Mluvíme o „mladé“ společnosti, vzhledem k tomu, že se zrodila teprve v roce 2017. KOVE je čínská značka založená Zhang Xue, bývalým profesionálním offroadovým jezdcem a týmovým mechanikem. Zvláštnost? Všechna vyrobená kola jsou vysloveně osobní záležitostí, vzhledem k tomu, že je testuje právě on. Dům, který se s 450 Rally prezentovaným na EICMA rozhodl pustit se třemi hroty do prestižního a extrémně obtížného podniku. Ten sen jménem Dakar, připravovaný tři roky a nyní splněný. Zde jsou některé podrobnosti a jak si vedou piloti.
Význam Dakaru
Velký závazek v této soutěži, která každoročně v lednu představuje velkou výzvu pro svět automobilů a motocyklů. Vydání 2023 začalo 31. prosince 2022, v den prologu, a skončí 15. ledna 2023 a bude se zabývat terénem všeho druhu. Polní cesty, písek, asfalt, jezera a také Rub’ al-Khali, největší písečná poušť na světě. Není to špatná výzva pro KOVE, který debutoval s úplně čínským týmem. Soutěžní duch a technika asijské značky se testují v této slavné soutěži.
Ve srovnání s jinými velkými závody v sektoru je Dakar jednoznačně nejnáročnější a nejtěžší. Ztráta koncentrace byť jen na okamžik by mohla být rozhodující pro pokračování závodu. Tisíce kilometrů tvrdé konkurence se špatným stavem silnic a extrémními povětrnostními podmínkami. Dakar, který přivádí těla a mysli na pokraj kolapsu na tak dlouho, že i dýchání se může stát zátěží. Závodění je ale také logickým důsledkem rozvoje motocyklového průmyslu. Jakýkoli vynález a technologická inovace vždy vyžaduje řadu voleb a vylepšení před zahájením průmyslové výroby. Soutěže tak představují skvělé testovací pole, které potvrzuje nový technologický vývoj.
KOVE, pár detailů
Pokud jde o ovladatelnost, konkurenční verze 450RALLY má výšku 960 mm. Minimální světlá výška 310 mm, zdvih odpružení 305 vpředu a 300 vzadu. Specifikace pneumatik 90/90 – 21 vpředu a 140/80-18 vzadu. 450RALLY Competitive Edition eliminuje únavné kroky údržby. Boční panel má rychle odnímatelný design, spínač tlumiče lze snadno ovládat pomocí kabelu. Můžete povolit tři šrouby a rychle vyměnit palivovou nádrž, výrazně se zlepšila udržovatelnost. Z hlediska životnosti kované díly, antikorozní úprava, všechna ložiska, spojka a díly, které mohou být poškozeny vnějšími silami, využívají nové vysokopevnostní materiály s vyztužovacími procesy. Pokud jde o ovladatelnost, 450Rally Sporting Edition pokračuje v konceptu lehké konstrukce a využívá velké množství nových materiálů. Jako slitina hořčíku, uhlíkových vláken, leteckého hliníku, s pohotovostní hmotností 145 kg, je cítit a snadno se s ním manipuluje. Pokud jde o výkon, maximální výkon je 40kw/9500ot/min, maximální točivý moment je 42Nm/7000ot/min a maximální konstrukční rychlost je km/h:170. Výkon je odolný a stabilní. Na tak náročný závod dost!
Kompletní test
Ale závody jako Dakar nejsou jen testem mechanického aspektu. Je to také důležitá soutěž, která tým prověří. Extrémní podmínky jsou velmi tvrdou zkouškou pro tovární tým, pro dovednosti jezdců a pro výkon vozidel. Kromě prokázání podnikavosti, schopnosti odvážit se a být první. KOVE si zatím vedl dobře: Sunier Sunier je aktuálně nejlepším jezdcem, celkově 49. s +11:42:01 od vedoucího Howese. Deng Liansong je 67. s +16:33:19′, nakonec Fang Mingji je 81. s +26:04:14. Cílem je pokračovat v závodění na Dakaru i v následujících letech a podporovat vývoj během závodu. Kromě toho má kvalitu a specifikace odpovídající požadavkům trhu.