Ο Marc Marquez σίγουρα δεν πίστευε ότι θα βρισκόταν σε τόσο δύσκολη κατάσταση το 2023. Αφού υπέφερε από τον τραυματισμό του το 2020 και έκανε τέσσερις επεμβάσεις στο δεξί του βραχιόνιο, καθώς και προβλήματα διπλωπίας, ήλπιζε επιτέλους να ζήσει μια κανονική σεζόν και επιστρέψτε για να παλέψετε για τις καλύτερες θέσεις. Δεν ήταν έτσι.
Τραυματίστηκε αμέσως στο Πορτιμάο και επέστρεψε στο Λε Μαν. Επιπλέον, το νέο Honda RC213V δεν είναι αρκετά ανταγωνιστικό και η αναζήτηση του ορίου τον οδήγησε σε νέες καταστροφικές πτώσεις. Τόσο στο Sachsenring όσο και στο Assen δεν αγωνίστηκε την Κυριακή. Μια πραγματικά αρνητική κατάσταση που κάνει τον αναβάτη να σκεφτεί πολύ.
MotoGP, ο Vito Ippolito σχολιάζει την κατάσταση του Marquez
Ο Marquez έχει συμβόλαιο που λήγει στο τέλος του 2024 και υπήρξαν φήμες για πιθανή πρόωρη λύση του. Ο ίδιος πάντα αρνιόταν, λέγοντας ότι θέλει να σεβαστεί τη συμφωνία και πιστεύει στη Honda. Θα δούμε αν όντως θα μείνει στην ομάδα της Repsol και την επόμενη χρονιά.
Ο Vito Ippolito, πρώην πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσικλέτας (FIM), μίλησε για τον Marc σε μια ωραία συνέντευξη στο Motosan.es:Η συμβουλή μου είναι να λύσει το συμβόλαιο που έχει μέχρι το 2024 με τη Honda. Παρά τα πάντα, η Honda έχει τους πόρους για να πάει τη μοτοσυκλέτα στο κορυφαίο επίπεδο και μου φαίνεται ότι θέλουν να το κάνουν με κάθε κόστος. Μέλλον σε KTM ή Ducati; Οποιαδήποτε ομάδα θα τον ήθελε, αλλά αν ήμουν στην KTM ή στη Ducati αυτή τη στιγμή δεν θα τον έπαιρνα γιατί τα σχέδια που τέθηκαν σε εφαρμογή λειτουργούν“.
Παραχωρήσεις σε Honda και Yamaha;
Η Dorna Sports θέλει ισχυρότερες Honda και Yamaha, γι’ αυτό σκοπεύει να τις βοηθήσει αναθεωρώντας το σύστημα παραχώρησης. Ο Ippolito εξέφρασε επίσης τις σκέψεις του για αυτό το ακανθώδες ζήτημα:Πάντα ήμουν υπέρ του να δίνονται παραχωρήσεις σε κατασκευαστές που μπαίνουν για πρώτη φορά στο πρωτάθλημα ή επιστρέφουν σε αυτό μετά από πολύ καιρό. Η παραχώρηση τους σε όσους είναι παρόντες πολλά χρόνια μπορεί να δημιουργήσει προηγούμενο. Θα πρέπει επομένως να αναθέτουμε παραχωρήσεις κάθε λίγα χρόνια σε παραγωγούς που υστερούν. Προτιμώ να μειώσω το επίπεδο των παραχωρήσεων και να τις συμπεριλάβω στον κανονισμό. Δώστε τα δηλαδή σε όλους“.
Τα τελευταία χρόνια, η Ducati έχει καθιερωθεί ως σημείο αναφοράς στο grid του MotoGP και, δικαίως, δεν θέλει να κάνει δώρα στον ανταγωνισμό. Υπάρχει προθυμία να συζητηθούν παραχωρήσεις και ίσως να βρεθεί μια νέα λύση από πλευράς κανονισμών, αλλά είναι ξεκάθαρο ότι στο Borgo Panigale δεν μπορούν να αποδεχθούν τον κίνδυνο να χάσουν εύκολα την κατάσταση που κέρδισαν επάξια με σκληρή δουλειά.
Φωτογραφία: Instagram