För passionerad, för sant för dagens motorcykling. Loris Reggiani var en av de mest älskade förarna någonsin. Han hade vunnit människors hjärtan med sin talang men också med sin enorma mänsklighet. Loris Reggiani är långt ifrån stereotyp motorcykling, från politiskt korrekt, från evenemang för sponsorer och media och från showen. Underhållning ja men på banan bland ryttare som misshandlar varandra och inte på mediaeventet där de låtsas ha kul på sina cyklar samtidigt som de inte kan vänta med att gå till garaget för att prata med mekanikerna. “Reggio” är extremt genuin, den har en laddning av mänsklighet som ofta saknas. I den första delen av intervjun med Corsedimoto hade vi återgett några skeden av hans liv (läs här), låt oss nu fördjupa oss i några specifika ämnen.
Loris Reggiani, varför slutade du vara tv-kommentator?
“Mycket har sagts, jag gjorde det i tio år och i slutändan översteg insatsen smaken vida. Det är ett dumt jobb, eftersom de ofta säger mycket trivialiteter, vilket kräver liten ansträngning och gör att du kan tjäna bra pengar utan ansträngning. Det är ett jobb som jag anser är väldigt ointressant. Du tar många flygplan, du ser alltid samma tusen människor och samma platser eftersom du spenderar all din tid inne i hagen. Det är sant, du byter land men du stannar där över helgen, det absolut nödvändigaste. Det finns aldrig tid att lära känna andra kulturer och besöka städer väl. Det är som om man var stängd några dagar i samma land som dock flyttar från ett land till ett annat. Dessutom gillade jag inte sättet att göra kommentaren längre som i början och det har inte blivit bättre, tvärtom. Ju mer det går, desto värre är det.”
Har kommentaren förändrats mycket, men inte bara det, till och med själva piloternas liv?
”Jag följer loppen hemifrån, identifierar mig ofta med ryttarna och jag känner för att gråta för dem. Allt görs i underhållningens, pengarnas namn, världsmästerskapet blir mer och mer likt Formel 1. Tävlingarna fördubblas, sprintlopp införs, beslut fattas på åkarnas hud utan att involvera dem det minsta . De måste lida och det är det. Nu måste pojkarna, även mycket unga, alla vara proffs och entusiasmen, passionen, det förflutnas momentum saknas“.
Skulle piloterna vilja göra något annat?
“I verkligheten vill en förare bara köra motorcykel, ge gas, och inuti bryr han sig inte om allt annat. Han skulle också springa gratis, han gör det av passion. När han börjar gör han det verkligen inte med tanke på att tjäna vem vet vilka siffror, han är inte intresserad av sponsorer, men nu måste killarna gå till kretsen redan på torsdag och ses fullt ut. Vara tillgänglig för tv-apparater som måste skapa innehåll för att fylla, måste delta i institutionella evenemang och göra vad de blir tillsagda att göra från ovan. De är alla lika och enhetliga. Det är galet. Motorcykling ska vara en passion, inte dessa saker, det här är affärer, men det är så det går nu.”
På det hela taget, upphetsar VM 2023 dig?
“Jag gillar dagens lopp ganska mycket, det finns den överdrivna kraften hos Ducati och de är bra. Självklart skulle det vara trevligare att se fler strider mellan olika byggare. I teorin borde cykeln räknas för femtio procent och föraren för ytterligare femtio procent, men så är absolut inte fallet. Idag räknas cykeln mycket mer och den är inte så snygg, du kan inte se alla verkliga värden i fältet. Men det finns också intressanta och vackra lopp att titta på”.
MotoGP.coms foto