I Superbike World Championship er der mange italienske hold og blandt de veletablerede er der helt sikkert Pedercini Racing, til stede siden 1998. Efter et indledende partnerskab med Ducati begyndte et samarbejde med Kawasaki i 2008 og fortsætter den dag i dag.
De sidste sæsoner af holdet med den tidligere kører Lucio Pedercini i spidsen har bestemt været urolige. I dette SBK 2022-mesterskab blev den titulære rytter Loris Cresson fyret efter første runde i Aragon, og siden da har flere kolleger vekslet på Ninja ZX-10RR. Vi har set Leon Haslam, Alessandro Delbianco, Isaac Vinales og Ryan Vickers i aktion. Hos Magny-Cours og i Barcelona vil der være Oscar Gutierrez.
Lucio Pedercini, Corsedimoto-interviewet
Vi kontaktede Pedercini for at tale om nutiden og fremtiden for hans hold.
Hvordan vurderer du dit holds 2022-sæson?
“Planerne var anderledes. Vi tænkte på at gøre dette mesterskab med Cresson og Haslams tre-fire wild cards. Dette var målet. Desværre var der nogle problemer, og jeg befandt mig uden startrytteren. Haslam var ikke i stand til at klare alle løbene, da han allerede havde en kontrakt om at køre i BSB med Kawasaki og også tester til Suzuka 8 Hours. Han vil også springe de næste to over, han vender tilbage til Portimao. Absolut en kompliceret sæson. Jeg vil ikke springe runder over, men jeg var nødt til at lave en ryttervals, hvilket jeg bestemt ikke ville have“.
I Frankrig og Catalonien vil du have Gutierrez. Hvad forventer du af ham?
“Han er en god chauffør. Nogen tror, jeg ville have det for penge, men der er ingen til at betale mig. Jeg tror på, at det godt kan lade sig gøre. Det er ikke let at finde en gratis rytter, der kan være op til Superbike World Championship. Han plejer at køre på en Yamaha, vi kunne lade ham prøve Kawasaki’en i Barcelona-testen, og han lærte cyklen at kende. Den første dag var vi glade, den anden var han træt, fordi han kom fra en skulderskade. Han kender ikke Magny-Cours og desuden kan det regne, så det er vigtigt, at han lærer holdet og cyklen bedre at kende i weekenden. Så for Barcelona håber vi at sigte mod et godt resultat“.
Der var en stormfuld skilsmisse med Loris Cresson. Hvordan forblev situationen hos ham?
“Han har ikke opfyldt den kontrakt, han underskrev i februar, så der er ikke meget mere at sige. Jeg ønsker ikke at sætte skub i yderligere kontroverser“.
Hvad er dine planer for de ekstraeuropæiske løb efter Portimao?
“Når vi taler med Kawasaki, Pirelli og Dorna, er der ideen om at indsætte en lokal rytter i de lande, hvor vi skal til race. Haslam vil ikke være i Argentina, måske kunne han køre de sidste to, men vi tænker også på denne hypotese“.
Hvilke projekter er der for 2023?
“Vi arbejder allerede på næste år, jeg er i kontakt med nogle vigtige ryttere. Vi ønsker stabilitet. Målet er at have en stærk chauffør med erfaring, for at opnå resultater. Jeg talte også med Sykes, som gerne vil tilbage til World Superbike. En anden idé kan være at hyre en talentfuld ung mand til at skrive under på en to-årig kontrakt, men prioriteringen er at få en rytter, der umiddelbart kan opnå resultater, da vi de seneste år af forskellige årsager ikke har kunnet brillere. For 2023 har jeg allerede aftaler med iværksættere, vi skulle have nye sponsorer og derfor et bedre budget“.
Vil du fortsætte partnerskabet med Kawasaki?
“Kawasaki har kontrakter år for år, og vi har ikke fornyet for 2023 endnu, men vi ønsker at fortsætte sammen. Efter fjorten år med Kawasaki ville det være dumt at skifte til et andet mærke, som har andre teams, som han har arbejdet med i årevis. I dag er Ninja ZX-10RR måske ikke den bedste cykel, men næste år skulle der være en ny homologering og i 2024 kommer en ny cykel“.
Hvordan ser du kampen mellem Bautista, Rea og Razgatlioglu om Superbike-titlen?
“Det hele er meget smukt og spændende, tre ryttere gør forskellen. Svært at komme med en forudsigelse. Bautista laver ingen fejl, bortset fra den i Donington, og får det bedste ud af cyklen. Rea og Razgatlioglu er to mestre. Det bliver en kamp til det sidste“.
Motorcykelrytters vægtgrænsehypotese i Superbike, hvad synes du?
“Svært at bedømme. En tungere rytter har helt sikkert et handicap, og ved at indføre grænsen ville de alle være mere udjævnede, og dermed få de stærkeste til virkelig at komme ud. Bautista har bestemt en fordel. Nyheden kunne være korrekt, selvom jeg i Alvaros sko forstår, at han kan tænke anderledes“.
Vil du vende tilbage for at præsentere holdet i Verona i 2023 på Motor Bike Expo?
“Vi har bestemt et godt forhold til organisationen. I 2022 gjorde vi det ikke, for da MBE fandt sted, havde vi stadig ikke piloten. Indtil det sidste havde jeg forsøgt at lukke for Tom Sykes, men det lykkedes ikke, fordi aftalen med en stor sponsor var sprængt. Så skrev vi under med Cresson i februar“.
Foto: Pedercini Racing