Luca Marconi nói về xe máy và rất vui. Lái xe mô tô là niềm đam mê lớn nhất của anh từ khi còn là một đứa trẻ, khi anh rong ruổi với những chiếc xe đạp mini trên đường ray ở Romagna, vùng đất của anh. Anh ấy 33 tuổi, là một doanh nhân thành đạt và là cựu tay đua một thời gian.
Khi còn bé, anh ấy được coi là một tài năng thực sự, một trong những cầu thủ trẻ triển vọng nhất ở cấp độ quốc tế. Trong sự nghiệp của mình, anh ấy đã hai lần vô địch Minimoto European Championship, tham gia hai năm ở Giải vô địch thế giới, bốn năm ở Giải vô địch thế giới Supersport và cũng đã đua ở Giải vô địch thế giới sức bền. Thật không may, anh ấy đã không thành công như Michele Pirro, người bạn thân nhất của anh ấy từ thời thơ ấu, đã làm được.
“Tôi bắt đầu thi đấu xe mô tô nhỏ vào năm 2001 – Luca Marconi nói với Corsedimoto – Tôi đã giành chức vô địch châu Âu vào cả năm 2006 và 2007, năm mà tôi ra mắt lần đầu tiên ở Honda Trophy. Tôi đã tham gia CIV 125 và vào năm 2009, tôi đã tham gia giải vô địch thế giới MotoGP trong đội CBC cùng với Luca Vitali trên Aprilia”.
Bạn rèn trước.
“Có lẽ tôi đến với Giải vô địch thế giới quá sớm: Lẽ ra tôi nên ở lại Giải vô địch Ý lâu hơn. Sau đó, đội luôn có Hondas, nó đã chuyển sang Aprilia vào năm đó và với hai tay đua tân binh. Tất cả còn quá mới mẻ với mọi người. Năm sau, tôi ở lại Giải vô địch thế giới và đua với Ongetta. Cấp độ của Giải vô địch thế giới 125 trong những năm đó rất cao với những tay đua như Marquez, Rabat, Zarco… Sau đó, có một sự khác biệt rất lớn giữa xe đạp chính thức và tư nhân. Nó không diễn ra như tôi mong đợi và vì vậy tôi đã thay đổi hạng mục”.
Bạn đã lọt vào Giải vô địch thế giới Supersport 600 chưa?
“Vâng và tôi đã phải bắt đầu lại từ đầu. Đi từ 125 đến 600 thực sự phức tạp. Tôi đã thi đấu tại World Supersport trong 4 năm, với các đội tư nhân và rất khó để nổi lên. Vào năm 2013, tôi cũng đã thực hiện một số cuộc đua BSB, sau đó vào năm 2014, tôi đã lọt vào danh sách Stock 1000 và ngay lập tức tôi cảm thấy thoải mái ở đó”.
Bạn đã tìm lại được nụ cười của mình với 1000 chưa?
“Tôi đã thi đấu với Đội Trasimeno của Yamaha tại World Cup và tôi đã có một khoảng thời gian thực sự vui vẻ khi giành được một số vị trí tốt. Tôi cũng đã đua trong Giải vô địch sức bền thế giới và nó thật tuyệt. Tôi đã bước lên bục vinh quang thứ ba tại Bol D’Or cùng với các đồng đội của mình từ Yamaha Motor France và đó là một trải nghiệm mà tôi ghi nhớ trong tim vì bầu không khí ngự trị trong giải vô địch đó, tình bạn, sự đồng lõa trong giải đấu đó. đội. Trong số những thứ khác, tôi cũng đã giành được 200 Miglia ”.
Bục phát biểu tại Bol d’Or có phải là kỷ niệm đẹp nhất trong sự nghiệp của bạn không?
“Có hai trải nghiệm tuyệt vời nhất: bục vinh quang tại Bol D’Or nhưng cũng là mùa giải 2017 với đội Black Sheep. Tôi biết điều đó có vẻ kỳ lạ khi năm đó tôi đã tự làm mình bị thương trong cuộc đua STK 1000 châu Âu ở Imola, tuy nhiên tôi đã có khoảng thời gian vui vẻ với đội của Marco Frison đến nỗi tôi có những kỷ niệm tuyệt vời. Một ngày trước khi xảy ra tai nạn, tôi đã hoàn thành tốt vòng loại và lẽ ra có thể hoàn thành tốt cuộc đua nhưng một cú va chạm mạnh ở tốc độ 280 km/h và tôi tỉnh dậy trong bệnh viện. Sau tai nạn, Marco Frison thân thiết với tôi cũng như những người còn lại trong đội. Thực ra tôi không bị thương nhiều nhưng tai nạn đó đã để lại dấu ấn và tôi quyết định dừng lại”.
Bạn mới 28 tuổi.
“Vâng, tôi còn trẻ nhưng con gái tôi đã chào đời và cha tôi vừa qua đời. Tôi phải lo công việc kinh doanh của gia đình: đó đã và đang là ưu tiên của tôi. Tôi là chủ sở hữu và chủ tịch của Legnami Srl, với 75 năm lịch sử và 50 nhân viên”.
Bạn có bỏ lỡ các cuộc thi?
“Tôi thực sự nhớ cảm giác phấn khích khi đua xe. Tôi đã thử các môn thể thao khác, tôi cũng đã thực hiện ba môn phối hợp, nhưng tôi không có cảm giác tương tự. Tôi vẫn tập luyện hàng ngày với Lorenzo Savadori, Samuele Cavalieri, Matteo Ferrari và Michele Pirro. Đối với tôi, đó là một sự kích thích và một cách để duy trì kết nối với thế giới mô tô”.
Michele Pirro là người bạn tốt nhất của bạn.
“Vâng, chúng tôi gặp nhau hàng ngày, chúng tôi đi nghỉ cùng nhau và chúng tôi giữ liên lạc. Anh ấy là một vận động viên tuyệt vời nhưng trên hết, anh ấy cũng là một người tuyệt vời. Ai biết được liệu trong tương lai, một số dự án chung trong thế giới động cơ có thể phát sinh từ tình bạn của chúng tôi hay không. Xem nào, tôi muốn làm gì đó trên mô tô”.
