Kerugian dari jaringan jalan Italia? Banyak, memang, terlalu banyak. Altroconsumo melakukan analisis Bel Paese dan …
Apakah Anda ingin bepergian? Antara bensin mahal, krisis, dan jalan raya dalam kondisi buruk … tidak banyak yang bisa dibanggakan. Penyelidikan terhadap keamanan Jalan dibawa oleh konsumsi lainnya mengumpulkan pendapat pengendara tentang jalan yang biasa mereka lalui. Di bawah lensa, kondisi jalan perkotaan dan pinggiran kota, serta dari jalan raya negara kita, yang dilintasi jutaan orang setiap hari. Pengemudi menyatakan kepuasan mereka dengan jalan yang mereka lalui. Aspek yang paling mengganggu responden adalah i pekerjaan dan lalu lintas berulang hadir di jalan raya, buruk menurut pengendara keadaan permukaan jalan di kota dan di jalan pinggiran kota.
Pada bulan Mei, Otoritas Antitrust, Otoritas Persaingan dan Pasar, memberikan sanksi kepada Autostrade per l’Italia karena tidak mengurangi biaya tol pada jaringan, dalam menghadapi ketidaknyamanan yang parah: ini bukan sanksi pertama kepada ASPI oleh Otoritas. Karena kurangnya pemeliharaan wajib antara tahun 2009 dan 2018, Autostrade telah mencoba untuk menebusnya dalam dua tahun terakhir denganpembukaan lokasi konstruksi baru, sekaligus menaikkan harga tol. Hasilnya adalah biaya angkutan jalan raya meningkat sebesar 28%. Untuk alasan ini, sudah pada tahun 2020 Altroconsumo melaporkan kekurangan serius dalam pemeliharaan infrastruktur ke Antitrust, yang kemudian pada tahun 2021 mengenakan denda 5 juta euro pada Autostrade untuk ketidaknyamanan parah yang disebabkan oleh jalan. Setelah intervensi Otoritas, Organisasi telah memutuskan untuk memulai tindakan kelas nasional untuk mendapatkan kompensasi dari Autostrade untuk sebagian dari tol yang dibayarkan oleh pengendara dalam 10 tahun terakhir karena kurangnya investasi, tindakan yang hingga saat ini telah diikuti oleh 80.382 orang. .orang-orang di Altroconsumo.it.
Jalan raya: sungguh sebuah tragedi …
Situs konstruksi abadi dan tersebar luas di sepanjang jaringan jalan raya mengganggu pengendara, bahkan jika skenario tampaknya tidak merata: kekritisan terbesar muncul untuk jalan raya yang menghubungkan Liguria (A10 Genoa-Ventimiglia, A6 Turin-Savona, A7 Milan-Genoa) , dan itu yang melintasi Sisilia dan Calabria (A18 Messina-Catania, A19 Palermo-Catania, A2 Salerno-Reggio Calabria) untuk semua nilai tidak mencukupi dan lebih rendah dari rata-rata. Penyelidikan juga menunjukkan bahwa bagian yang berbeda dari jalan raya yang sama bisa sangat berbeda satu sama lain. Misalnya, A14 Adriatica mendapat peringkat di atas rata-rata, tetapi untuk bagian antara Ancona dan Pescara yang melintasi Marche dan Abruzzo, peringkatnya kurang positif.
Masalah terbesar? Permukaan jalan yang tidak memadai
Lebih dari separuh responden (52%) tidak puas dengan jalanan kota mereka, aspek yang paling banyak menimbulkan ketidaknyamanan adalah keadaan permukaan jalan yang dinilai tidak memadai, dengan nilai rata-rata 39 dari 100. Aspek kritis lainnya adalah koeksistensi paksa dengan berbagai pengguna jalan: selain pengendara, pejalan kaki, pengendara sepeda, angkutan umum. Akhirnya, kekritisan lebih lanjut di bagian perkotaan terkait dengan lalu lintas. Menganalisis hasil berdasarkan wilayah metropolitan, peringkat yang sangat rendah dari warga Catania (36 dari 100) dan Roma (39 dari 100) menonjol, sedangkan yang paling populer adalah Bologna (65 dari 100), yang secara historis dikenal memiliki mobilitas disesuaikan dengan ‘pria. Penilaian terburuk ditujukan untuk jalan provinsi dan negara bagian, 54% mengatakan tidak puas, bahkan untuk jalan luar kota aspek yang paling kritis adalah kondisi permukaan jalan, diikuti oleh rambu-rambu yang tidak memuaskan.