Luca Vitali wil de sensatie van World Superbike ervaren. In 2023 zal hij zoals gebruikelijk deelnemen aan het Italiaans Superbike Kampioenschap op de Honda Improve. In zijn plannen staat ook de wereldwildcard op Misano en mogelijk op Imola als de Emiliaanse ronde ook op de kalender staat.In 2022 eindigde Luca Vitali als derde in de CIV Superbike met één overwinning en vijf podiumplaatsen op zijn naam.
“Het afgelopen seizoen was zeer positief – Luca Vitali vertelt Corsedimoto – Ik won mijn eerste Superbike-race en stond vaak op het podium. Het kampioenschap is interessant, van hoog niveau, jammer alleen voor de weinige starters. Het zou veel mooier zijn met minstens twintig of vijfentwintig motoren op de grid.”
Hoe zou het kunnen verbeteren?
“Naar mijn mening zou het tussenliggende niveau nodig zijn: er zijn de forten en die aan de achterkant. Ik hoop dat er nog andere renners van de Nationale komen, andere beloftevolle jonge duiven zoals Sconza of misschien zelfs deelnemers van buitenlandse kampioenschappen. De Italiaanse Motorfederatie zou het meer moeten waarderen omdat het een goed kampioenschap is. Gewone mensen in het hele land volgen Superbike en niet Moto3 of de andere klassen. Liefhebbers hebben de 1000 in hun garage staan en kijken dus ook naar de races, ze zijn geïnteresseerd en nieuwsgierig. Ik begrijp niet waarom het niet goed wordt gepusht – het is echt jammer. Ook de CIV Superbike is goed georganiseerd, met evenementen als de Racing Night, en heeft veel potentie.”
Wat zijn jouw doelen voor 2023?
“Ik zou graag willen vechten om het kampioenschap te winnen en ik denk dat het niet onmogelijk is. Mijn echte doel is echter om de wildcard te halen in Misano en misschien zelfs Imola als die er is, want het is een spectaculair circuit, een van de mooiste ooit. We zijn er al mee bezig.”
De Honda’s hebben het erg moeilijk in het Superbike Wereldkampioenschap. Hoe leg je het uit?
“Honda’s zijn makkelijk te besturen door amateurs of amateurs. Ze zijn moeilijk tot het uiterste te drijven op hoge niveaus en dat hebben we ook gemerkt in de CIV. Het is een heel fysieke, zware motor die goed afgesteld moet worden, maar met een Honda kun je ook goed uit de voeten.”