Symbole d’une époque qui n’existe plus, le quatre cylindres de moins d’un demi-litre de cylindrée pourrait revenir grâce à Colove et Kawasaki
“L’histoire est cyclique” Niccolò Machiavelli a théorisé, et s’il avait vécu les dernières décennies de moto, il dirait probablement maintenant la même chose. Oui, car même les phénomènes qui ont guidé des saisons entières dans l’histoire du deux roues puis disparu semblent avoir la force de revenir : il suffit de voir ce qui se passe avec le 250cc en Asie. Et toujours de ces parties vient un second renouveau, bienvenu pour beaucoup : celui de 400 cm3 quatre cylindres.
Il vient de Chine…
Pour le moment, les seuls 400 cm3 à moteur quatre cylindres sont les Honda CB400SF, pas vraiment les héritières directes des anciennes CBR400 RR, FZR 400, GSX-R 400 et ZXR 400. Ceux qui songent à relancer ce fractionnement de manière adrénaline sont Colove, une marque chinoise qui a déjà fait son chemin dans l’actualité occidentale pour son Rally 450 et d’autres modèles bicylindres. Le moteur conçu par la Maison de la Grande Muraille est précisément un quatre cylindres de 400 cm3 avec Distribution à double arbre 16 soupapes contrôlé par une chaîne centrale. A cylindres incorporés dans le moulage supérieur de la base et réducteur à arbres superposés pour réduire au maximum leurs dimensions. Bref, ce n’est pas ce que l’on pourrait qualifier d’opération « bon marché », mais plutôt une unité moderne qui donne vie à une combinaison du passé.
Mais pas seulement…
Toujours à propos des nouveautés quatre cylindres et 400 cm3, on ne peut manquer de mentionner les rumeurs concernant la Kawasaki ZX-4R. Après le succès médiatique et pas seulement obtenu avec la ZX-25R, un petit deux et demi aux belles performances destiné aux marchés asiatiques, il semble que le constructeur Akashi y prenne goût et prépare une sœur aînée de les deux et demi pour 2023. La Kawasaki ZX-4R sera l’héritière de la ZXR 400 de 1989, capable de 59 ch. Cependant, si la nouvelle ZX-25R parvient à télécharger 51 CV, la grande soeur 400cc devrait se contenter une puissance proche de 70 CV. Nous l’avons dit, “L’histoire est cyclique” et nous espérons en être témoins.
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