Massimo Rivola przybył do MotoGP w 2019 roku, aw Aprilii wszyscy docenili wspaniałą pracę, którą wykonał jako dyrektor zarządzający działu wyścigów. Dał nową, bardziej efektywną organizację, zatrudnił nowych techników również z F1 takich jak on i był w stanie stworzyć środowisko, które stało się prawdziwą rodziną. Oczywiście ostatecznym celem jest zwycięstwo. I jeśli w 2022 roku zespół Noale był w stanie marzyć o wyczynie, to w 2023 roku napotyka więcej trudności niż oczekiwano. Zobaczymy, czy muzyka zmieni się z Silverstone.
MotoGP, nowy format: Rivola naśladuje F1
Od tego GP w Wielkiej Brytanii nastąpi zmiana formatu weekendu, biorąc pod uwagę, że dopiero druga sesja treningowa posłuży do ustalenia, kto wejdzie bezpośrednio do Q2 kwalifikacji. Tak więc w piątek rano ekipy będą mogły popracować na motocyklach, nie martwiąc się o szybkie ustawienie od razu.
Rivola aprobuje nowość, ale wprowadziłby jeszcze bardziej wyraźne zmiany: „Opowiadaliśmy się za zmianą – tłumaczył Speedweekowi – bo wystarczy spojrzeć na statystyki i liczbę wypadków, kontuzjowanych kolarzy i rozebranych motocykli w stosunku do poprzedniego. Aprilia zaproponowała nie wliczanie piątkowej sesji do awansu do drugiego kwartału. Piątek powinien być wykorzystany na dopracowywanie, testowanie nowych funkcji i rozwijanie motocykli. Tak więc piloci nie byliby zbyt często w trybie ataku czasowego. Możesz także zmienić cały format kwalifikacji. W F1 z Q1, Q2 i Q3 kwalifikacje są atrakcyjne i ekscytujące„.
Rivola i ustępstwa dla Hondy i Yamahy
W przyszłości nie można wykluczyć nowych zmian w weekendowym formacie MotoGP. Zaangażowane strony będą rozmawiać, aby znaleźć wspólne rozwiązanie. Prowadzą też dialog w sprawie ewentualnej modyfikacji rozporządzenia w sprawie koncesji, biorąc pod uwagę, że Dorna chciałaby pomóc Hondzie i Yamasze.
Rivola ma precyzyjne wyobrażenie o delikatnym temacie: „To dziwne, że małe domy muszą pomagać japońskim gigantom – Przyznał – ale jesteśmy otwarci na dyskusje, bo Aprilia też może mieć kłopoty. Musimy znaleźć akceptowalny kompromis, który przyniesie korzyści wszystkim, budowniczowie nie powinni myśleć tylko o sobie. Należy znaleźć wyważone kryteria. Na przykład testowanie można ograniczyć do producenta z ośmioma motocyklami. Coś w tym stylu. Nie znam jeszcze rozwiązania„.
Marquez ważny dla MotoGP
Honda walczy, a Marc Marquez odczuwa tego skutki, ponieważ nie jest już w stanie zawsze ukrywać wad swojego RC213V. Jednak Hiszpan nadal jest uważany za czołowego zawodnika i ważną postać w MotoGP:Marquez zrobił wiele dla tego sportu – mówi Rivola – a to nie wchodzi w grę. Przez większość czasu jest w stanie robić wyjątkowe rzeczy jako kierowca, to zawsze jest dobre dla serialu. Nawet jeśli ma pięć upadków w jeden weekend, to część jego etyki pracy„.
Marquez doszedł do siebie po problemach fizycznych, których doznał w wyścigach przed przerwą i ma nadzieję, że będzie konkurencyjny na Silverstone. Ale w przypadku Hondy nigdy nie ma pewności.
Zdjęcie: Aprilia Racing
