Po sezóně 2022 je čas na bilancování. V tomto případě se podívejme na některá data ze Superbike, vraťme se k tématu nehod. O černých dresech šampionátu jsme se již zmínili, ale podívejme se na jednotlivé okruhy podrobněji. Celkově je Misano trať, která zaznamenala nejvyšší počet nehod v roce 2022. V tomto smyslu to ale není trať s nejhorší zatáčkou sezóny. Podívejme se, kdo místo toho získá toto „prvenství“, a shrneme všechny body s největšími „nehodami“ každé skladby.
Superbike, nejhorší zatáčky
Nejprve musíme do Francie, na historickou trať Magny-Cours. Celkem na té trati evidujeme 47 nehod, ale jen v 5. zatáčce máme krásu 15 nehod. To je maximum celého mistrovství světa superbiků na jediné zatáčce, i když těsně následované dalšími okruhy. V nadmořské výšce 14 nehod jsou ve skutečnosti zatáčky na několika různých tratích. Příkladem je 1. kolo Estorilu, ale ex aequo máme také „Rio“ v Misanu a 1. kolo v Mostě. Kvóta 11 je maximální vrchol, kterého dosáhl Donington Park a jeho Goddardova křivka, stejné číslo jako křivka 10 okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya. Poté jedeme na 9 s 12. zatáčkou Aragon a 9. zatáčkou na závodišti Portimao, zatímco na legendárním okruhu TT Circuit Assen jsou dva nejhorší body, konkrétně zatáčky Stekkenwal (8) a De Bult (9) s osmi nehodami na hlavě. . Pokračujeme Phillip Islandem a jeho 4. zatáčkou, bývalou zatáčkou Honda a nyní věnovanou Jacku Millerovi: to je nejhorší bod v Austrálii se 7 nehodami. V 11. zatáčce na Mandalika International Street Circuit sjíždíme do 6, abychom zavřeli v San Juan Villicum, Argentina. Jeho zatáčky 2 a 9 jsou jeho nejhorší, ale celkem má jen 3 nehody.
Zatáčení bez nehod
Stejně jako existují nejhorší body, poukazujeme také na oblasti bez nehod na výsledkové listině mistrovství světa superbiků 2022. Nejlepší je bezesporu argentinská trať: v 9 zatáčkách z celkem 17 nikdo nikdy nehavaroval, proto více než 50 % trati. Procento, které nebylo k vidění na žádném jiném okruhu, kde většina zatáček má vždy byť jen jednu sezónní nehodu. Pouze Mandalika se blíží se 7 „bezpečnými“ zatáčkami z celkem 17 na malajské trati. Pro ostatní pojďme v chronologickém pořadí: v Aragonu je imunních vůči nárazům pouze 5 ze 17 zatáček, 5 z 18 v kole po katedrále dvou kol. Následuje Estoril s pouhými 3 ze 13 zatáček, místo toho 4 ze 16 v případě italské etapy v Misanu, celkem 3 z 12 zatáček pak pro Donington Park. Z 21 zatáček přítomných v Mostě pouze 3 nezaznamenaly žádnou nehodu, 4 ze 17 v případě Magny-Cours a pouze 2 ze 14 pro Montmeló. Pro Portimao mluvíme o 3 z 15 zatáček celkem, abychom to uzavřeli s Phillip Islandem s nulovou výškou pouze ve 4 z 12 zatáček.
Foto: worldsbk.com
