Moxiao n’abandonne pas et après quelques années il revient “s’inspirer” des crayons Borgo Panigale pour créer les versions clonées de Panigale et Streetfighter V4
Lors de la copie, tout est sacrément facile. On parle bien sûr de la partie esthétique, puisque pouvoir répliquer un moteur existant commence déjà à être plus difficile. Pas impossible, mais plus difficile. Pour en revenir au discours esthétique, la Chine reste le premier pays en termes de quantité et de capacité à « copier ». Le jeu est toujours le même, essayer de proposer quelque chose qui rappelle (même trop sans pudeur) des modèles célèbres, à des prix tout doux.
Double copie
Cette fois, nous parlons même de deux modèles copiés, parmi les motos les plus célèbres de la société Borgo Panigale : la Ducati Panigale V4 et la Streetfighter V4. Ouais, et c’est encore là Moxiao, ce que nous avons déjà vu faire avec la 500RR, une autre super voiture de sport de “dérivation” (ou “copie” ?!?) Panigale. On pourrait citer des dizaines de clones célèbres, en partant de la “Africa Twin 500” de Hengjian Dahaidao jusqu’à l’Excelle 525X si chère aux fans de BMW GS, mais celle des copies chinoises est malheureusement une tendance qui ne connaît pas de fin également en raison de politiques nationales quelque peu protectrices. législation avec les entreprises locales. Mais revenons aux Ducati Panigale V4 et Streetfighter V4 “réplique” Moxiao Motor.
Pour le moment, ce sont des prototypes, et ils ressemblent à des miniatures, des motos jouets. Commençons par le carénage, le MX650, un vélo qui dérive du 500RR susmentionné, au moins au niveau du cadre. On ne peut manquer de remarquer le monobras oscillant et ce faux amortisseur Ohlins qui se positionne latéralement avec un retour progressif comme sur la “rouge” italienne. Adieu moteur Loncin (KE500), et bienvenue 650 bicylindre. Un moteur à double arbre et huit soupapes, qui fait référence (même sans vergogne) à la Kawasaki 650. La puissance est de 60 CV, de quoi déplacer les 222 kg revendiqués. L’autre est là MX500, nue encore plus moche esthétiquement, qui propose un moteur bicylindre de 471 cm3 de 44 CV. Il pèse 198 Kg. Si vous envisagez de l’acheter, sachez qu’il ne sera pas importé en Europe. De Borgo Panigale “merci”
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