Trong dịp cuối tuần Aprilia All Stars 2024, công ty Noale đã kỷ niệm một cột mốc lịch sử. Tại Spa-Francorchamps, nhà hát của Giải vô địch thế giới đua xe mô tô 8 giờ Spa Motos, Đội Aviobike của M2/REVO Aprilia #111 đã giành được chiến thắng đáng nhớ ở hạng Superstock. Một thành tích chưa từng có đối với RSV4 Factory 1100. Có thể thực hiện được nhờ sự đóng góp cũng như “Đội trưởng” Kevin Calia và toàn bộ khóa đào tạo của Luca Bernardi. Đã đứng trên bục cao nhất trong lần xuất hiện thứ hai ở giải chuyên ngành, cho thấy sự rõ ràng và tầm nhìn tuyệt vời về cuộc đua. Thực sự không tệ với tay đua tài năng Nuova M2 Racing trên chiếc CIV Superbike
Luca Bernardi, màn thể hiện sức mạnh tuyệt vời của Aprilia. Có lúc, bất ngờ.
“Chúng tôi biết mình có thể ghi dấu ấn, nhưng có lẽ ít người nghĩ rằng chúng tôi là ứng cử viên sáng giá. Trên thực tế, chúng tôi không thuộc nhóm nhanh nhất trong Superstock. Ngoại trừ Kevin (Calia; chủ biên) rõ ràng: anh ấy là một sự đảm bảo vì anh ấy đã đua ở FIM EWC được vài năm rồi. Như ở Le Mans, tôi phải học đường đua. Và thật là một ca khúc! 7 km đó không bao giờ kết thúc… cộng với người bạn đồng hành khác của chúng tôi là Francesco (Dừa; chủ biên) nó không ở trên cùng. Vì vậy trong suốt 8 giờ chỉ có Kevin và tôi thay phiên nhau. Khá khó khăn với hai phần thi… bất chấp mọi thứ, chúng tôi vẫn duy trì tốc độ xuất sắc từ đầu đến cuối. Bản thân tôi đã tự tin hơn, vượt qua vòng loại nhanh hơn. Khi chúng tôi vượt qua vạch đích, chúng tôi choáng ngợp bởi một làn sóng vui sướng và hài lòng vô bờ bến”.
Một chiến thắng đầy cảm động.
“Gần như ở giờ thứ bảy, Kevin đã không có yên trong 6-7 vòng. Ở một số lĩnh vực nó diễn ra nhanh, ở những lĩnh vực khác lại diễn ra chậm. Từ trong hố, chúng tôi không hiểu vấn đề là gì. Chúng tôi đã có một khoảng thời gian tồi tệ… nhưng may mắn thay khi chúng tôi quay trở lại đường pit, các thợ máy đã nhanh chóng thay thế nó, trong những khoảnh khắc đó bạn cần một cái đầu tỉnh táo và họ thực sự hoàn hảo. Từ đó cho đến cờ ca-rô tôi vẫn bất động trong gara, tôi tin tưởng vào kinh nghiệm của Kevin. Không ai nói một lời, cả nhóm và tôi đều tin tưởng rằng sẽ không có sự cố ngoài ý muốn nào khác xảy ra.”
So với sự bùng nổ đặc trưng của các cuộc thi “cắt”Endurance nêu bật những đặc quyền gì?
“Nó phụ thuộc rất nhiều vào khoảng cách cuộc đua. Tại giải đua 24 giờ Le Mans, trên hết chúng tôi đã cố gắng nạp năng lượng của mình. Tại Spa-Francorchamps, 8 giờ tuy dài nhưng trôi qua nhanh hơn, về mặt nào đó giống như một cuộc đua ‘chạy nước rút’. Cả Kevin và tôi đều không bao giờ lùi bước, việc thay lốp hai hiệp một lần giúp chúng tôi có cơ hội đẩy cao hơn. Cài đặt của xe đạp? Trong Endurance luôn cần một khoảng thời gian để tìm ra sự thỏa hiệp phù hợp, điều đó không hề dễ dàng chút nào. Trong trường hợp của chúng tôi, Kevin và tôi có những đặc điểm thể chất khác nhau. Tuy nhiên, cả hai chúng tôi đều biết cách thích nghi nhanh chóng và chúng tôi đã tận dụng tối đa chiếc xe đạp.”.
RSV4 1100 trong cấu hình Superbike EWC và CIV: sự khác biệt là gì?
“Trọng lượng thay đổi chủ yếu, xe EWC tải nặng hơn và đổ đầy bình xăng trở nên rất cồng kềnh. Thêm vào đó là những biện pháp phòng ngừa nhỏ cần thiết cho chuyên ngành. Ví dụ: đèn ngủ, nhả lốp nhanh và bình xăng ngoại cỡ. Về phần còn lại, hai phiên bản gần như giống hệt nhau. Giống như CIV Superbike, chúng tôi sử dụng lốp Dunlop thuộc hạng Superstock của FIM EWC. Mặc dù trong các hợp chất kém mềm hơn”.
Luca Bernardi, nhìn chung thì đáng để bỏ qua Aprilia All Stars 2024 ở Misano…
“Vắng mặt với lý do chính đáng! Tôi có lý do chính đáng… Massimo Rivola đã gọi cho tôi ngay sau cuộc đua để chúc mừng tôi, anh ấy thực sự rất nhiệt tình. Thật đáng tiếc về sự trùng hợp ngẫu nhiên giữa hai sự kiện, tôi rất tiếc khi phát hiện ra. Tôi đã tham gia phiên bản 2023, thật không thể tả được khi được tiếp xúc với hàng nghìn người hâm mộ, những người đam mê và trung thành với thương hiệu. Bây giờ tôi cũng sẽ cố gắng mang về một kết quả tốt ở giải CIV Superbike tại Mugello vào tuần tới”.