인터뷰 – “오늘 SBK 월드 챔피언십 라이더들이 전 세계에서 모여듭니다. 다시 한 번 BSB에 주목하게 되었습니다. 나는 BSB를 떠나기 전에 마음에 드는 패키지를 확실히 받아들이길 원합니다. BSB의 Toprak? 나는 그를 Brand Hatch 결승전을 운영하도록 설득하려고 노력할 것입니다.”
도닝턴 파크에서 열린 2022 월드 슈퍼바이크 5차 라운드에서 해외 와일드 카드가 다시 스포트라이트를 받았습니다.. 올트레 피터 힉만, 널리 알려진 바와 같이, 그는 또한 집 약속에 참석할 것입니다 Honda에서 Freddie Spencer와 팀을 이룬 Niall의 아들 Tarran Mackenzie. 시즌 준비 단계에서 입은 두 개의 부상으로 인해 형태가 100%는 아니지만, 힘든 출발 후 지배적인 영국 슈퍼바이크 챔피언(조국과 레드불 루키스 컵에서 오랜 기간)이 살아날 것입니다. McAMS Yamaha가 국제 사양에 맞게 설정한 R1에서 세계 챔피언십 시리즈의 첫 주말을 보냈습니다.
타란, 우선 체력은 어떻습니까? 지난 달 반 동안 귀하는 BSB의 두 라운드에 참가했으며 6위는 최고의 마무리입니다.
“나는 아직 최상의 상태가 아니다.. 첫 부상은 스페인에서 넘어진 1월로 거슬러 올라갑니다. 어깨 탈구 및 오른쪽 발목 골절. 수술 후 휠체어에 앉아 있어야 했습니다. -입학한 25세 – 하지만 이제 통증이 사라지고 체육관이나 자전거에 갈 때 힘이 납니다. 5월 이후로 나는 남은 시즌을 감안할 때 긍정적인 감각보다 더 많은 감각으로 BSB에 영구적으로 복귀했고, 평소보다 덜 훈련할 수 있었지만 즉시 톱 10을 위해 싸우고 있다”.
재확인의 시즌을 대표할 예정이었는데, 반대로 2022년 상반기가 이렇게 오르막일 거라고 예상했을까요?
“당연하지(웃음). 스페인에서의 부상은 충격으로 다가왔습니다. 어리석은 추락을 위해 그것을 고치는 것은 실망스러웠습니다. 그러나 나는 아주 빨리 바이크에 올라탔습니다. 사실 3월 말에 나는 시즌의 첫 번째 레이스가 있은 지 한 달 후에 이미 BSB 테스트를 위한 트랙에 있었습니다. 나는 침착하고 회복 중이었다 – 그는 계속했다 – 불행히도 나는 Silverstone의 지난 프리시즌 테스트에서 골절된 왼쪽 발목을 치료하는 또 다른 충돌에 부딪쳤습니다.. 또 다른 작전과 게임 포스인 병원으로 돌아와서 나는 BSB의 처음 두 라운드와 Assen의 WSBK 와일드 카드에 참가할 수 없었습니다. 부상 후 신체적 회복 경로는 비슷하지만 정신적으로 비쌉니다. 특히 제 경우가 많습니다.”.
그것을 부정하는 것은 쓸모가 없습니다. 부상은 제쳐두고, 당신의 바람은 WSBK에 착륙하는 것이었습니다. Yamaha가 먼저이고 Team Go Eleven이 배경으로 있는 최근 시장 채팅의 중심에 있었습니다..
“처음에 내 의도는 WSBK에서 Yamaha를 타는 것이 었습니다.그러나 이와타 소속 팀에는 더 이상 무료 안장이 없었기 때문에 불가능했습니다. 이후 두카티에서 야마하로 고일레븐의 변경 가능성이 대두됐다.그것은 우리 모두에게 이상적인 선택이었을 것이고 그렇게 함으로써 우리는 이야기를 시작했습니다. – 그는 선언했다 – 나는 팀 내에서 몇 가지 메카닉을 오랫동안 알고 있었고 나의 매니저는 2021년 고일레븐 드라이버 Chaz Davies의 처남인 Michael Laverty입니다. 그러나 그들은 결국 V4-R에 충실했습니다. 어떤 것들은 당신이 생각하는 것보다 더 복잡합니다. BSB에서 나는 편안함을 느끼고 떠나기 전에 마음에 드는 팀-바이크 패키지를 확실히 수용하기를 원합니다.. Go Eleven과 Ducati는 긴밀한 듀오입니다. 최근 과거의 결과, 특히 Oettl과 같은 신인과 함께 오늘의 결과를 살펴보십시오. 그러나 당시 BSB에서 이적하기에 충분하지 않다고 생각했습니다.“.
최근에는 BSB에서 오는 라이더 또는 SBK 세계 챔피언십에서 자리를 찾지 못하는 라이더가 점점 줄어들고 있습니다. 당신이 그 예입니다.. 그 이유가 무엇이라고 생각하십니까? 그래도 알비오네 땅에는 흥미로운 젊은이들이 있습니다.
“BSB에는 재능이 있습니다. 모든 챔피언십에는 일반적으로 우세한 경험 많은 드라이버가 있습니다. WSBK의 Bautista와 Rea 또는 BSB의 다양한 Brookes, O’Halloran 및 Bridewell입니다. 따라서 떠오르는 인재들은 눈에 띄기 위해 치열하게 싸워야 합니다. 10~15년 전까지만 해도 해외 챔피언십에 더 많은 관심을 기울였기 때문에 큰 도약은 당연했다.. Sykes, Rea, Camier 및 Haslam을 참조하십시오. – 그는 지적했다 – 요즘 WSBK 드라이버는 전 세계에서 왔습니다.. 과거에 비해 다른 기술 규정(BSB에서는 전자 보조 장치가 없는 단일 MoTec 제어 장치가 사용됨, ed)으로 인해 영국 와일드 카드가 더 적었지만 수준은 전혀 떨어지지 않았습니다. 제조업체는 공식 형태 또는 자체 지점을 통해 참여합니다. 기회가 있어야 하는 발사대에 조종사가 있습니다. 나 외에도 20세의 Rory Skinner가 곧 Moto2에서 몇 가지 와일드 카드를 플레이할 것이며, 적절한 조화를 이루면 그가 Jake Dixon이 하는 것과 유사한 그의 카드를 플레이할 수 있다고 확신합니다(BSB 2018 runner- 위로, 에드) “.
잠시 테이프를 되감아 보겠습니다. 2016년에 British Supersport에서 데뷔 챔피언으로 졸업하고 다음 해에 Danny Kent 대신 Kiefer Racing의 깃발 아래 Moto2 World Championship으로 진출하게 됩니다. 그 짧은 괄호 안에 무엇이 잘못 되었습니까?
“그것은 진정한 어둠의 도약으로 밝혀졌습니다. 나는 팀, 자전거, 타이어를 몰랐습니다. 아무것도 몰랐습니다. 돌이켜보면 영국 SSP에서 단 1년 만에 조금 더 많은 시간을 보낸 후 너무 시기상조적인 전환이었지만 당시에는 전환해야 한다고 느꼈습니다. 불행히도 Suter는 참조 자전거가 아니었습니다. Kalex를 사용했다면 다르게 진행되었을 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다. 나는 일반적으로 카테고리에 익숙하지 않더라도 결코 알지 못할 것입니다. 비록 중요한 자리를 차지하진 못했지만 모토2에 출전하게 되어 영광이었고 라이더로서 많이 성숙해졌다는 것을 인정한다”고 말했다..
그래서 2018년에 BSB, 특히 2021년 타이틀로 데뷔하면서 당신의 수단에 대해 더 많이 인식하게 되었나요?
“BSB 데뷔 당시 나는 WSBK를 꿈꾸며 시상대와 우승을 위해 싸우기 위해 즉시 경쟁하고 싶었습니다. 2018년부터 모회사의 전폭적인 지지를 받고 있는 그리드 최고의 팀, McAMS Yamaha의 색깔을 지켜왔습니다. Silverstone 2019(그는 농담)에서 그 유명한 접촉에 대해 정확히 목가적인 시작은 아니지만 메이트 O’Halloran과의 관계도 훌륭합니다. 그는 나보다 경험이 많지만, 나 자신에게 최선을 다하도록 자극한다. 나를 향한 그도 마찬가지다. 우리는 둘 다 승자이고 사실 우리는 종종 이빨 사이에서 바둑판 무늬 깃발까지 칼로 싸웁니다.. 2021년 차고 분위기는? 이상한. 지난 시즌의 대다수를 차지한 확실한 스타인 O’Halloran은 완전한 쇼다운에서 두 번이나 믿을 수 없을 정도로 미끄러졌습니다. 몇 번의 레이스를 앞두고 꿈의 타이틀이 사라지고 챔피언십에서 3위에 오르는 것을 그에게는 탐욕스러운 일이 아니었나 싶습니다. 나는 그를 훌륭한 스포츠맨이라고 생각하며, 그는 이미 일어난 일을 대사했고 지난 6번의 레이스에서 4번의 승리를 거두며 트랙에서 그것을 보여주고 있습니다.”.
Mackenzie 가족의 혈관에는 진정한 오토바이의 피가 흐릅니다. 당신의 형 Taylor는 2016년 British Superstock 1000 챔피언이었고, 당신의 아버지 Niall BSB는 1996-98년 3년 동안 챔피언이었고, 세계 챔피언십에서 500 클래스의 공식 Honda 드라이버였습니다. 특히 후자는 Brands Hatch 2021 결승전과 유사한 긴장의 순간에 긴장을 유지하는 방법에 대한 그의 경험의 높이에서 몇 가지 유용한 조언을 주었습니까?
“사실 그는 나에게 많은 말을 한 적이 없다. 일반적으로 그는 옆에서 가만히 있고 내가 내 일을 하게 하는 것을 선호합니다.또는. 필요하다고 판단되는 경우에만 개입합니다. 그와 같은 아버지가 있다는 것은 큰 장점이고 나는 운이 좋았다고 말할 수 있다. 그는 BSB에서 세 차례 우승을 차지했으며 그의 경력 내내 그는 항상 저를 도왔고 앞으로도 그럴 것입니다. 나 이전의 아버지처럼 나도 BSB 챔피언을 졸업했다. 지난해 퇴직 후 내 동생은 현재 Moto3에서 새로 태어난 VisionTrack 레이싱 팀의 팀 관리자입니다. 유례없는 역할이지만 많은 열정과 헌신으로 커버하는 역할“.
올해 Tom Sykes와 Leon Haslam은 모두 BSB로 돌아왔지만 예상보다 더 어려운 복귀였습니다…
“보통 BSB로 돌아오는 라이더는 이제 경력이 거의 끝난 고령입니다. 동시에 나는 몇 년 전 Giugliano를 생각합니다. Redding이 2019년 여기에서 우승했을 때 27-28세였습니다. 어떤 경우에는 불필요한 위험을 감수하는 것을 피하는 경향이 있습니다. 결국 전자 보조 장치 없이 “특정” 기술 규정이 있기 때문입니다. . Sykes와 Haslam은 소개가 필요 없으며 조만간 그들이 마땅히 있어야 할 위치에 도달할 것이라고 확신합니다. Razgatlioglu nel BSB? 그의 무한한 재능에 비추어 볼 때 그는 확실히 빠를 것입니다. 그의 팀 매니저인 Paul Denning은 BSB에서의 과거를 자랑합니다. 아마도 이번 주말에 나는 그를 Brands Hatch 그랜드 파이널에서 Toprak이 와일드 카드로 레이스하게 하도록 설득하려고 노력할 것입니다.“그는 농담했다.
세계 와일드 카드는 경쟁적인 미래를 위해 기본적으로 보입니다. 2023년의 포부는 무엇입니까?
“지금 저는 세계 와일드 카드와 BSB에 집중하고 있습니다. 목표는 최소한 Showdown에 액세스하는 것입니다. 인생에서와 마찬가지로 오토바이에서도 운이 좋아야 합니다.특히 안장 왈츠가 있을 때. 나는 현 BSB 챔피언이며 WSBK에 대한 준비가 되어 있다는 것을 부정하지 않습니다.. 나는 BSB 2023에 대한 계약을 체결하지 않았기 때문에 올바른 관절이 만들어지고 월드컵 팀이 관심을 가진다면 그 기차를 타는 것에 대해 두 번 생각하지 않습니다. 그러나 중요한 것은 이번 주말부터 나 자신을 생각하고 두 가지 면에서 경쟁력을 갖추는 것입니다. 과거 Donington 나는 나의 미래를 더 잘 이해할 것이다“.