Durante o fim de semana Aprilia All Stars 2024, a empresa Noale comemorou um marco histórico. Em Spa-Francorchamps, palco das 8 Horas de Spa Motos do Campeonato Mundial de Motorcycle Endurance, a Team Aviobike by M2/REVO Aprilia #111 alcançou uma vitória memorável na classe Superstock. Uma conquista sem precedentes para o RSV4 Factory 1100. Tornada possível graças à contribuição, bem como “Capitão” Kevin Calia e todo o treinamento, de Luca Bernardi. Já no degrau mais alto do pódio na sua segunda participação na especialidade, mostrando grande clareza e visão da corrida. Nada mal para o talentoso piloto da Nuova M2 Racing na CIV Superbike
Luca Bernardi, uma grande demonstração de força da Aprilia. Às vezes, inesperado.
“Sabíamos que poderíamos deixar a nossa marca, mas provavelmente poucos pensavam que éramos favoritos. Na prática não estivemos entre os mais rápidos no Superstock. Exceto Kevin (Cália; ed.) obviamente: ele é uma garantia, visto que já corre no FIM EWC há vários anos. Tal como em Le Mans, tive que aprender a pista. E que pista! Esses 7 km nunca terminaram… além do nosso outro companheiro de tripulação Francesco (Coco; ed.) não estava no topo. Então, durante as 8 horas, apenas Kevin e eu nos revezamos. Muito difícil com os trechos duplos… apesar de tudo mantivemos um excelente ritmo do início ao fim. Eu próprio ganhei mais confiança, rodando mais rápido do que na qualificação. Assim que cruzamos a linha de chegada fomos invadidos por uma onda de imensa alegria e satisfação”.
Uma vitória emocionante.
“Quase ao bater da sétima hora, Kevin ficou sem selim por 6-7 voltas. Em alguns setores foi rápido, em outros lentamente. Dos boxes não entendíamos qual era o problema. Passámos maus momentos… mas felizmente quando regressámos às boxes os mecânicos foram muito rápidos a substituí-lo, nesses momentos é preciso ter a cabeça fria e eles foram verdadeiramente impecáveis. Daí até a bandeira quadriculada fiquei imóvel dentro da garagem, confiei na experiência do Kevin. Ninguém disse uma palavra, a equipe e eu cruzamos os dedos para que nenhum outro imprevisto surgisse”.
Comparado com a explosividade típica das competições “corte”que prerrogativas o Endurance destaca?
“Depende muito da distância da corrida. Nas 24 Horas de Le Mans procurámos acima de tudo dosar a nossa energia. Em Spa-Francorchamps, 8 horas são longas, mas passam mais rápido, lembrando em alguns aspectos uma corrida de ‘sprint’. Tanto Kevin quanto eu nunca nos contivemos, trocando os pneus a cada duas passagens nos deu uma chance melhor de acelerar. A configuração da bicicleta? No Endurance leva sempre algum tempo para encontrar o compromisso certo, não é nada fácil. No nosso caso, Kevin e eu temos características físicas diferentes. No entanto, ambos sabemos como nos adaptar rapidamente e tiramos o máximo partido da moto.”.
RSV4 1100 na configuração EWC e CIV Superbike: quais as diferenças?
“O peso muda principalmente, a moto EWC fica mais carregada e com o tanque cheio de gasolina fica muito pesada. Somam-se a isso pequenos cuidados necessários à especialidade. Por exemplo: as luzes noturnas, o desengate rápido dos pneus e o tanque de combustível superdimensionado. De resto, as duas versões são quase idênticas. Tal como na CIV Superbike, utilizamos pneus Dunlop na classe Superstock do FIM EWC. Embora em compostos menos macios”.
Luca Bernardi, apesar de tudo valeu a pena pular o Aprilia All Stars 2024 em Misano…
“Ausência justificada! Tive um motivo válido… Massimo Rivola me ligou logo após a corrida para me dar os parabéns, estava muito entusiasmado. É uma pena a coincidência entre os dois acontecimentos, fiquei arrependido quando descobri. Já tinha participado na edição de 2023, foi indescritível poder estar em contacto com milhares de fãs, entusiastas e fiéis da marca. Agora vou tentar trazer para casa um bom resultado também na CIV Superbike em Mugello na próxima semana.”.