Des nuits blanches en pensant à ce jour. Lors de sa toute première course, un rêve devenu réalité à 30 ans. Luca Alessio est un garçon de Borso del Grappa, dans la province de Trévise. En 2023, il fait ses débuts dans le monde des compétitions et triomphe à l’Alpe Adria CUP1000. Passionné de moto depuis son enfance, il n’avait jamais couru auparavant mais ces dernières années, il faisait le tour de la piste lors des séances d’essais libres. Au début Luca Alessio était un peu indécis entre participer à la Coupe d’Italie dans le Trophée Amateur ou à l’Alpe Adria puis il a opté pour ce championnat.
Son histoire est un concentré de passion où la rationalité ne manque pas.
Luca Alessio : la première fois au Mugello
« Mon père était un passionné de moto et en 1998, il nous a emmenés, moi et mon frère, voir le MotoGP au Mugello. Je suis rentré chez moi en disant que je voulais faire la même chose : je voulais devenir pilote ! Enfant, j’étais un super fan de Valentino Rossi, j’avais des affiches, des drapeaux, tout ! Au fil des années, j’ai également eu un grand respect pour Jorge Lorenzo et aujourd’hui mon pilote préféré est Toprak Razgatlioglu : je préfère le Superbike au MotoGP.
Enfant, j’ai fait plusieurs fois le tour de Pomposa en minibike mais je n’ai pas eu la chance de continuer. À 25 ans, j’ai commencé à faire de la piste et pendant plusieurs années, je n’ai couru que lors des séances d’essais libres, puis j’ai commencé à penser aux courses mais j’ai toujours reporté cela à plus tard. De temps en temps, j’allais à Rijeka et j’y rencontrais l’organisateur de l’Alpe Adria”.
Vers les débuts : un tourbillon d’émotions
« Malheureusement, j’ai un gros défaut : je me sous-estime. Deux mois avant les débuts, j’avais une grande anxiété, la terreur d’arriver à la première course, de voir les feux s’éteindre, d’être dépassé par tout le monde et de me retrouver parmi les derniers : je ne pouvais pas dormir la nuit. Au contraire, tout s’est bien passé également parce que la classe CUP1000 était à ma portée et j’ai immédiatement remporté le championnat. Pour moi, c’était merveilleux de quitter la maison et d’aller concourir à l’étranger : cela m’a vraiment fait plaisir.”
Rationalité
« J’ai piloté une BMW 2011, oui, c’est exactement l’année. C’est ce que j’aurais pu avoir et je l’ai bien fait. J’ai fait du mieux que j’ai pu avec les moyens et les possibilités dont je disposais sans jamais en faire trop mais avec une grande envie de m’améliorer. J’ai pris des risques et tout s’est bien passé mais d’habitude j’ai gardé une marge de sécurité. Je cours pour m’amuser, pour moi c’est un passe-temps sympa et je n’aspire certainement pas à devenir pilote professionnel donc je n’ai pas besoin de me présenter pour trouver un emploi. Dans mon cas, cela n’a aucun sens d’en faire trop, d’exagérer et de prendre des risques excessifs.”
Les week-ends de course, travailler intelligemment
« Je suis agent commercial, je n’ai pas besoin de me rendre dans une usine ou sur un lieu de travail mais je peux travailler à distance. Pendant les week-ends de course, je travaille intelligemment depuis mon PC même si je suis sur un circuit et c’est une grande chance car je peux aller aux courses sans problème”.
Le rêve : concourir à Imola
« Cette année, je ferai encore l’Alpe Adria mais au Stock, le niveau y est plus élevé mais j’espère être encore parmi les premiers. À l’avenir, j’aimerais pouvoir faire une course à Imola, une belle piste où ils n’organisent pas de journées sur piste donc je n’y ai jamais roulé. Mon idée est peut-être de faire le Trophée National mais cette année ce n’est pas possible. Peut-être le prochain.”