La saison 2022 étant terminée, il est temps de faire le bilan. Dans ce cas, regardons quelques données du Superbike, en revenant au sujet des accidents. Nous avons déjà évoqué les maillots noirs du championnat, mais regardons plus en détail les circuits individuels. Globalement, Misano est la piste qui a enregistré le plus grand nombre d’accidents en 2022. Mais ce n’est pas la piste avec le pire virage de la saison en ce sens. Voyons plutôt qui obtient cette « primauté » en résumant tous les points les plus « accidentels » de chaque piste.
Superbike, les pires virages
Il faut d’abord aller en France, sur le circuit historique de Magny-Cours. Au total, nous enregistrons 47 accidents sur cette piste, mais seulement au virage 5, nous avons la beauté de 15 accidents. C’est le maximum de tout le Championnat du Monde Superbike sur un seul virage, même s’il est suivi de près par d’autres circuits. A une altitude de 14 accidents, en effet, il y a des virages sur plusieurs pistes différentes. Un exemple est le virage 1 d’Estoril, mais ex aequo nous avons aussi le “Rio” de Misano et le virage 1 de Most. Le quota 11 est le pic maximum atteint par Donington Park et sa courbe Goddard, le même chiffre que la courbe 10 du Circuit de Barcelona-Catalunya. On passe ensuite au 9 avec le virage 12 d’Aragon et le virage 9 de l’hippodrome de Portimao, alors qu’au mythique TT Circuit Assen il y a deux pires points, à savoir les virages Stekkenwal (8) et De Bult (9), avec huit chutes en tête. . On continue avec Phillip Island et son virage 4, ancien virage Honda et désormais dédié à Jack Miller : c’est le pire point d’Australie avec 7 accidents. Nous descendons à 6 au virage 11 du Mandalika International Street Circuit, pour ensuite fermer à San Juan Villicum, en Argentine. Ses virages 2 et 9 sont ses pires, mais avec seulement 3 chutes au total.
Virage sans accident
Tout comme il y a les pires points, nous signalons également des zones sans crash sur la feuille de match du Championnat du Monde Superbike 2022. Le meilleur est sans aucun doute la piste argentine : dans 9 virages sur 17 au total, personne n’a jamais chuté, donc plus plus de 50 % de la piste. Un pourcentage qui n’a été vu sur aucun autre circuit, où la plupart des virages ont toujours un seul accident saisonnier. Seul Mandalika s’approche avec 7 virages “sûrs” sur les 17 au total sur la piste malaisienne. Pour les autres, allons dans l’ordre chronologique : en Aragon seuls 5 virages sur 17 sont à l’abri des chutes, 5 sur 18 dans le tour suivant la Cathédrale des deux roues. Estoril suit avec seulement 3 virages sur 13, 4 sur 16 à la place dans le cas de l’étape italienne à Misano, 3 virages sur 12 au total puis pour Donington Park. Sur les 21 virages présents à Most, seuls 3 n’ont enregistré aucun accident, 4 sur 17 pour Magny-Cours et seulement 2 sur 14 pour Montmeló. Pour Portimao, nous parlons de 3 virages sur 15 en tout, pour conclure avec Phillip Island avec une altitude nulle dans seulement 4 virages sur 12.
Photo: worldsbk.com
