Vào một ngày thứ Bảy đầy rắc rối ở Giải vô địch tốc độ Ý, thậm chí có ba lá cờ đỏ suốt cả ngày, nhưng có một hằng số ở Mugello Circuit. Ngay cả trong một ngày cuối tuần khởi đầu không suôn sẻ sau vụ va chạm mà anh ấy gặp phải ở FP2, trong những thời điểm quyết định, Luca Salvadori vẫn là điểm tham chiếu cho National Trophy 1000. Tay đua của đội Broncos Racing Ducati, mới từ một người tích cực chiến dịch đầu tiên giữa các cuộc đua đường trường (chiến thắng khi ra mắt tại IRRC) và các cuộc đua vượt dốc (người giữ kỷ lục mới tại Passo Spino trong CIVS), anh ấy đã đưa chiếc Go Eleven/WSBK Panigale V4 R cũ màu vàng hoàng yến của mình trở lại pole. Tuy nhiên, chỉ với 180 phần nghìn đã ngăn cách anh ta với Alessandro Andreozzi đáng sợ.
LUCA SALVADORI ĐỨNG ĐẦU VÒNG VÒNG 1000 QUỐC GIA
Trình diện tại cơ sở Scarperia và San Piero với tư cách là người dẫn đầu giải vô địch, Luca Salvadori một lần nữa thể hiện kỹ năng tốc độ của mình. Thường xuyên và miễn cưỡng đặt câu hỏi cho một (được cho là) “ưu việt về kỹ thuật”. Tay đua youtuber nổi tiếng đủ sức lập kỷ lục 1’50″984 vào buổi sáng ở QP1 để đảm bảo vị trí pole thứ hai của mùa giải sau Misano, đặt mục tiêu tấn công để giành chiến thắng thứ ba liên tiếp trong cuộc đua (10 vòng) sáng mai. Phát trực tiếp có thể nhìn thấy trên trang Facebook National Trophy, khi đèn giao thông tắt lúc 12h25 trưa.
ALESSANDRO ANDREOZZI Đe dọa
Đúng vậy, tên lửa #23 Panigale V4 R dường như đang di chuyển trên những con đường thăng trầm của Mugello, nhưng cuộc đua ngày mai hứa hẹn sẽ chẳng khác gì một cuộc dạo chơi trong công viên. Điều này được thể hiện qua màn trình diễn đỉnh cao của Alessandro Andreozzi, người theo đuổi thành công đầu tiên trong màu áo RR Aprilia. Là người duy nhất trong nhóm dẫn đầu đã cải thiện được thành tích trong QP2 buổi chiều (giảm xuống còn 15 phút do nhiều sự chậm trễ khác nhau tích lũy trong các cuộc đua CIV), Nhà vô địch CIV Moto2 2011 đã tiến gần đến cột mốc của Ducatista một cách nguy hiểm. Với một vòng đua tuyệt vời lên tới 1’51”164. Nói tóm lại, ngay cả RSV4 1100 “dụng cụ” không chịu thua kém ở hàng ghế đầu đa thương hiệu do Pistard BMW của Filippo Rovelli hoàn thiện.
XÁC NHẬN VÀ BẤT NGỜ
Người theo đuổi đầu tiên của Salvadori trong chức vô địch (-19) phải trả giá bằng khoảng cách 7 phần mười so với vị trí dẫn đầu, xếp ngay sau Gabriele Ruiu (BMax Ducati) và Remo Castellarin ở phần nghìn. Thứ năm với chiếc Honda CBR 1000 RR-R duy nhất xuất hiện. Flavio Ferroni (thứ 6) sẽ khép lại hàng ghế thứ hai, thỉnh thoảng trên đường đua với REVO Aprilia chờ trở lại CIV Superbike từ Đêm đua của Misano vào tháng 8 tới. Người gốc Alba Adriatica đi trước bộ ba Ducati gồm Riccardo Morelli, Alex Schacht và cựu CIV Supersport/CEV Moto2 Matteo Ciprietti. Trong số các nhân vật chính được mong đợi chỉ có Alessandro Arcangeli thứ 11, đang cố gắng tận dụng tối đa chiếc BMW S 1000 RR “lỗi thời/arrabattata” được quản lý với sự cộng tác của Dịch vụ đua xe 322.
Nguồn ảnh: Salvatore Annarumma
CÚP QUỐC GIA 1000 MUGELLO CIRCUIT – VÒNG TỔNG HỢP:
