L’approbation éventuelle de l’article tel qu’il est rédigé aujourd’hui entraînerait une augmentation des primes d’assurance pour les motocyclistes, de sorte que le président de la FIOM a demandé la modification de l’art. 27 du projet de loi sur la concurrence
L’audition de la Fédération italienne de moto au sein de la Commission sénatoriale de l’industrie, du commerce et du tourisme a eu lieu ce matin à 10h00, en mode vidéoconférence.
Parmi les intervenants présents, le président du FMI Giovanni Copioli a été le premier à intervenir en exposant – dans ses 20 minutes de parole prévues par le règlement – la demande de modification de l’article 27 du DDL 2469 « Loi annuelle du marché et de la concurrence ». Cet article (“Extension de la procédure d’indemnisation directe (CARD) aux compagnies d’assurance ayant leur siège social dans d’autres pays européens) introduit l’obligation d’indemnisation directe pour les compagnies d’assurance étrangères (comme c’est déjà le cas pour les italiens) et pénalise fortement les motards.
Le président Copioli, après avoir présenté les chiffres considérables du marché national de la moto et les principales activités de la FIOM, a souligné comment les deux-roues contribuent à fluidifier le trafic et à réduire la pollution de l’air. Par la suite, il est entré au cœur du discours en soulignant certains risques évidents liés à l’éventuelle approbation de l’article 27 :
« Cet article, créé pour promouvoir la concurrence – Le président Copioli a expliqué de manière incisive – elle finirait par produire les effets inverses, en réduisant le nombre de compagnies d’assurance et en augmentant les primes d’assurance pour les motocyclistes. Le système CARD prévoit que l’indemnisation entre compagnies d’assurance s’effectue selon des montants forfaitaires fixes, de sorte que la compagnie de l’usager lésé ne perçoit pas exactement la somme versée à son assuré pour l’indemniser. Ce système s’est avéré très efficace en cas d’accidents entre véhicules du même type (par exemple voitures contre voitures), mais peu efficace lorsque deux véhicules différents se croisent, et dans le monde de la moto presque tous les sinistres surviennent avec des voitures”.
La situation actuelle a entraîné : des remboursements élevés versés par leur propre compagnie d’assurance aux motocyclistes blessés, par rapport à des remboursements inférieurs alors perçus par la compagnie d’assurance de la personne responsable de l’accident. Par conséquent, les tarifs d’assurance généralement appliqués par les compagnies d’assurances italiennes aux motocyclistes sont plus élevés, pour faire face à d’éventuelles pertes en cas d’accident. C’est-à-dire entraîne un déplacement des utilisateurs de motos vers des polices en ligne proposées par des compagnies d’assurance étrangères (plus de 40%), non obligées au système CARD et donc en mesure de proposer des primes plus compétitives. A ce jour, pour répondre à cette concurrence, les entreprises italiennes ont également proposé aux motards des remises leur permettant de ne pas perdre de clients (généralement un motard possède aussi une voiture).
« Face à cette situation – conclu Copioli – si le système CARD était également étendu aux entreprises étrangères, les utilisateurs de deux-roues verraient en conséquence une augmentation importante des polices qui leur sont dédiées. Il n’y aurait donc aucune possibilité d’avoir des prix abordables en recourant à des politiques en ligne étrangères ou de rejoindre les remises offertes par les entreprises italiennes aux motards pour les garder comme clients. Notre demande est de prévoir une exemption pour les polices stipulées pour la couverture des véhicules à moteur, pour lesquelles le système CARD s’est avéré inefficace.ou l’exemption du système CARD également pour les entreprises italiennes “.
Fermeture Sénateur Stefano Corti, sensible au sujet exposé et aux besoins des usagers motocyclistes, il a posé des questions intéressantes au président Copioli, lui donnant l’occasion de souligner l’importance de modifier l’art. 27.
A l’issue de l’audience, le président Copioli a déclaré : « C’était très important d’avoir eu l’opportunité d’exposer nos doutes au Législateur. J’espère que les parlementaires, du moins ceux qui sont passionnés de motos, sauront accepter nos demandes d’amendement et les faire avancer.”
