada. Ele sempre negou, dizendo que quer respeitar o acordo e acredita na Honda. Veremos se ele realmente continua com a equipe Repsol no próximo ano também.
Vito Ippolito, ex-presidente da Federação Internacional de Motociclismo (FIM), falou sobre Marc em uma bela entrevista ao Motosan.es: “Meu conselho é rescindir o contrato que ele tem até 2024 com a Honda. Apesar de tudo, a Honda tem recursos para levar a moto ao mais alto nível e parece-me que o querem a todo o custo. Futuro na KTM ou na Ducati? Qualquer equipe gostaria dele, mas se eu estivesse na KTM ou na Ducati agora não o levaria porque os planos feitos estão funcionando“.
Concessões para Honda e Yamaha?
A Dorna Sports quer Honda e Yamaha mais fortes, por isso pretende ajudá-las revisando o sistema de concessões. Ippolito também expressou seus pensamentos sobre esta questão espinhosa: “Sempre fui a favor de dar concessões aos fabricantes que entram no campeonato pela primeira vez ou retornam depois de muito tempo. Concedê-los a quem já está presente há muitos anos pode abrir um precedente. Devemos, portanto, conceder concessões a cada poucos anos aos produtores que ficam para trás. Prefiro reduzir o nível de concessões e incluí-las no regulamento. Em outras palavras, dê-os a todos“.
Nos últimos anos, a Ducati afirmou-se como referência na grelha de MotoGP e, com razão, não quer dar prendas à competição. Há uma vontade de discutir concessões e talvez encontrar uma nova solução em termos de regulamentação, mas é claro que em Borgo Panigale não podem aceitar o risco de perder facilmente o estatuto merecidamente conquistado com muito trabalho.
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