“L’ergonomie et la connexion dans la première partie de l’ouverture du gaz sont très similaires à celles du Desmosedici”. Le premier prototype s’appelle V21L
La Ducati MotoE a pris la piste pour la première fois sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli précisément où l’accord avec Dorna Sports a été annoncé en octobre. En effet, à partir de la saison 2023, le constructeur de motos Borgo Panigale sera le seul fournisseur des motos pour la Coupe du Monde FIM Enel MotoE, la classe électrique du Championnat du Monde MotoGP.
Le prototype d’une moto électrique, nom de code “V21L”, est le résultat du travail conjoint de l’équipe Ducati Corse et des concepteurs R&D Ducati, dirigés par Roberto Canè eMobility Director Ducati, et a été mis en piste par Michele Pirro, pilote d’essai Ducati depuis 2013, qui a testé les caractéristiques techniques et le potentiel de la première moto électrique Ducati.
Roberto Canè, Ducati eMobility Director a expliqué : « snous vivons un moment vraiment extraordinaire. J’ai du mal à croire que c’est la réalité et pas encore un rêve ! La première Ducati électrique sur la piste est exceptionnelle non seulement pour son caractère unique mais aussi pour le type d’entreprise : un défi à la fois pour ses objectifs de performance et pour ses délais extrêmement courts. C’est précisément pour cette raison que le travail de toute l’équipe dédiée au projet a été incroyable et le résultat d’aujourd’hui nous récompense des efforts consentis ces derniers mois. Nous n’avons certainement pas fini, en effet, nous savons que la route est encore très longue, mais en attendant nous avons posé une première « brique » importante”.
Michèle Pirro il ajouta: “tester le prototype MotoE sur le circuit a été un grand frisson, car il marque le début d’un chapitre important de l’histoire de Ducati. Le vélo est léger et a déjà un bon équilibre. De plus, le raccordement au gaz dans la première phase d’ouverture et l’ergonomie sont très similaires à ceux d’un MotoGP. S’il n’y avait pas eu le silence et le fait que lors de cet essai nous avons décidé de limiter la puissance libérée à seulement 70 % des performances, j’aurais très bien pensé que je conduisais mon vélo.”.
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