Aprilia All Stars 2024 -viikonlopun aikana Noale-yritys juhli historiallista virstanpylvästä. Spa-Francorchampsissa, Motorcycle Endurance World Championshipin 8 Hours of Spa Motos -teatterissa, Team Aviobike by M2/REVO Aprilia #111 saavutti ikimuistoisen Superstock-luokan voiton. Ennennäkemätön saavutus RSV4 Factory 1100:lle. Teki mahdolliseksi panoksen sekä “Kapteeni” Kevin Calia ja koko koulutus, Luca Bernardi. Jo palkintokorokkeella toisella esiintymisellään erikoisalalla osoittaen suurta selkeyttä ja näkemystä kilpailusta. Ei todellakaan huono lahjakkaalle Nuova M2 Racing -kuljettajalle CIV Superbike -pyörässä
Luca Bernardi, mahtava voimanesitys Aprilialta. Välillä odottamatta.
”Tiesimme, että voimme tehdä jälkemme, mutta harva luultavasti ajatteli, että olimme suosikkeja. Käytännössä emme olleet Superstockin nopeimpien joukossa. Paitsi Kevin (Calia; toim.) ilmeisesti: hän on takuu, sillä hän on kilpaillut FIM EWC:ssä jo useita vuosia. Kuten Le Mansissa, minun piti opetella rata. Ja mikä rata! Ne 7 km eivät koskaan loppuneet… plus toinen miehistötoverimme Francesco (Kookos; toim.) se ei ollut huipulla. Joten 8 tunnin aikana vain Kevin ja minä vuorottelimme. Melko kovaa tuplatyön kanssa… kaikesta huolimatta säilytimme erinomaisen vauhdin alusta loppuun. Sain itse enemmän itseluottamusta, kiertelin nopeammin kuin aika-ajoissa. Kun ylitimme maaliviivan, olimme valtavan ilon ja tyytyväisyyden aallon vallassa.”.
Jännittävä voitto.
”Melkein seitsemännen tunnin iskussa Kevin jäi ilman satulaa 6-7 kierrokseksi. Joillain aloilla se sujui nopeasti, toisilla hitaasti. Kaivoksista emme ymmärtäneet, mikä ongelma oli. Meillä oli huono aika… mutta onneksi kun palasimme varikkokentälle, mekaanikot vaihtoivat sen erittäin nopeasti, niinä hetkinä tarvitaan kylmää päätä ja he olivat todella moitteettomia. Siitä lähtien ruutulippuun asti pysyin liikkumattomana autotallissa, luotin Kevinin kokemukseen. Kukaan ei sanonut sanaakaan, tiimi ja minä pidimme peukkuja, ettei muita odottamattomia tapahtumia sattuisi.”
Verrattuna tyypilliseen kilpailujen räjähdysmäisyyteen “leikata”mitä etuoikeuksia Endurance korostaa?
”Se riippuu paljon kilpailuetäisyydestä. 24 tunnin Le Mansissa yritimme ennen kaikkea annostella energiaamme. Spa-Francorchampsissa 8 tuntia on pitkiä, mutta ne kulkevat nopeammin, muistuttaen jollain tapaa “sprinttikilpailua”. Sekä Kevin että minä emme koskaan pidättäytyneet, renkaiden vaihtaminen kahden työjakson välein antoi meille paremmat mahdollisuudet työntää. Pyörän asetus? Endurancessa oikean kompromissin löytäminen kestää aina jonkin aikaa, se ei ole ollenkaan helppoa. Meidän tapauksessamme Kevinillä ja minulla on erilaiset fyysiset ominaisuudet. Osaamme kuitenkin molemmat sopeutua nopeasti ja saimme pyörästä kaiken irti.”.
RSV4 1100 EWC- ja CIV Superbike -kokoonpanossa: mitkä ovat erot?
”Paino pääosin muuttuu, EWC-moottoripyörä on kuormittuneempi ja täydellä bensatankilla siitä tulee erittäin hankalaa. Tähän lisätään erikoisuuden edellyttämät pienet varotoimet. Esimerkiksi: yövalot, renkaiden pikalukitus ja ylimitoitettu polttoainesäiliö. Muilta osin nämä kaksi versiota ovat lähes identtisiä. Kuten CIV Superbikessa, käytämme Dunlopin renkaita FIM EWC:n Superstock-luokassa. Tosin vähemmän pehmeissä yhdisteissä”.
Luca Bernardi, kaiken kaikkiaan kannatti ohittaa 2024 Aprilia All Stars Misanossa…
“Poissaolo perusteluineen! Minulla oli pätevä syy… Massimo Rivola soitti minulle heti kisan jälkeen onnitellakseen minua, hän oli todella innostunut. On sääli näiden kahden tapahtuman yhteensopivuus, olin pahoillani, kun sain tietää. Olin osallistunut vuoden 2023 painokseen, oli sanoinkuvaamatonta saada olla yhteydessä tuhansiin brändin faneihin, harrastajiin ja uskollisiin. Nyt yritän tuoda kotiin hyvän tuloksen myös ensi viikolla Mugellon CIV Superbikessä.”.