De ses débuts en British Superbike à sa victoire au titre en seulement 5 ans. L’équipe OMG Racing a été le protagoniste de cette entreprise, une équipe depuis ses origines avec des intentions ambitieuses, mais encore une jeune réalité dans la série. Avec les bons choix, des coureurs devinant et un package technique de niveau, l’équipe d’Alan Gardner dirigée par Paul Curran a célébré la victoire du titre avec Bradley Ray en 2022. Si ce cap a conduit au passage inéluctable de “Shoulder” au Championnat du Monde Superbike, OMG Racing a déjà prévu “l’après”. En gardant sa philosophie inchangée.
CHAMPIONS BRITANNIQUES DE SUPERBIKE AVEC BRAD RAY
Bradley Ray était le pari d’OMG Racing fin 2020. De retour d’une période difficile de deux ans, le natif d’Ashford représentait le pilote sur lequel construire l’avenir. Une année 2021 entre hauts et bas avec BMW, qui explose en compétition en 2022, profitant du passage à l’ex-McAMS Yamaha R1. Un vélo avec lequel il s’est retrouvé à merveille, faisant preuve d’une régularité proverbiale renforcée par des victoires qui lui ont permis d’atteindre un objectif qu’il poursuivait depuis un certain temps.
LE NOUVEAU CHAPITRE DU SUPERBIKE BRITANNIQUE
Pour OMG Racing, il était en fait impossible de garder Bradley Ray, donc pour 2023, il a été décidé de continuer avec la philosophie de ces dernières années. D’un côté, la reconfirmation de Kyle Ryde, renaissant après une série de saisons difficiles, prêt à franchir le pas définitif pour se révéler un sérieux prétendant au titre. La régularité des performances est l’un des aspects sur lesquels l’ancien champion britannique de Supersport devra travailler, tandis que son nouveau coéquipier Ryan Vickers a pour principal objectif de contenir son exubérance.
LA SCOMMESSA RYAN VICKERS
En fait, Ryan Vickers représente le énième pari pour OMG Racing dans le BSB. Encore très jeune (on parle d’une promotion de 1999), mais depuis 2019 il s’implique en Superbike outre-Manche : 3 ans avec Lee Hardy Racing Kawasaki, une problématique 2022 avec FHO Racing BMW. La Yamaha R1 devrait convenir à son style de conduite, bien qu’elle n’ait pas le potentiel de vitesse du natif de Thetford. Ce qui lui a toujours manqué, c’est de comprendre quand ne pas franchir la limite, se laissant aller souvent et à contrecœur à des erreurs évitables au plus beau moment.
OMG RACING SENZA RICHE EN ÉNERGIE
2023 apportera également un changement radical chez OMG Racing. En fait, il n’y aura plus RICH Energy comme sponsor titre, l’équipe trouvant le budget grâce à d’autres partenaires et l’intervention de Yamaha UK. En revanche, en tant que championne en titre, l’équipe a progressé : se battre pour les victoires, les podiums et le titre est désormais un acte dû après une sensationnelle (irrépétible ?) 2022.
