MotoGP-mesterskabet er ved at være slut, og kapløbet om verdensmesterskabet er stadig meget åbent. Med tre løb tilbage, er der tre hovedkandidater plus to andre, der lovligt stadig kan tro på det, og som bliver nødt til at prøve at afslutte på Phillip Island.
Fabio Quartararo fører stillingen med 219 point, efterfulgt af Francesco Bagnaia med 217 og Aleix Espargarò med 199. Så er der Enea Bastianini på 180 og Jack Miller på 179. Vi vil have en brændende sæsonafslutning, hvor hver detalje vil gøre forskellen. Heriblandt også motorerne, selvfølgelig.
I henhold til regulativ kan hvert hold maksimalt slå syv om året. Evolution er blokeret: det vil sige, at alle enheder har identiske specifikationer for tidlig sæson. Den eneste undtagelse er Aprilia, som stadig for denne 2022 nyder godt af koncessionsregimet og kan slå ni, med mulighed for kontinuerlige udviklinger. Det er vigtigt at vide, hvordan man håndterer dem i løbet af sæsonen, ligesom man undgår nedbrud og andre pålidelighedsproblemer.
MotoGP, motorsituationen: ingeniør Manganelli taler
Sammen med ingeniør Mario Uncini Manganelli analyserede vi situationen for de fem bedste ryttere i MotoGP-klassifikationen 2022. På motorsiden, hvem er bedst placeret blandt kandidaterne til verdensmesterskabet? Vi minder dig om, at overskridelse af grænsen for de syv motorer, stansning af en ekstra, vil resultere i straffen for at starte fra pitlane.
fabio quartararo.
“Yamaha har ikke stukket nogen motorer, så den har dem alle tilgængelige på papir. Den syvende blev allerede slået i det sekstende løb i Aragon, hvor han kørte alle sessionerne og derefter styrtede i løbet på første omgang. Uden at have brugt det i Japan og Thailand, er det praktisk talt nyt, og Quartararo vil sandsynligvis bruge det i Australien og Malaysia. I Valencia, hvor motoren ikke er afgørende, kunne han gå tilbage til at bruge nummer 6, der blev slået i Østrig. De har ikke længere nye kendetegn til rådighed“.
Francesco Bagnaia.
“Selv Bagnaia har ikke længere nogen kendetegn til rådighed. Fra Misano har han ikke længere motor nummer 2 til rådighed, som kun var blevet brugt i Indonesien og i de første frie træninger i Jerez havde han sikkert nogle problemer. Engine 7 har allerede lavet to løb, Japan og Thailand, mens Quartararos kun Thailand og derfor sidstnævnte kan have en fordel. Det skal siges at de 5 kun havde et løb i Assen, ikke krævende motormæssigt, den kan de beholde som reserve i de næste to grandprixer. Der er også de 4, der kun kørte hele løbet på Mugello, siden styrtede han i Barcelona og Sachsenring“.
Alex Espargaro.
“Aprilia bruger den ottende motor fra Thailand, som de også kan bruge i de næste løb i Australien, Malaysia og Valencia. De har slået tre motorer og har nu fem til rådighed, men han kan slå en mere, da han kan bruge ni på en sæson. Den niende kan være meget nyttig, især i Malaysia, da Sepang er et meget hurtigt kredsløb. Espargarò forekommer mig i den mest gunstige stand af de to rivaler, idet de 8 kun er brugt i Buriram og en ny, der kan slås“.
Enea Bastianini.
“De slog motor 1 og 2. Den 7 slog de den i opvarmningen på Motegi, for derefter kun at bruge den i FP1 og FP2 i Buriram. Efter min mening har de bekræftet, at det er okay, og de bør bruge det i de næste to løb. Med de 6, de gjorde fire praktiserende læger, vil de beholde ham som reserve nu“.
Jack Miller.
“Det forekommer mig, at det gjorde lidt værre. Han gjorde Aragon, Thailand og Japan med 7-motoren. De 2 og 3 er blevet slået, så han har dem ikke til rådighed. De slog den 4. på Mugello, men han kørte kun Barcelona-løbet og blev brugt i andre sessioner“.
Foto: Instagram