An einem unruhigen Samstag in der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, mit sogar drei roten Flaggen den ganzen Tag über, gibt es auf dem Mugello Circuit eine Konstante. Selbst an einem Wochenende, das nach seinem Sturz im FP2 nicht gerade gut begann, bleibt Luca Salvadori in den entscheidenden Momenten der Bezugspunkt für die National Trophy 1000. Der Ducati-Fahrer des Broncos Racing Team, frisch aus dem Positiven In der ersten Saison zwischen Straßenrennen (Triumph beim Debüt in der IRRC) und Bergrennen (neuer Rekordhalter am Passo Spino in der CIVS) brachte er seine kanariengelbe ehemalige Go Eleven/WSBK Panigale V4 R zurück auf die Pole. Allerdings trennen ihn nur 180 Tausendstel vom furchterregenden Alessandro Andreozzi.
LUCA SALVADORI AN DER SPITZE DER NATIONAL 1000-QUALITÄT
Luca Salvadori präsentierte sich auf den Anlagen in Scarperia und San Piero als Tabellenführer und stellte erneut seine Geschwindigkeitsfähigkeiten unter Beweis. Oft und widerstrebend nach einem (vermutlichen) „technische Überlegenheit“. Dem berühmten Youtuber-Fahrer reichte es, am Morgen im QP1 eine beeindruckende Zeit von 1’50’984 zu fahren, um sich nach Misano seine zweite Pole-Position der Saison zu sichern, und setzte sich das Ziel, den dritten Sieg in Folge im Rennen anzugreifen (10 Runden). Morgen früh. Sichtbares Live-Streaming auf der Facebook-Seite der National Trophy, wobei die Ampel um 12.25 Uhr ausgeht.
ALESSANDRO ANDREOZZI Drohend
Zwar scheint die #23 Panigale V4 R-Rakete auf den Höhen und Tiefen von Mugello auf Schienen zu fahren, aber das morgige Rennen verspricht alles andere als ein Spaziergang zu werden. Das zeigt die hohe Leistung von Alessandro Andreozzi, der mit den Farben der RR Aprilia seinen ersten Erfolg anstrebte. Der CIV-Moto2-Champion von 2011 war der Einzige aus der Spitzengruppe, der sich im QP2 am Nachmittag verbesserte (aufgrund der verschiedenen Verzögerungen in den CIV-Rennen auf 15 Minuten verkürzt), und kam der Pole-Zeit des Ducatista gefährlich nahe. Mit einer tollen Runde, die auf 1’51’164 anstieg. Kurz gesagt, sogar der RSV4 1100 “Werkzeug” in der ersten Startreihe mehrerer Marken, komplettiert durch Filippo Rovellis Pistard BMW, nicht zu übertreffen.
BESTÄTIGUNGEN UND ÜBERRASCHUNGEN
Salvadoris erster Verfolger in der Meisterschaft (-19) muss mit einem Rückstand von 7 Zehnteln auf die Spitze aufwarten, gefolgt von einer Handvoll Tausendstel von Gabriele Ruiu (BMax Ducati) und Remo Castellarin. Fünfter mit der einzigen Honda CBR 1000 RR-R am Start. Flavio Ferroni (6.) wird die zweite Startreihe schließen, gelegentlich auf der Strecke, während REVO Aprilia auf die Rückkehr in die CIV Superbike wartet Rennnacht von Misano im nächsten August. Der gebürtige Alba Adriatica ging vor einem Ducati-Trio, bestehend aus Riccardo Morelli, Alex Schacht und dem ehemaligen CIV Supersport/CEV Moto2 Matteo Ciprietti. Zu den erwarteten Protagonisten gehört nur der 11. Alessandro Arcangeli, der versucht, das Beste aus einer BMW S 1000 RR herauszuholen „veraltet/arrabattata“ wird in Zusammenarbeit mit dem 322 Racing Service verwaltet.
Bildnachweis: Salvatore Annarumma
NATIONAL TROPHY 1000 MUGELLO CIRCUIT – KOMBINIERTE QUALIFIKATION:
