Depuis sa création en 2010, le Épreuve de force du British Superbike a toujours fait débat. Un format avec ses avantages et ses inconvénients, certes clivant. Ceux qui ont pu apprécier le fait qu’ils ont toujours maintenu les jeux ouverts pour le championnat jusqu’au dernier tour (fait objectif), ceux qui n’ont jamais hésité à dénoncer les éléments antisportifs à la base de cette formule (là encore , objectivement). Pour 2023, en effet, c’est Épreuve de force il n’y en aura plus. Ou plutôt : il sera maintenu, mais plus un “valeur de barrage», mais comme une simple distinction non pas d’un, ni même de deux, mais de trois systèmes de notation différents.
LA CONFRONTATION ORIGINALE DE SUPERBIKE BRITANNIQUE
Allons dans l’ordre. Afin d’éviter l’attribution de titres longtemps à l’avance (voir Léon Camier en 2009, vainqueur de 19 des 26 courses organisées), en 2010, le promoteur MSVR a introduit pour la première fois le BSB Épreuve de force. Les 6 meilleurs coureurs des 9 premières (plus tard 8) manches se qualifieraient pour le éliminatoires des trois dernières nominations, tous promus à 500 points plus des points supplémentaires Points de podium totalisé en première partie de saison. Une formule remodelée ces dernières années, admettant 8 et non 6 pilotes, projetée à 1000 points plus 5 points pour chaque victoire obtenue dans les 8 premières manches, 3 pour chaque deuxième place et 1 point pour chaque troisième place totalisée.
JEUX TOUJOURS OUVERTS
Comme mentionné, un format qui a suscité des discussions, considérant que ce n’est pas exactement le plus sportif de la vie. On a vu des coureurs dominer la première partie de saison (voir Jason O’Halloran en 2021) puis épuiser leur avance avec le début de la Épreuve de force, mais en principe le pilote qui a marqué le plus grand nombre de points, même avec le système de pointage traditionnel, est presque toujours le Champion. Shane Byrne, qui a gagné et perdu ce format de titre, a toujours dit qu’au final c’était une question d’adaptation. “C’est le règlement, nous courons en conséquence“, la pensée Shakey. Avec le mérite, pour le public et toutes les parties prenantes du British Superbike, de maintenir le niveau d’attention jusqu’à la fin de la saison, les jeux restant toujours ouverts.
MODIFICATIONS DU SUPERBIKE BRITANNIQUE EN 2023
Le promoteur du MSVR a souvent pris des décisions impopulaires, qui se sont avérées fructueuses avec le recul. Le même Épreuve de force, mais aussi et surtout la réglementation technique. Le boîtier de commande unique a fait école (emprunté tardivement à d’autres réalités), garantissant du spectacle sur la piste et un équilibre maximal entre les motos en course. Signe de continuité dans son modus operandi, en vue de 2023, il a bouleversé le format du championnat. Voyons comment.
TROIS SYSTÈMES DE NOTATION
En effet, le Showdown ne sera plus à “barrage du système“, mais à “système de notation“. Les 8 premières manches (sur 11) ne serviront plus à sélectionner les 8 pilotes admis au Showdown, mais représenteront une marche d’approche vers la grande finale. Lors des 8 premières manches, un tout nouveau système de notation sera adopté, avec 18 points attribués pour chaque victoire jusqu’à un tout petit point pour la 15ème (18-16-14-12-11-10-9-8-7-6 -5-4 -3-2-1). Au neuvième tour, il entrera dans la Épreuve de force, avec un système de pointage différent (style Motocross) pour les rondes 9 et 10 à Oulton Park et Donington respectivement : 25-22-20-18-16-14-12-10-8-6-5-4-3- 2- 1. La grande finale prévue à Brands Hatch prévoit également une troisième répartition différente des points dans les trois courses programmées : 35-30-27-24-22-20-18-16-14-12-10-8-6-4- 2 . Celui qui marquera le plus de points au cours de la saison remportera le titre. Sans pour autant éliminatoiressans points supplémentaires, juste la confusion d’avoir à mémoriser ces trois systèmes de notation différents.
NOUVELLE ÈRE POUR LA SUPERBIKE BRITANNIQUE
Un format pas exactement difficile à comprendre, mais objectivement compliqué à retenir pour tout le monde. Le public qui a suivi le BSB a exprimé ses objections à cela, mais il y en avait beaucoup “Attend et regarde“. On verra donc en 2023 qui aura raison, bien qu’il existe plusieurs précédents en la matière. En 2014, le doublé du dernier GP de Formule 1 restait un unicum (très décrié), alors qu’en Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC c’est la pratique depuis la saison 2016/2017 pour la dernière manche (scores multipliés par le coefficient 1.5). Tant de confusion, mais souvent MSVR a bien compris. Même, comme dans ce cas, en mettant en œuvre des choix impopulaires, contre l’avis de tous (ou presque).
