열정, 전문성, 지혜의 힘. 슈퍼바이크 패독이 가진 최고의 기술자이자 팀 관리자 중 한 명인 Vanni Lorenzini를 설명하기는 어렵습니다. 그는 European Superstock, World Supersport 및 많은 이탈리아 타이틀을 획득했습니다. 젊은 사람들은 항상 그를 존경하면서도 한편으로는 경외심으로 바라보았습니다. 그리고 Vanni는 항상 매우 친절하고 접근하기 쉬우며 모든 사람에게 도움이 되었습니다. 하지만 로렌치니는… 로렌치니입니다. 그냥 최고. 수년에 걸쳐 그는 오토바이와 인생에서 많은 폭풍우를 견뎌냈지만 항상 머리를 높이, 실제로 매우 높이 들고 폭풍에서 나왔습니다. 그는 극도의 정확성으로 눈에 띄었고 그를 욕하는 사람을 찾는 것은 불가능합니다.
“저는 1994년에 오토바이 작업을 시작했습니다. Vanni Lorenzini가 Corsedimoto에게 말합니다. – Gimotor 팀과 함께. 우리는 즉시 Marco Risitano와 함께 이탈리아 챔피언십에서 우승했습니다. 그런 다음 Thunderbike Trophy에서 2년 동안 일한 다음 Bimota와 함께 이탈리아 챔피언십에서 다시 일했고 나중에는 Suzuki와 함께 일했습니다. 1999년 저는 Leoni와 Di Napoli라는 두 파트너와 함께 Team Lorenzini by Leoni를 설립했습니다. 첫 번째 운전자는 아주 어린 Vittorio Iannuzzo였습니다. 2000년부터 끝까지 우리는 이탈리아 팀이기도 했습니다. 무엇보다 스테파노 모리의 바이크 서비스와도 오랜 기간 협업했습니다.”
2000년부터 2013년까지 Leoni 팀의 Lorenzini는 이탈리아와 전 세계에서 최고였습니다.
“우리는 8번의 이탈리아 타이틀, 유럽 1번, 월드컵 1번을 우승했고 많은 어린 선수들을 배출했습니다. 최고의 시절은 Yamaha와 함께한 시절이었습니다.”
라이더 중 누가 가장 마음에 드십니까?
“오늘도 모든 라이더들과 여전히 훌륭한 관계를 유지하고 있기 때문입니다. 이기고 특정 감정을 공유하면 자연스러운 일입니다. 나는 이탈리아에서 3번의 우승을 차지한 마시모 로콜리와 나와 가장 오래 경쟁한 미셸 피로와 가장 끈끈한 유대감을 갖고 있다.. 우리는 여전히 많은 이전 라이더들과 이야기합니다.”
Team Lorenzini의 최고와 최악의 해는 언제였습니까?
“Yamaha에 머무르는 동안 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다. 2009년부터 오토바이의 추함을 보기 시작했습니다. 일이 커지면서 문제가 생겼습니다. 나쁜 행동을 하고 그의 약속을 존중하지 않는 라이더가 있었고 스폰서와 어려움이 생겼고 도로는 모두 오르막이 되었습니다. 지난 몇 년 동안 나는 그것을 더 이상 즐기지 않았습니다. 기술자로서의 일을 할 수 없었고 엔진 작업을 할 시간도 없었지만 팀을 위해 생계를 유지하기 위해 고군분투해야 했습니다.”
2012년은 꿈이었을까, 악몽이었을까?
“Kenan Sofouglu와 함께 Supersport World Championship에서 우승한 바로 그 해인 2012년에 두 개의 매우 큰 스폰서가 사라졌습니다. 우리는 선두에 있어도 우승을 하지 못할까 두려웠다. 밤에 자지 않기. 나는 팀을 구하기 위해 최선을 다했고 러시아 파트너가 도착하면서 다시 진행했습니다. 2013년에는 잘 풀렸는데 이듬해 팀 상황이 나빠져 은퇴했다”고 말했다..
당신은 큰 품위를 가지고 거의 침묵 속에 떠났습니다.
“저는 직원, 기계공, 공급업체와 빚 없이 문을 닫았습니다. 나는 항상 올바르게 행동했습니다. 그 결정은 극도로 고통스러웠고 내면의 드라마였습니다. 왜냐하면 저는 매우 열정적이기 때문입니다. 떠나서 너무 아쉬웠어요. 나는 팀의 폐쇄를 개인적인 패배로 경험했다. 내가 어디서, 무엇을, 잘못했는지 스스로에게 물었다. 많은 결과를 얻었고 월드컵에서 우승했지만 충분하지 않았습니다. 하지만 그때 나는 내가 올바른 선택을 했다는 것을 깨달았습니다. 팀이 끝난 뒤 그동안 부족했던 여유를 되찾고 다시 출발했다”고 말했다.
후에 무엇을 했습니까?
“작업실을 열었습니다. 내 전 조종사 중 한 명인 Vizziello를 통해 그는 Sandro Carusi를 만났고 나는 그와 함께 일했습니다. Sandro는 즉시 진지하고 정확해 보였습니다. 저는 즐거운 시간을 보냈습니다. 우리는 함께 좋은 여정을 거쳐 Stock의 공식 Yamaha 팀이 되었습니다. 만족스러운 세월을 보냈습니다.”
Motoxracing을 떠난 이유는 무엇입니까?
“2020년 Vinales가 저에게 전화를 걸었습니다. 그 프로젝트는 저를 매료시켰습니다. 그는 처음부터 팀을 만들고 싶었고 조카와 다른 아이를 300 월드 챔피언십에서 경주하게 하고 싶었고 기술 부문을 관리할 전문가가 필요했습니다. 2021년 Vinales는 MotoGP에서 아들과 함께 바빴습니다. 그는 경주에 거의 오지 않았고 모든 것을 돌 보았고 팀 분위기가 좋았고 잘 일했습니다. 2022년에는 훨씬 더 존재했고 일련의 문제가 발생했습니다., 다양한 종류의. 나는 공개적으로 말할 수 있습니다. 그는 나와 다른 사람들과 맺은 경제적 약속을 존중하지 않았습니다. Fabio는 저와 함께 팀에 있었고, 그 후 저에게 MRT를 소개시켜 주었고 현재 저와 함께 일하고 있습니다.”
MRT의 소유주인 Alessandro Antonini는 당신이 어느 날 크레모나에 갔고 그는 거의 경외감을 느꼈다고 말했습니다(여기를 읽으십시오)..
“정말 이런 일이 있었어요. Fabio는 나에게 MRT가 달리는 Cremona에 가라고 말했고 나는 즉시 안심했습니다. 매우 전문적인 구조이지만 동시에 익숙합니다. Lorenzini 팀을 초창기부터 다시 보니 같은 분위기와 열정이 있습니다. 그들은 진지하고 유능하며 열정적입니다. 올해 저는 그들과 함께 Coppa Italia 경주와 CIV에 갈 것입니다. 또한 저는 Gomma Racing과 같은 다른 회사와 한동안 협력해 왔습니다. 작년에는 CIV 600 Supersport에서 우승한 Marco Bussolotti의 엔지니어이기도 했습니다.”
Vanni Lorenzini, 월드컵에 복귀하시겠습니까?
“아마도. 한편 저는 엔지니어로 일하고 있습니다. 혼다 미에 슈퍼바이크 월드 챔피언십에서 크레딧은 제가 특히 자랑스러워하는 MIE의 기계공인 Luca Rosa에게 돌아갑니다. Luca는 학교를 갓 졸업한 어린 시절부터 저와 협력하기 시작했고 저는 제 경험을 그에게 전수하려고 했습니다. 그는 정말 좋아졌다.”