HAASTATTELU – ”Tänään SBK:n MM-kuljettajat tulevat eri puolilta maailmaa, kun BSB:hen kiinnitettiin enemmän huomiota. Haluan varmuuden omaksuvani miellyttävän paketin ennen kuin lähden BSB:stä. Toprak BSB:ssä? Yritän saada hänet ajamaan Brands Hatch -finaalin.
Ulkomailta saadut villit kortit ovat palanneet valokeilaan vuoden 2022 World Superbike -sarjan viidennellä kierroksella Donington Parkissa.. Oltre ja Peter Hickman, kuten yleisesti tiedetään, hän osallistuu myös kotitapaamiseen Tarran Mackenzie, sen Niallin poika, joka teki yhteistyötä Freddie Spencerin kanssa Hondassa. Vaikka se ei ole 100 % kunnossa kauden valmisteluvaiheessa saatujen kahden loukkaantumisen vuoksi, hallitseva brittiläinen Superbike-mestari (pitkiltä ajoilta kotimaassa ja Red Bull Rookies Cupissa) elää vaikeimman alun jälkeen. debyyttiviikonloppu maailmanmestaruussarjassa McAMS Yamahan R1:ssä, joka on mukautettu kansainvälisiin vaatimuksiin.
Tarran, ensinnäkin, kuinka voit fyysisesti? Edellisen puolentoista kuukauden aikana olet osallistunut kahdelle BSB:n kierrokselle, joista kuudes sija on paras sijoitus.
“En ole vieläkään huippukunnossa. Ensimmäinen loukkaantuminen juontaa juurensa tammikuussa, kun kaaduin Espanjassa siirtää olkapääni ja murtaa oikean nilkkani. Leikkauksen jälkeen jouduin jäämään pyörätuoliin – myönsi 25-vuotias – mutta nyt kipu on poissa ja tunnen oloni vahvaksi, kun menen kuntosalille tai pyöräilen. Toukokuusta lähtien olen myös palannut pysyvästi BSB:hen enemmän kuin positiivisin tuntein loppukauden suhteen, taistelen heti top10:stä, vaikka pääsin harjoittelemaan tavallista vähemmän.”.
Sen piti edustaa jälleenvahvistuskautta, päinvastoin, olisitko koskaan odottanut vuoden 2022 ensimmäistä osaa niin ylämäkeen?
“Ei todellakaan (nauraa). Espanjassa saatu vamma tuli shokina – oli turhauttavaa korjata se typerän kaatumisen vuoksi. Palasin kuitenkin pyörälle melko nopeasti, itse asiassa maaliskuun lopussa olin jo radalla BSB-testeissä, kuukausi kauden ensimmäisen kilpailun jälkeen. Olin rauhallinen ja toipunut – hän jatkoi – valitettavasti törmäsin uuteen kolariin viimeisissä kauden edeltävissä testeissä Silverstonessa korjaten murtunutta vasenta nilkkaa: isku. Palattuani sairaalaan, toiseen leikkaukseen ja peliin, en voinut osallistua BSB:n kahdelle ensimmäiselle kierrokselle ja Assenissa WSBK:n villinä korttina. Fyysinen palautumisreitti on samanlainen jokaisen loukkaantumisen jälkeen, mutta psyykkisesti kallis, varsinkin minun.”.
Sitä on turha kiistää: loukkaantumisia lukuun ottamatta halusi oli laskeutua WSBK:lle. Olet ollut markkinakeskustelun keskipisteessä äskettäin, Yamaha ensin ja Team Go Eleven taustalla.
“Aluksi aikomukseni oli ajaa Yamahalla WSBK:ssaTämä ei kuitenkaan ollut mahdollista, koska Iwatan sidoksissa olevilla joukkueilla ei enää ollut vapaita satulia. Myöhemmin nousi esiin mahdollinen Go Elevenin vaihto Ducatista Yamahaanse olisi ollut ihanteellinen valinta meille molemmille, ja näin tehdessämme aloimme puhua – hän on ilmoittanut – Olen tuntenut joitain mekaanikkoja tiimin sisällä jo pitkään ja managerini on Michael Laverty, Chaz Daviesin lanko, Go Elevenin kuljettaja vuonna 2021. Lopulta he kuitenkin pysyivät uskollisina V4-R:lle. Jotkut asiat ovat monimutkaisempia kuin luuletkaan. BSB:ssä tunnen oloni helpoksi ja ennen kuin lähden siitä, haluan varmuuden siitä, että saan mukavan joukkuepyöräpaketin.. Go Eleven ja Ducati ovat tiivis kaksikko, katsokaapa vain lähimenneisyyden tuloksia ja erityisesti tämän päivän tuloksia Oettlin kaltaisen aloittelijan kanssa, mutta en vain uskonut, että BSB:ltä siirtyminen tuolloin riittäisi.”.
Viime aikoina BSB:stä tulee yhä vähemmän ratsastajia tai jotka eivät löydä tilaa SBK:n MM-sarjasta, olet esimerkki.. Mikä on mielestäsi syy? Silti Albionen maassa on mielenkiintoisia nuoria ihmisiä.
”BSB:ssä on lahjakkuutta. Kaikissa mestaruuskilpailuissa on kokeneita kuljettajia, jotka yleensä hallitsevat: Bautista ja Rea WSBK:ssa tai erilaiset Brookes, O’Halloran ja Bridewell BSB:ssä. Joten nousevien kykyjen on taisteltava ankarasti erottuakseen joukosta. Vielä 10-15 vuotta sitten ulkomaan mestaruuteen kiinnitettiin enemmän huomiota, joten iso harppaus oli luonnollista. Katso Sykes, Rea, Camier ja Haslam, vain muutamia mainitakseni – hän huomautti – nykyään WSBK-kuljettajat tulevat kaikkialta maailmasta. Brittiläisiä villikortteja on aikaisempiin verrattuna vähemmän erilaisten teknisten määräysten vuoksi (BSB:ssä käytetään yhtä MoTec-ohjausyksikköä ilman elektronisia apuvälineitä, toim.), mutta taso ei ole laskenut yhtään. Valmistajat toimivat virallisessa muodossa tai omien sivuliikkeidensä kautta. Laukaisualustalla on lentäjiä, joilla on oltava mahdollisuuksia. Minun lisäksi 20-vuotias Rory Skinner pelaa pian pari villikorttia Moto2:ssa ja olen vakuuttunut, että oikealla harmonialla hän pystyy pelaamaan korttinsa samalla tavalla kuin Jake Dixon (BSB 2018 juoksija- ylös, ed) “.
Kelataanpa hetki nauhaa taaksepäin: vuonna 2016 valmistut debyyttimestaruudestasi British Supersportissa ja seuraavana vuonna siirryt Moto2:n MM-sarjaan Kiefer Racingin lipun alla Danny Kentin tilalle. Mikä meni pieleen tuossa lyhyessä sulussa?
“Se osoittautui todelliseksi harppaukseksi pimeässä. En tuntenut joukkuetta, pyörää, renkaita: ei mitään. Jälkeenpäin ajateltuna se oli liian ennenaikainen siirtymä, vain yhden vuoden ja vähän enemmän Britannian SSP:n jälkeen, mutta silloin tuntui, että minun oli tehtävä. Valitettavasti Suter ei ollut vertailupyörä. Ehkä Kalexilla olisi mennyt toisin, ehkä ei sen sijaan. En koskaan saa tietää, vaikka en yleisesti ottaen olisikaan perehtynyt kategoriaan. Vaikka hän ei ottanut tärkeitä tehtäviä, Moto2:ssa kilpaileminen oli kunnia ja myönnän, että olen kypsynyt paljon ajajana..
Joten kun debytoi BSB:ssä vuonna 2018, ja erityisesti vuoden 2021 tittelissä, oletko lisännyt tietoisuuttasi keinoistasi?
– Debyytissäni BSB:ssä halusin olla heti kilpailukykyinen yrittääkseni taistella palkintokorokkeesta ja voitosta haaveillen WSBK:sta. Vuodesta 2018 lähtien olen puolustanut ruudukon parhaan joukkueen McAMS Yamahan värejä, joilla on huomattava tuki emoyhtiöltä. Suhde kumppaninsa O’Halloranin kanssa on myös erinomainen, vaikka kuuluisan kontaktin Silverstonessa 2019 ei aivan idyllinen alku (hän vitsailee). Vaikka hän on minua kokeneempi, rohkaisee minua antamaan parhaani itsestäni. Sama koskee häntä minua kohtaan. Olemme molemmat voittajia ja itse asiassa taistelemme usein veitsi hampaiden välissä ruutulippuun asti. Tunnelma autotallissa vuonna 2021? Outo. O’Halloran, joka oli kiistaton tähti suurimman osan viime kaudesta, liukastui sitten pari kertaa täydellisessä Showdownissa, kun minä tulin ulos matkasta. Luulen, että hänelle ei ollut ahmattimainen purenta nähdä unelma-titteli haihtuvan muutaman kilpailun jälkeen, vaikka hän sijoittui mestaruussarjassa kolmanneksi. Pidän häntä loistavana urheilijana, hän on jo aineenvaihduttanut tapahtuneen ja osoittaa sen radalla 4 voitolla viimeisestä 6 kilpailusta..
Todellinen moottoripyöräveri virtaa Mackenzie-perheen suonissa. Vanhempi veljesi Taylor oli vuoden 2016 British Superstock 1000 -mestari, kun taas isäsi Niall BSB:n mestari kolmivuotiskaudella 1996-98 sekä virallinen Honda-kuljettaja 500-luokassa maailmanmestaruuskilpailuissa. Varsinkin jälkimmäinen antoi kokemuksensa huipulta hyödyllisiä neuvoja kuinka pitää hermot yllä Brands Hatch 2021 -finaalin kaltaisissa jännityshetkeissä?
“Itse asiassa hän ei koskaan sanonut minulle paljon, yleensä hän mieluummin pysyy sivussa ja antaa minun tehdä työnitai. Se puuttuu asiaan vain silloin, kun se katsoo sen tarpeelliseksi. Hänen kaltaisensa isän saaminen on iso plussa, voin pitää itseäni onnekkaana. Hän on voittanut BSB:ssä kolme kertaa ja koko uransa ajan hän on aina auttanut minua ja aikoo jatkaa niin. Kuten isäni ennen minua, minäkin valmistuin BSB:n mestariksi. Jäätyään eläkkeelle viime vuonna, veljeni on tänään Moto3:n vastasyntyneen VisionTrack Racing Teamin tiimipäällikkö. Ennennäkemätön rooli, mutta jonka hän peittää suurella intohimolla ja omistautumisella”.
Tänä vuonna sekä Tom Sykes että Leon Haslam palaavat BSB:hen, mutta molemmille odotettua vaikeampi paluu…
“Yleensä BSB:hen palaavat ratsastajat ovat jo pitkällä iässä, ja heidän uransa on melkein ohi. Samalla ajattelen Giuglianoa vuosia sitten, kun Redding oli 27-28, kun hän voitti täällä vuonna 2019. Joissain tapauksissa heillä on tapana välttää turhia riskejä, meillähän on “erityinen” tekninen määräys, ilman elektronisia apuvälineitä. . Sykes ja Haslam eivät esittelyjä kaipaa, ja olen varma, että ennemmin tai myöhemmin he pääsevät sinne, missä ansaitsevat olla. Razgatlioglu nel BSB? Hän olisi varmasti nopea rajattoman kykynsä valossa. Hänen joukkueenjohtajansa Paul Denningillä on menneisyys BSB:ssä, ehkä tänä viikonloppuna yritän saada hänet antamaan Toprakin kilpailla villinä korttina Brands Hatch -finaalissa.”hän vitsaili.
Maailman villit kortit näyttävät perustavanlaatuiselta tulevaisuutesi kannalta. Mitkä ovat tavoitteesi vuodelle 2023?
”Tällä hetkellä olen keskittynyt maailman villeihin kortteihin ja BSB:hen, jossa tavoitteena on päästä ainakin Showdowniin. Kuten elämässä, myös moottoripyöräilyssä pitää olla hyvä annos onneavarsinkin kun on satulavalsseja. Olen hallitseva BSB-mestari enkä kiellä olevani valmis WSBK:hen. Minulla ei ole allekirjoitettua sopimusta BSB 2023 -tapahtumaan, joten jos oikeat liitokset tehdään ja MM-joukkueet ovat kiinnostuneita, en ajattele kahta kertaa siihen junaan pääsemistä. Tärkeintä on kuitenkin ajatella itseäni ja olla kilpailukykyinen molemmilla rintamilla tästä viikonlopusta alkaen. Doningtonin jälkeen ymmärrän tulevaisuuteni paremmin”.