C’est une indiscrétion, mais loin d’être sans fondement. Dans les prochaines semaines, dans les bureaux compétents de la Fédération Internationale de Motocyclisme, les dirigeants de la FIM et du Championnat du Monde d’Endurance Moto FIM EWC (promoteur Warner Bros Discovery Sports Events notamment) discuteront d’une nouveauté qui pourrait représenter un tournant pour le tout le secteur des deux-roues. Dans un futur proche, les compétitions moto d’endurance s’ouvriront aux motos à hydrogène. En fait, une décision qui suivra le chemin emprunté également dans le championnat similaire des quatre roues (WEC).
POUSSER VERS L’HYDROGÈNE
News récemment qu’après Kawasaki avec la H2 HySE, Honda, Yamaha et Suzuki développent également des projets de motos à hydrogène H². L’Institut de recherche Fraunhofer de Chemnitz a notamment annoncé que le projet Hydrocycle serait lancé d’ici fin 2025, créant une moto propulsée par une pile à combustible à hydrogène.
LA GRÈCE À L’HYDROGÈNE DANS LE CHAMPIONNAT DU MONDE D’ENDURANCE
Se le “Quatre grands” se concentrent sur l’hydrogène, les compétitions de motos ne peuvent pas rester les bras croisés. Avec clairvoyance et en essayant d’être en avance sur les temps, une réglementation appropriée sera étudiée au sein du FIM EWC pour permettre aux motos à hydrogène de pouvoir aborder les 24 heures (Le Mans et Bol d’Or) prévues au calendrier. Ce nouveau concept de motos courrait dans l’Expérimental, une classe réservée (comme son nom l’indique) aux motos expérimentales. C’est sur le papier, puisque jusqu’à présent, elle n’a accueilli que les motos dotées de fourches non conventionnelles ou celles en attente d’homologation.
DANS LE PASSÉ L’ENDURANCE OUVERTE À L’ÉLECTRIQUE
Plus de détails seront communiqués ultérieurement, en espérant que cela se passera mieux que ce qui s’est passé en 2018. Il y a six ans, à l’occasion des 24 heures du Mans, la Sarolea électrique a effectué quelques tours de démonstration en vue de participer à le futur court-moyen terme. Un projet qui ne s’est jamais concrétisé…
