Luca Marconi taler om motorcykler og er glad. Motorcykling har været hans største passion, siden han var barn, da han gik rundt med minicykler på sporene i Romagna, hans land. Han er 33 år gammel, succesfuld iværksætter og tidligere racerkører i nogen tid nu.
Som barn blev han betragtet som et rigtigt talent, en af de mest lovende unge spillere på internationalt plan. I løbet af sin karriere har han vundet Minimoto European Championship to gange, deltaget i to år i verdensmesterskabet, i fire år i supersport verdensmesterskabet og også kørt i endurance verdensmesterskabet. Desværre formåede han ikke at tage fart, som Michele Pirro, hans bedste ven siden barndommen, gjorde.
“Jeg begyndte at konkurrere i minicykler i 2001 – Luca Marconi fortæller Corsedimoto – Jeg vandt EM både i 2006 og 2007, året hvor jeg fik min debut i Honda Trophy. Jeg deltog i CIV 125 og i 2009 var jeg allerede i MotoGP verdensmesterskabet i CBC-holdet sammen med Luca Vitali på Aprilia”.
Du gik videre.
“Sandsynligvis ankom jeg til verdensmesterskabet for tidligt: Jeg skulle have været længere i det italienske mesterskab. Holdet havde dengang altid haft Hondaerne, det var skiftet til Aprilia det år og med to rookie-ryttere. Det var alt for nyt for alle. Året efter blev jeg i verdensmesterskabet og kørte med Ongetta. Niveauet i 125 verdensmesterskabet i de år var meget højt med ryttere som Marquez, Rabat, Zarco… Så var der en afgrundsdyb forskel på de officielle cykler og de private. Det gik ikke, som jeg håbede, og så skiftede jeg kategori”.
Er du nået til 600 Supersport World Championship?
“Ja, og jeg var nødt til at starte forfra. At gå fra 125 til 600 var virkelig kompliceret. Jeg konkurrerede i World Supersport i 4 år, med private hold, og det var svært at komme ud. I 2013 kørte jeg også nogle BSB-løb, så i 2014 landede jeg på Stock 1000, og jeg følte mig straks godt tilpas der.”
Fandt du dit smil igen med 1000?
“Jeg konkurrerede med Trasimeno-holdet på Yamaha i World Cuppen, og jeg havde det rigtig godt med at få nogle gode placeringer. Jeg kørte også i Endurance World Championship, og det var smukt. Jeg kom på tredje trin på podiet ved Bol D’Or sammen med mine holdkammerater fra Yamaha Motor France, og det er en oplevelse, som jeg gemmer i mit hjerte for det klima, der hersker i det mesterskab, venskabet, medskyldigheden inden for hold. Jeg vandt blandt andet også 200 Miglia”.
Er podiet ved Bol d’Or det bedste minde fra din karriere?
“De bedste oplevelser var to: Podiet ved Bol D’Or, men også 2017-sæsonen med Black Sheep-holdet. Jeg ved, at det virker mærkeligt i betragtning af, at jeg det år havde skadet mig selv under det europæiske STK 1000-løb i Imola, men jeg havde det så godt med Marco Frisons hold, at jeg har vidunderlige minder. Dagen før ulykken havde jeg klaret en god kvalifikation og kunne være gået godt i løbet, men et stort brag med 280 km/t og jeg vågnede på hospitalet. Efter ulykken var Marco Frison tæt på mig såvel som resten af holdet. I virkeligheden kom jeg ikke meget til skade, men den ulykke havde sat sine spor, og jeg besluttede at stoppe”.
Du var kun 28 år gammel.
“Ja, jeg var ung, men min datter var allerede blevet født, og min far var lige død. Jeg skulle tage mig af familievirksomheden: det var og er min prioritet. Jeg er ejer og præsident for Legnami Srl, med 75 års historie og 50 ansatte”.
Savner du konkurrencer?
“Jeg savner virkelig adrenalinen ved racerløb. Jeg har prøvet andre sportsgrene, jeg har også dyrket triatlon, men jeg har ikke mærket de samme fornemmelser. Jeg træner stadig hver dag med Lorenzo Savadori, Samuele Cavalieri, Matteo Ferrari og Michele Pirro. For mig er det en stimulans og en måde at holde forbindelsen til motorcyklernes verden på.”
Michele Pirro er din bedste ven.
”Ja, vi ses hver dag, vi tager på ferie sammen, og vi holder kontakten. Han er en fantastisk atlet, men også frem for alt et vidunderligt menneske. Hvem ved, om et eller andet fælles projekt i motorverdenen i fremtiden kunne opstå fra vores venskab. Lad os se, jeg vil gerne lave noget i motorcykler”.