Ο Skaluca ήταν ένας influencer όταν δεν υπήρχαν ακόμη τα κοινωνικά δίκτυα. Γεννημένος στο Αρέτσο το 1983, δεν έκανε τίποτα για να είναι χαρακτήρας. Ήταν απλά ο εαυτός του αλλά το κοινό τρελάθηκε μαζί του και τον ακολουθούσε σε όλους τους αγώνες. Στη μάντρα CIV και Superbike, ο Luca Scassa θεωρούνταν διανοούμενος. Εκείνη την εποχή σπούδαζε μηχανικός και πριν από είκοσι χρόνια οι πιλότοι που πήγαιναν στο πανεπιστήμιο μετρούσαν στα δάχτυλα του ενός χεριού.
Ήταν λαμπρός, ωραίος, χαρισματικός αλλά πάνω απ’ όλα πολύ γρήγορος. Μάλλον μάζεψε λιγότερα από όσα του άξιζε, αλλά ο Skaluca άφησε το στίγμα του.
«Ο πατέρας μου μετέδωσε το πάθος μου για τις μοτοσικλέτες και πήγα στο σιρκουί για πρώτη φορά μαζί του όταν ήμουν 8 ετών, το 1991 – Λέει ο Luca Scassa στον Corsedimoto – αλλά ήμουν ψηλός και έπαιζα μπάσκετ. Πάντα ήμουν έξι πόδια και για 125 ήταν σίγουρα πάρα πολύ. Ωστόσο, τερμάτισα δεύτερος στο Aprilia Trophy πίσω από τον Dovizioso το 2000. Μετά ήταν η συνάντηση με τον Massimo Ormeni και το καθοριστικό κλικ».
Μεταπηδήσατε στο Stock1000 και γεννήθηκε ο μύθος του Skaluca.
«Έτρεξα μαζί τους από το 2003 έως το 2006 και είχα τον πατέρα μου ως επικεφαλής πληρώματος. Φύγαμε από το σπίτι με ένα βαν, φτάσαμε στο σιρκουί και κερδίσαμε. Πάντα είχα έναν προϋπολογισμό κοντά στο μηδέν, αλλά το 2006 κέρδισα το CIV Stock1000 και το 2008 το CIV Superbike κάνοντας το ντεμπούτο μου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Στη συνέχεια έτρεξα στο ParkingGo στο Supersport. Κέρδισα τρεις αγώνες, ανέβηκα στο βάθρο πέντε φορές και έπρεπε να είχα επιστρέψει στο World Superbike. Ωστόσο, το έργο έπεσε και βρέθηκα στο πόδι. Στη συνέχεια βρήκα το ποδήλατο, αλλά αυτό το επεισόδιο είχε αρνητικό αντίκτυπο στην καριέρα μου. Δυστυχώς, δεν ήταν ο μόνος».
Τι συνέβη?
«Το 2013 εκπλήρωσα το όνειρο κάθε αναβάτη: έτρεξα στο MotoGP στη θέση του Karel Abraham, ο οποίος τραυματίστηκε. Την επόμενη χρονιά προέκυψε η ίδια πιθανότητα αλλά κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής στο Mugello με ένα Aprilia τράκαρα λόγω ελαττωματικού εξαρτήματος του κινητήρα και έσπασα το μηριαίο οστό μου. Θα έπρεπε να είχα αντικαταστήσει τον Πετρούτσι. Η καριέρα διακυβεύτηκε οριστικά, αλλά είμαι ακόμα ευχαριστημένος με αυτό που κατάφερα να κάνω στη μοτοσικλέτα. Είχα δύο αναποδιές, μερικά σπασμένα κόκκαλα, αλλά και μερικές φανταστικές ικανοποιήσεις ».
Επέστρεψες σε καλό δρόμο μετά από αυτόν τον τραυματισμό;
«Ναι, στο μεταξύ είχα πλησιάσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής αλλά πάνω από όλα πήρα μέρος σε διάφορα πρωταθλήματα στο εξωτερικό. Το BSB μου έχει αφήσει ανεξίτηλες αναμνήσεις».
Πώς ήταν η προσέγγιση;
«Είδα ένα απερίγραπτο πάθος στο κοινό. Θυμάμαι τον πρώτο αγώνα, στο Brands Hatch, με πάνω από επτακόσια άτομα στη βροχή έξι βαθμών και να κάνουν ουρές για το pit walk. Εκεί, τα ποδήλατα έχουν τρελό, εντυπωσιακό followers».
Μετά Αντοχή;
«Προσγειώθηκα στο No Limits και ήταν μια υπέροχη εμπειρία γιατί δούλεψα στο έργο και δεν περιορίστηκα στο να είμαι απλώς αναβάτης, αλλά ένιωσα μέρος σε κάτι πολύ μεγαλύτερο. Περάσαμε από την έκτη και την έβδομη θέση σε νίκες και βάθρα. Ήμασταν αντιπρωταθλητές κόσμου για τρία συνεχόμενα χρόνια».
Θα τρέξεις ξανά στο Endurance το 2023;
«Ακόμα δεν ξέρω, είμαι 40 και πρέπει ακόμα να αποφασίσω γιατί έχω εργαστήριο και ομάδα Coppa Italia. Κάνω επτά αγόρια με ειδικές ανάγκες να διαγωνίζονται με τις μοτοσυκλέτες μου και αυτή η δραστηριότητα μου δίνει μεγάλη ικανοποίηση. Μεταξύ άλλων, με την επιχείρησή μου, τη Materia Racing, μπορούμε να προσαρμόσουμε τα ποδήλατα, δημιουργώντας εξαρτήματα από συμπαγή και είναι πολύ ικανοποιητικό».
Μηχανικός Luca Scassa;
«Όχι, τότε είχα εγκαταλείψει το πανεπιστήμιο για να αφοσιωθώ πλήρως στη μοτοσικλέτα και εκείνη τη στιγμή ήταν η σωστή και αναπόφευκτη επιλογή».
Με ποιους δέθηκες περισσότερο από τους άλλους αναβάτες;
«Δεν έχω τσακωθεί ποτέ με κανέναν. Είχα δημιουργήσει μια ιδιαίτερη σχέση με τον Άλεξ Πολίτα. Ήμουν επίσης πολύ χαρούμενος με τους Roccoli, Saltarelli, Baiocco…».
Ας ρίξουμε μια τελευταία ματιά στο παρελθόν σας. Ένα στιγμιότυπο που έχει μείνει στην καρδιά σας;
«Η πρώτη σειρά στην Imola το 2010 στο βρεγμένο στο WSBK με τον πατέρα μου να στέκεται στον τοίχο. Απολαμβάνω αυτές τις στιγμές περισσότερο σήμερα παρά όταν τις σκέφτομαι όταν τις έζησα».