Le groupe italien a breveté un réflecteur radar qui permettrait aux systèmes ADAS automobiles de détecter plus précisément les motos et les scooters
La technologie domine le présent et l’avenir de la mobilité : le pilote automatique, la moto volante et d’autres systèmes qui, il y a encore quelques années, étaient considérés comme de la science-fiction sont désormais une réalité. Dans la vie de tous les jours, nous pouvons également voir le saut dans le temps qui a impliqué certains des protagonistes du marché, tels que KTM 1290 Super Adventure S, BMW R 1250 RT et Ducati Multistrada V4S, qui disposent de systèmes radar capables d’augmenter de manière exponentielle la sécurité. de ceux qui conduisent.
Dommage cependant que la combinaison sécurité-radar ne trouve pas un côté aussi rassurant dans le secteur automobile : il y a déjà 5 ans plus de 40% des radars automobiles avaient en effet des difficultés à détecter les motos et scooters avec précision et malgré les efforts des fournisseurs encore la situation n’est pas optimale, car les motos et les scooters sont trop petits pour permettre aux radars d’être sûrs de l’objet devant lequel ils se trouvent.
Le brevet
La Casa di Pontedera, profitant peut-être de la relative proximité avec la mer Tyrrhénienne, a eu une idée simple mais efficace pour résoudre le problème : réflecteurs radars, comme c’est le cas depuis un certain temps déjà sur les petits bateaux qui peuvent ainsi se rendre visibles des grands navires. En fait, le principe est le même que pour les réflecteurs des cyclistes et des joggeurs, mais au lieu de réfléchir la lumière, ces dispositifs réfléchiraient les ondes radio. Chi se ne intende un po’ di navigazione marittima saprà però che le dimensioni di un riflettente radar usato da barche e motoscafi non permetterebbero l’installazione su una moto o uno scooter, per questo Piaggio ha pensato ha un riflettore radar di piccole dimensioni che possa toutefois retransmettre le signal “lancé” par la voiture de manière amplifiée.
Sécurité à moindre coût
Un tel système ne demanderait pas de grands efforts de production, compte tenu de la coûts relativement faibles, et surtout il garantirait une protection pratiquement à 360° avec une paire de réflecteurs par véhicule. Nous espérons donc qu’il devienne réalité le plus tôt possible.
