Evan Bros, Ten Kate 및 Puccetti Racing은 수년 동안 Supersport World Championship의 절대적인 주인공이었습니다. 시대가 변합니다. Yamahas와 Kawasakis는 분명히 어려움에 처해 있습니다. Ten Kate는 세계 랭킹 2위인 Stefano Manzi와 저항하며 자신의 것을 많이 넣고 있다는 느낌이 듭니다. “니콜로 불레가와의 전투는 없습니다. 스테파노 만지 라고 – 지금 당장 그와 반목할 방법도 없습니다. 연초에는 차이가 조금 줄어들었지만 감소하는 대신 증가했습니다. Nicolò Bulega는 빠르게 달리고 있습니다. 자전거를 타야 하기 때문에 자전거의 문제만 말하는 것이 아니라 지금으로서는 동등한 도전이 아닙니다.”
Ten Kate가 뜨면 Evan Bros는 가라앉습니다. 물론 팀은 탑이 아닌 라이더를 배치하지 않지만 문제는 라이더에게만 있는 것이 아닙니다. Evan Bros 팀장 Fabio Evangelista는 실망을 숨기지 않습니다.
“XNUMX 개의 실린더, Yamaha 및 Kawasaki에는 존경할만한 자전거와 라이더가 있지만 어려움을 겪습니다. Fabio Evangelista가 Corsedimoto에게 말합니다. – 화려한 레이스를 펼친 Nicolò Bulega에게 최고의 찬사를 보냅니다. Aruba에는 매우 잘 작동하는 패키지가 있습니다. 그러나 Superpole에서는 첫 번째 4기통이 5위 1초 2위였습니다. 앞에는 많은 Ducatis가 있고 그 뒤에는 MV가 있고 Manzi, Navarro, Mahias와 같은 라이더가 7위에서 아래로 오는 것을 보면 생각하게 됩니다. 우리는 이 트랙에서 Next Generations와 이전 600년대라고 부를 수 있다면 그 사이에 왜 그렇게 많은 차이가 있는지 이해해야 합니다.”
이런 일이 처음은 아닙니다.
“우리는 MV Agustas가 또 다른 스포츠를 하고 있는 바르셀로나에서 이미 분명한 것을 보았습니다. Ducati Aruba 만이 차이를 만드는 한 팀의 위대한 업적이자 이렇게 향상 된 라이더의 장점이라고 생각합니다. 800MV 아구스타를 포함해 2~4개 있을 때 헤비급 선수들이 미들급 선수들을 정말 추월하고 있다고 생각한다”고 말했다.
Fabio Evangelista, 일반화된 문제입니까?
“우리 Evan Bros는 어려움을 겪고 있지만 우리만 그런 것은 아닙니다. 이것은 상당히 일반화되었습니다. 동기를 이해해야 합니다. 성능을 재조정하기 위해 Dorna와 FIM에서 진행 중인 연구가 있다는 것을 알고 있습니다. 그러나 여기서 상황은 점점 더 대형 엔진 바이크를 선호하는 것 같습니다.”