Les meilleurs vélos 125cc pour la rentrée

Le marché propose différents modèles 125 cm3 pouvant être conduits avec un permis A1, du nu au sportif, du motard à l’enduro. En fonction de vos préférences et de vos besoins, voici notre sélection pour retourner en classe.

RETOUR À L’ÉCOLE

Les ‘Retour à l’école’ c’est maintenant devenu une revendication qui peut être assimilée aux plus connues et commerciales ‘Vendredi noir’ e “Cyber ​​lundi”, qui, cependant, a un effet complètement différent sur les jeunes. Depuis environ un mois les boites aux lettres sont encombrées de flyers avec les meilleures propositions à préparer retour à l’école. Pour les parents, cependant, le début de l’année scolaire a des conséquences différentes, comme des alarmes précoces pour accompagner leurs enfants à l’école. Mais à cela, nous pouvons trouver une solution qui peut être sur deux roues. Ongle moto 125 en fait c’est une alternative pour les parents mais aussi aux transports en commun qui vous contraint à des horaires qui ne sont pas toujours optimaux et, dans la situation sanitaire dans laquelle nous nous trouvons encore, représentent une inconnue. Pour les jeunes étudiants, c’est un moyen d’avoir plus liberté de mouvement, indépendance vis-à-vis des parents et des bus, mais aussi une raison pour croissance personnelle.

APRILIA RS 125 ET TUONO 125

Aprilia a récemment renouvelé le sportive et le nu. Les nouvelles RS 125 et Tuono 125 sont les héritières des modèles les plus vendus des années 90 des parents d’aujourd’hui, sur lesquels ils aimeraient aujourd’hui voir leurs enfants, non sans ce mélange de satisfaction et d’inquiétude. Tous deux sont conçus pour le plaisir et nés de l’expérience d’Aprilia dans le monde de la course automobile où elle peut se targuer, dans la catégorie 125, de 10 championnats du monde de pilotes, autant de constructeurs et pas moins de 151 victoires. Le devant du bébé Aprilia est inspiré de celui du RS 660 et Tuono 660, au look agressif souligné par le triple phare. Le système d’éclairage est, pour les deux vélos, full LED, avec les clignotants avant intégrés aux phares. RS 125 et Tuono 125 disposent d’un réservoir de 14,5 litres, dans le compartiment sous la selle il y a de la place pour une tablette de 8 pouces (la prise USB est en option) et la boîte de vitesses électronique Quick Shift est disponible sur demande (de série pour la GP Replica version). Le moteur est le nouveau moteur monocylindre refroidi par liquide, développé pour assurer une plus grande réactivité à la commande de l’accélérateur et permettre une maniabilité aisée dans la circulation urbaine. Ils sont un peu pénalisés par le poids : les deux pèsent en fait 144 kilogrammes y compris les liquides.

La Aprilia RS 125 il est disponible en deux variantes de couleurs : Aprilia Black et Sintesi Blue a 5.390 euros et dans la version GP Replica, similaire à l’Aprilia RS-GP de MotoGP, au prix de 5.590 euros.
La Aprilia Tuono 125 est disponible en trois variantes de couleurs : Aprilia Black, Lightning White et Arrow Grey, au prix de 4.990 euros.

BETA RR 125 LC ENDURO ET MOTARD

Habituellement, le jeune de 16 ans est déjà amoureux d’un modèle en particulier, d’autres fois, vous avez besoin de certaines caractéristiques pour l’attirer. Un pur style de course, un maximum de plaisir grâce au nouveau moteur (Minarelli) et un poids réduit au minimum sont ceux de la Beta RR 125 LC, disponible à la fois dans la version enduro avec pneus à crampons et motard, avec des pneus de route. Pour 2021, il y a des tonnes de mises à jour, comme le nouveau moteur injection de 125 cc 4 temps combiné, un châssis renouvelé avec une nouvelle géométrie du cadre et de nouvelles suspensions, pour une grande maniabilité et réactivité. évident le sentiment de famille avec les RR de course qui courent dans le championnat du monde WEC, grâce aux nouveaux plastiques et graphismes au look agressif.
En plus de l’esthétique captivante, le poids à sec de 108 kg est l’un des points forts de la RR 125 LC.
La RR 125 LC Enduro il est disponible en trois couleurs : blanc, noir et rouge.
La RR 125 LC Motard il est équipé de jantes alliage 17″ noires pour un vrai look motard et est disponible en deux coloris : blanc ou noir. 4.390 euros.

FANTIQUE CABALLERO 125 XMF 125

Fantastique depuis qu’il a été ressuscité en 2014, grâce aux entrepreneurs du groupe VeNetWork, il a non seulement repris son histoire avec le Caballero, mais a élargi l’offre avec les modèles qui ont caractérisé son histoire, y compris les modèles cross et enduro. Il ne pouvait pas rater sa dérivation routière ou le motard.

Du Caballero 125 vous savez tout : c’est un dual bike avec un bon comportement à la fois sur asphalte et hors route et s’inspire du look du modèle mythique né à Barzago en 1969. Il est aujourd’hui proposé en trois versions : Brouilleur, Piste plate e De luxe qui diffèrent par l’esthétique, tandis que la technique et le châssis restent les mêmes. Le poids de 130kg cela nécessite une conduite prudente mais pas fatigante. Le prix est 5.190 euros.

Le motard XMF 125 est proposé en deux versions : Performance e Concurrence, avec une configuration plus prisée pour le premier grâce à des pièces en billettes et un guidon de 28″ au lieu de 22″. Le XMF 125 lance le tout nouveau moteur Minarelli avec injection électronique de dernière génération, capable d’assurer une augmentation des performances tout en respectant les paramètres d’homologation Euro 5.
Le Fantic XMF 125 Performance et Compétition est proposé en deux combinaisons de couleurs : Version Blanche et Version Noire avec des lignes qui rappellent les sentiment d’usine par Fantic Racing. Le prix est respectivement 4.690 euros e 5.490 euros.

HONDA CB125R

Les huitièmes de Honda sont également entrés dans l’histoire de la parentalité aujourd’hui, avec des modèles comme la voiture de sport NSR qui leur donne l’impression d’être de petits pilotes en herbe. La CB125R fait écho à l’esthétique de la café néo-sportif plus grand, le CB1000R et veut inspirer les jeunes qui font leurs débuts sur une moto. Il est propulsé par le nouveau moteur monocylindre DOHC 4V avec boîte de vitesses à 6 vitesses qui délivre 15 CV et un couple de 11,6 Nm. Le nu japonais a un poids de 130kg liquides inclus, mais châssis adéquat pour assurer la sécurité des pilotes inexpérimentés. La Honda CB125R est disponible en trois couleurs, noir, gris, bleu et rouge à un prix à partir de 4.790 euros.

Husqvarna Svartpilen 125

La Husqvarna Svartpilen 125 reprend le design des 401 et 701, lui donnant tout son charme. La position de conduite droite et les dimensions compactes compensent le poids de 146 kg (à sec) et une hauteur de selle par rapport au sol de 835 mm. Mais l’équipement Svartpilen assiste de manière fiable le jeune conducteur dans ses déplacements urbains. Le moteur est un monocylindre moderne qui atteint une puissance maximale de 15 ch à 9 500 tr/min et un couple de 12 Nm à 7 500 tr/min, pour des performances conçues pour la conduite urbaine, tout comme la boîte de vitesses à six rapports a été développée. Le cadre en treillis en acier fonctionne en harmonie avec la suspension WP, qui offre une généreuse fourche de 43 mm. Une cylindrée inférieure ne signifie pas que la configuration doit être plus basse et, tout en conservant le traditionnel look minimaliste, l’équipement de la Svartpilen 125 n’a rien de moins que les modèles de plus grande cylindrée, avec phares à LED et plaque de direction en aluminium forgé. Là Husqvarna Svartpilen 125 il est disponible uniquement en gris/noir au prix de 5,510 euros.

Keeway RKF 125

Avec 1737 exemplaires vendu de janvier à août 2021, le Keeway RKF 125 est le huitième de litre meilleures selles en Italie. Equipé du moteur monocylindre refroidi par eau, par rapport à la concurrence il n’a pas un caractère exubérant avec une puissance qui ne dépasse pas 9,4 ch et avec un poids à sec de 147 kg, mais il est certainement facile à utiliser pour le i/le jeunes motards d’aujourd’hui. De plus, il y a un autre chiffre qui le rend imbattable, surtout pour les parents : c’est le prix c’est 1.990 euros. La Keeway RKF 125 il est disponible en quatre couleurs : noir, blanc, rouge et vert fluo.

KTM 125 Duc

KTM s’est toujours distinguée par des modèles avec une apparence particulière qui est reprise dans les versions pour les jeunes motocyclistes. La KTM 125 Duke n’a rien à envier, en termes d’apparence et d’équipement, à la 1290 Super Duke, assumant la même apparence agressive. Il peut aussi être le bébé de la famille mais il n’est en effet pas considéré comme un jouet, le fabricant autrichien lui-même l’appelle “guerrier urbain”. L’Autrichienne nue est propulsée par le moteur monocylindre de 124,7 cm3 de 15 CV à 9 500 tr/min et 12 Nm à 8 000 tr/min. L’équipement électronique est d’un niveau supérieur avec un écran multifonctions où toutes les informations, y compris la consommation, peuvent être contrôlées. Le Duke paie un peu pour le poids car la balance va à 137 kg à sec.
La KTM 125 Duc il est disponible en deux coloris, gris et noir tous deux avec des accents orangés en évidence, au prix de 5.440 euros.

YAMAHA XSR 125

Depuis les débuts le gamma Sport Heritage chez Yamaha a trouvé la faveur du marché et ainsi la maison japonaise a étendu sa proposition aux / aux motards les plus inexpérimentés / et avec le XSR 125. L’apparence reprend le sentiment de famille des plus grands modèles et l’équipement n’est pas loin derrière, avec des lumières LED, des instruments LCD ronds, un cadre Deltabox et une fourche avant inversée qui permet une conduite sûre et confortable. Le poids, liquides compris, est de 140 kg, ce qui n’est pas négligeable, mais avec une hauteur de selle de 815 mm du sol, il est facilement maniable. Là Yamaha XSR 125 est disponible en trois couleurs : rouge, jaune et noir, à partir de 4.499 euros.