Während des Aprilia All Stars 2024-Wochenendes feierte das Unternehmen aus Noale einen historischen Meilenstein. In Spa-Francorchamps, Schauplatz der 8 Stunden von Spa Motos der Motorrad-Langstrecken-Weltmeisterschaft, errang das Team Aviobike by M2/REVO Aprilia #111 einen denkwürdigen Sieg in der Superstock-Klasse. Eine beispiellose Leistung für die RSV4 Factory 1100. Möglich gemacht durch den Beitrag, sowie “Kapitän” Kevin Calia und das gesamte Training, von Luca Bernardi. Bei seinem zweiten Auftritt in der Spezialdisziplin stand er bereits ganz oben auf dem Podium und zeigte große Klarheit und Weitsicht für das Rennen. Wirklich nicht schlecht für den talentierten Nuova M2 Racing-Fahrer im CIV Superbike
Luca Bernardi, ein toller Kraftakt von Aprilia. Manchmal unerwartet.
„Wir wussten, dass wir uns einen Namen machen können, aber wahrscheinlich dachten nur wenige, dass wir die Favoriten wären. Im Training gehörten wir im Superstock nicht zu den Schnellsten. Außer Kevin (Calia; Hrsg.) Offensichtlich: Er ist eine Garantie, wenn man bedenkt, dass er bereits seit mehreren Jahren in der FIM EWC fährt. Wie schon in Le Mans musste ich die Strecke lernen. Und was für ein Track! Diese 7 km gingen nie zu Ende… und unser anderer Crewkollege Francesco (Kokosnuss; Hrsg.) es war nicht ganz oben. Während der 8 Stunden wechselten sich also nur Kevin und ich ab. Ziemlich hart mit den Doppelstints … Trotz allem haben wir vom Anfang bis zum Ende ein hervorragendes Tempo gehalten. Ich selbst habe mehr Selbstvertrauen gewonnen und bin schneller gefahren als im Qualifying. Als wir die Ziellinie überquerten, wurden wir von einer Welle immenser Freude und Zufriedenheit überwältigt.“.
Ein spannender Sieg.
„Fast nach der siebten Stunde blieb Kevin sechs bis sieben Runden lang ohne Sattel. In manchen Sektoren ging es schnell, in anderen langsam. Von der Box aus haben wir nicht verstanden, wo das Problem lag. Wir hatten eine schlechte Zeit… aber als wir in die Boxengasse zurückkehrten, waren die Mechaniker glücklicherweise sehr schnell dabei, den Wagen auszutauschen. In solchen Momenten braucht man einen kühlen Kopf, und sie waren wirklich tadellos. Von da an bis zur Zielflagge blieb ich unbeweglich in der Garage und vertraute auf Kevins Erfahrung. Niemand sagte ein Wort, das Team und ich drückten die Daumen, dass keine weiteren unvorhergesehenen Ereignisse eintreten würden.
Verglichen mit der typischen Brisanz von Wettbewerben “schneiden”welche Vorrechte hebt Endurance hervor?
„Es hängt stark von der Renndistanz ab. Bei den 24 Stunden von Le Mans haben wir vor allem versucht, unsere Energie zu dosieren. In Spa-Francorchamps sind 8 Stunden lang, aber sie vergehen schneller und ähneln in gewisser Weise einem „Sprint“-Rennen. Sowohl Kevin als auch ich haben uns nie zurückgehalten, der Reifenwechsel alle zwei Stints gab uns eine bessere Chance, Druck zu machen. Die Einstellung des Fahrrads? Im Endurance-Bereich braucht es immer etwas Zeit, den richtigen Kompromiss zu finden, das ist gar nicht so einfach. In unserem Fall haben Kevin und ich unterschiedliche körperliche Eigenschaften. Wir wissen jedoch beide, wie wir uns schnell anpassen können, und wir haben das Beste aus dem Fahrrad herausgeholt.“.
RSV4 1100 in EWC- und CIV-Superbike-Konfiguration: Was sind die Unterschiede?
„Hauptsächlich ändert sich das Gewicht, das EWC-Motorrad ist stärker beladen und mit einem vollen Benzintank wird es sehr unhandlich. Hinzu kommen kleine Vorsichtsmaßnahmen, die für das Fachgebiet notwendig sind. Zum Beispiel: die Nachtlichter, der Schnellspanner für die Reifen und der übergroße Kraftstofftank. Ansonsten sind die beiden Versionen nahezu identisch. Wie im CIV Superbike setzen wir auch in der Superstock-Klasse der FIM EWC auf Dunlop-Reifen. Allerdings in weniger weichen Mischungen“.
Luca Bernardi, alles in allem hat es sich gelohnt, die Aprilia All Stars 2024 in Misano auszulassen …
„Abwesenheit mit Berechtigung! Ich hatte einen triftigen Grund… Massimo Rivola rief mich direkt nach dem Rennen an, um mir zu gratulieren, er war wirklich begeistert. Es ist eine Schande über den Zufall zwischen den beiden Ereignissen. Es tat mir leid, als ich es herausfand. Ich hatte an der Ausgabe 2023 teilgenommen und es war unbeschreiblich, mit Tausenden von Fans, Enthusiasten und Loyalisten der Marke in Kontakt treten zu können. Jetzt werde ich versuchen, nächste Woche auch im CIV Superbike in Mugello ein gutes Ergebnis nach Hause zu bringen.“.