Luca Marini etsii ensimmäistä palkintopalliaan MotoGP:ssä saavuttuaan sen lähelle Itävallassa ja San Marinossa (4.). Hänen laatikkokaverinsa ja tulokas Marco Bezzecchi onnistui Assenissa, nyt Valentino Rossin veljen on otettava seuraava askel. Aragon MotorLand voisi olla hyvä rata Ducati Desmosedicin ominaisuuksille, joka voi vapauttaa kaiken DNA:nsa pitkällä 968 metrin pääsuoralla.
Aavikko on paikka MotoGP-mestaruuden 15. kierrokselle, ja Mooney VR46 -tiimi haluaa vahvistaa nousuvaiheensa. Vakuuttava kaksinkertainen neljäs sija ja toiseksi paras aika Misanon testeissä lisäävät Luca Marinin ympärillä vallitsevaa innostusta, vaikka espanjalainen layout ei ole erityisen ystävällinen hänen ajotyylilleen. “Aragon ei ole suosikkiratojani, en ole koskaan pystynyt olemaan todella nopea siellä edes alemmissa kategorioissa. Perjantaina on tärkeää aloittaa vahvasti, pitää ryhmän vauhti välittömästi ja keskittyä mahdollisimman paljon elektroniikkaan ja renkaiden valintaan.“.
MotoGP rajalla
Misanossa hän oli viikonlopun päähenkilöiden joukossa, vaikka voitto putosi Akatemian kollegan Pecco Bagnaian, jota seurasi brändikaveri Enea Bastianinin, käsiin. 4. sija on toinen yritys päästä lähemmäksi palkintokorokkeelle, jota Tavullian lipunkantaja jatkaa sinnikkäästi, ei niin loistavan mestaruuden alun jälkeen. Valentino Rossin poissaolo San Marinossa saattoi vaikuttaa lipunmyyntiin, mutta esitys ei ole puuttunut radalta, päinvastoin. “Meillä on kauniita hahmoja, mutta meidän on muistettava, että MotoGP:ssä he ovat kaikki hyvin nuoria – korostaa Luca Marini -. Meidän on vain odotettava saavuttaaksemme kaikkien fanien sydämet… Emme tee virheitä, koska olemme maailman parhaita ajajia, meillä on parhaat renkaat ja parhaat pyörät“.
Mitä eroa nykyisellä MotoGP:llä on hänen veljensä Valentino Rossin kukoistusaikaan? “Mielestäni MotoGP tarjoaa hyvän esityksen“, VR46-tiimin kuljettaja huomauttaa Speedweek.comille. “Jos katsomme menneitä kilpailuja, se oli vain jännittävämpää, koska samat kaksi tai kolme ratsastajaa taistelivat johdosta jokaisessa kilpailussa. Joten fanit voisivat vain seurata näitä ratsastajia eivätkä kaikkia muita. Nyt jokainen kuljettaja voi voittaa kilpailun. Tämä on jakanut faneja hieman, yleisö ei enää hurraa vain yhden ratsastajan puolesta. Uskon vain, että olemme saavuttaneet vaikuttavan tason, iso ryhmä voi taistella palkintokorokkeesta jokaisessa kilpailussa“.
