Šampionát MotoGP se chýlí ke konci a závod o světový titul je stále velmi otevřený. Před třemi závody jsou tři hlavní uchazeči plus dva další, kteří tomu mohou oprávněně stále věřit a kteří se budou muset pokusit skončit na Phillip Islandu.
Fabio Quartararo vede průběžné pořadí s 219 body, následuje Francesco Bagnaia s 217 a Aleix Espargarò s 199. Pak jsou tu Enea Bastianini se 180 a Jack Miller se 179. Čeká nás ohnivé finále sezóny, ve kterém bude rozdíl rozhodovat každý detail. Mezi ně patří samozřejmě i motory.
Podle nařízení může každý tým udeřit maximálně sedm za rok. Evoluce je zablokována: to znamená, že všechny jednotky mají stejné specifikace pro začátek sezóny. Jedinou výjimkou je Aprilia, která pro rok 2022 stále využívá režim koncesí a může udeřit devět s možností nepřetržitého vývoje. Je důležité vědět, jak s nimi zacházet během sezóny, stejně jako předcházet poruchám a dalším problémům se spolehlivostí.
MotoGP, situace motoru: hovoří inženýr Manganelli
S inženýrem Mario Uncinim Manganellim jsme analyzovali situaci pěti nejlepších jezdců klasifikace MotoGP pro rok 2022. Kdo je po stránce motoru lepší mezi kandidáty na mistrovství světa? Připomínáme, že překročení limitu sedmi motorů, proražení jednoho navíc, by znamenalo penalizaci startu z boxové uličky.
fabio quartararo.
“Yamaha nešťouchla do žádných motorů, takže je má všechny k dispozici na papíře. Sedmý byl naražen už v šestnáctém závodě v Aragonu, kde absolvoval všechny tréninky a poté havaroval v závodě v prvním kole. Vzhledem k tomu, že se nepoužívá v Japonsku a Thajsku, je prakticky nový a Quartararo jej pravděpodobně použije v Austrálii a Malajsii. Ve Valencii, kde motor nerozhoduje, by se mohl vrátit k používání čísla 6 vyraženého v Rakousku. Nové puncovní značky již k dispozici nemají“.
Francesco Bagnaia.
“Dokonce ani Bagnaia již nemá k dispozici žádné puncovní značky. Z Misana už nemá k dispozici motor číslo 2, který se používal pouze v Indonésii a v prvních volných trénincích v Jerezu měl pravděpodobně nějaké problémy. Engine 7 již absolvoval dva závody, Japonsko a Thajsko, zatímco Quartararo pouze Thajsko, a proto může mít výhodu to druhé. Nutno říci, že pětka měla jen jeden závod v Assenu, motorově nenáročný, v dalších dvou velkých cenách si ho mohou nechat jako rezervu. Jsou také 4, kteří absolvovali celý závod pouze v Mugellu, od té doby havaroval v Barceloně a na Sachsenringu“.
Alex Espargaro.
“Aprilia nasazuje osmý motor z Thajska, který může využít i v dalších závodech v Austrálii, Malajsii a Valencii. Vyrazili tři motory a nyní jich mají k dispozici pět, ale on může vyrazit ještě jeden, protože jich může použít devět za sezónu. Devátý může být velmi užitečný zejména v Malajsii, protože Sepang je velmi rychlý okruh. Espargarò se mi zdá v nejpříznivějším stavu ze dvou soupeřů, má 8 použitou pouze v Buriramu a novou, kterou lze udeřit“.
Enea Bastianini.
“Prorazili motor 1 a 2. Sedmého ho prorazili při zahřívání v Motegi, aby ho pak použili pouze v FP1 a FP2 v Buriramu. Podle mě si ověřili, že je to v pořádku a měli by to použít v dalších dvou závodech. S těmi 6, co udělali čtyři GP, si ho teď nechají jako náhradníka“.
Jack Miller.
“Zdá se mi, že to bylo trochu horší. Udělal Aragon, Thajsko a Japonsko s motorem 7. 2 a 3 jsou proražené, takže je nemá k dispozici. V Mugellu vystřelili na 4. místo, ale jel pouze závod v Barceloně a byl použit v dalších relacích“.
Foto: Instagram