Le mythe de la GSX-R 1000, malgré le désengagement de l’Usine de la maison mère, continuera à vivre un peu partout. En Championnat du Monde FIM EWC d’Endurance avec Yoshimura SERT Motul, en All Japan Superbike grâce à l’engagement du team Yoshimura Suzuki RIDEWIN. La structure, mise en place grâce à l’accord entre Yoshimura elle-même et le Kagayama Team de Yukio Kagayama, sera à nouveau de la partie dans la catégorie reine JSB1000. Avec une série d’innovations à partir du pilote (Yudai Kamei), mais avec la ferme volonté d’apporter le désormais daté Gixxer sur la plus haute marche du podium.
YOSHIMURA SUZUKI RIDEWIN
Avec Yukio Kagayama qui, l’an dernier, avait annoncé avoir raccroché son casque de pilote (sauf revenir ponctuellement en course dans une étape du All Japan), Yoshimura Suzuki RIDEWIN s’était lancé en 2022 dans un projet ambitieux avec le même vainqueur de les 8 heures de Suzuka 2007 en tant que Team Manager. Après Kazuki Watanabe, l’équipe a frôlé la victoire à plusieurs reprises en terminant deuxième derrière l’indétrônable Katsuyuki Nakasuga (Yamaha).
2023 CON YUDAI KAMEI
Si Kazuki Watanabe a pris la décision de quitter Yoshimura (il est question d’un déménagement/retour à Kawasaki), le projet ira de l’avant. Sous la bannière de Yoshimura Suzuki RIDEWIN, une GSX-R 1000 sera confiée à Yudai Kamei pour l’ensemble du All Japan Superbike 2023. Du “lieu fixe» au sein du Honda Suzuka Racing Team où il court depuis 2015, le motard japonais de 26 ans a décidé de miser sur cette aventure pour franchir une nouvelle étape dans sa carrière. On ne pouvait pas dire non à une proposition de Yoshimura et Yukio Kagayama.
ATTAQUEZ LE JSB1000
Avec la GSX-R 1000, il prendra ainsi d’assaut les premières places du All Japan, certifiant ainsi l’attachement de Suzuki Motor Corporation à cette réalité malgré le désengagement fin 2022. Vraisemblablement Yudai Kamei sera également impliqué dans le programme sportif des 8 heures. de Suzuka, mais nous n’en parlerons que dans les mois à venir.
