정확한 순간을 포착할 수 있는 것, 정확한 순간을 포착하는 것: 이렇게 하면 쉬워 보이지만 실제로는 그렇지 않습니다. 그러나 2006년부터 Superbike World Championship에 참가한 전문 사진작가인 Silvio Tosseghini는 Portimao에서 Toprak Razgatlioglu의 “비행”을 영원히 기록했을 때 분명히 성공했습니다. 웹에 돌아다니며 2021년 챔피언 자신이 확실히 높이 평가한 이미지입니다. 그러나 그러한 특별한 순간 뒤에 무엇이 있습니까? 세계 선수권 대회에서 사진 작가의 작업은 어떻습니까? 우리는 Tosseghini와 대화를 나눴습니다. 그가 우리에게 말한 내용은 다음과 같습니다.
어떻게 하면 이런 사진을 찍을 수 있을까요? 그 뒤에 어떤 준비가 있습니까?
네가 갑자기 나온 지점이라 조종사가 도착하기 전에 미리 준비했다. 내가 사진을 찍고 있다고 생각하는 곳에 수동으로 초점을 맞췄습니다. 마지막 순간에 그가 나오는 것을 보았을 때 이미지에 초점이 맞았고 나는 발사했습니다! 그때는 홈 랩이었고 Toprak을 알고 있었기 때문에 그가 차고로 돌아가기 전에 무언가를 할 것이라는 것을 알았기 때문에 그를 주시하고 있었습니다. 그는 그곳에서 정말 멋진 비행을 했습니다! Tourist Trophy에있는 것과 같았습니다.
그런 특별한 순간을 포착할 수 있는 “비법”이 있을까요?
경험이 반드시 필요합니다. 나는 항상 오토바이를 탔기 때문에 궤적을 알고 라이더가 무엇을 할 수 있는지… 알아요, 항상 오토바이 운전자였습니다. 또는 나는 말다툼을 생각하고 있습니다. 라이더가 너무 가깝다면 쉽게 일어날 수 있으므로 더 조심하십시오. 그러나 나는 또한 Imola의 충돌을 다시 생각합니다. [2017], Aprilia가 Laverty에서 불을 붙였을 때. 정말 무섭다! 화염과 검은 연기, 우리는 최악이라고 생각했습니다! 나는 거기에 있었고 반사 신경이 좋았고 그를 잡을 수있었습니다. 나는 또한 그 시점에서 유일한 사람이었습니다. 적절한 시간에 적절한 장소에 있지만 당신은 또한 일을 집으로 가져올 수 있어야 합니다. 운이 필요하지만 순간을 포착하기 위해 무엇이라고 부르든 순발력, 빠른 반사 신경도 필요합니다.
Toprak Razgatlioglu는 사진을 보고 뭐라고 말했습니까?
그녀는 그것을 좋아했습니다! 그는 그것을 원하기 때문에 그것을 거대하게 만들어달라고 부탁했습니다. 하나는 그를 위한 것이고 하나는 나를 위한 것인데, 하나는 나를 위한 봉헌문을 써주려는 것입니다. Andrea Dosoli도 그것을 많이 좋아했습니다. Yamaha의 모든 남자들, 내가 그를 “Mr. Pata”라고 부르는 Remo Gobbi는 행복하지 않았습니다. 그 사진은 전 세계에 퍼졌고 모든 소셜 네트워크에 퍼졌습니다. 너무 기뻐서 벌써 내년에도 일을 맡겼다.
Superbike World Championship에서 포토그래퍼로 활동한 것에 대해 조금 말씀해 주시겠습니까?
3일간의 불! 그런 다음 모든 사람은 사진을 찍으면 이미 사진과 모든 것을 다운로드했기 때문에 5분이면 충분하다고 확신합니다. 대신 그것을 보고, 확인하고, 이것을 하나, 저것을 다른 것으로 나누는 데 시간이 걸립니다. 일반적으로 테스트, 레이스, 종종 그리고 기꺼이 시작 그리드까지 3일은 정말 격렬한 날입니다. 라이더가 연단에 오르면 그를 잡기 위해 그곳에서도 레이스를 해야 합니다. 하지만 무엇보다 먼저 항공편과 호텔을 정리해야 합니다… 좋든 나쁘든 저는 항상 저를 스쿠터로 데려다 줄 팀을 찾았지만 수년 동안 저는 4.5-5킬로그램 렌즈를 짊어진 채 도보로 여행했습니다. 어깨. 그리고 날씨가 더울 때는 정말 대단합니다. 트랙에서 정말 많은 것을 느낄 수 있습니다! 피곤한 일이고 그렇게 간단하지 않습니다. 몇 년 동안 자동차로 많은 킬로미터를 해왔습니다 … 얼마나 많은 도로, 얼마나 많은 수면! 잠을 좀 자려고 레이 바이에 들렀지만 15 분 후에 가야한다고 생각하고 떠납니다.
특별히 기억에 남는 이미지가 있나요?
나는 2008년 Assen에서 슈퍼바이크를 탔을 때 한 명을 기억합니다. 아마 다시는 찍지 않을 사진입니다. 주변에서 그녀를 보는 것이 지겹기도 했지만 너무 반가웠고, 대만족이었습니다 (여기는 아래에 있습니다: 얼마나 훌륭합니까, 에드)
그는 수년 동안 Superbike에 종사했습니다. 시간이 지나면서 무엇이 바뀌었나요?
좋든 나쁘든 일은 항상 그렇습니다. 그런 다음 운 좋게도 나는 구직을 서두르지 않고 같은 사람, 같은 팀에서 일하고 계속 일할 수 있습니다. 제가 일을 잘해서 그런건지 모르겠습니다. 하지만 과거에는 패독이 더 아름다웠고 조금 더 인간적이었다면 지금은 모두가 MotoGP를 닮고 싶어합니다. 하지만 할 자금이 없습니다… 이제 돈만 중요한 것 같습니다.
우리에게 조금 더 잘 설명하십시오.
느린 변화였지만 제 생각에는 우리는 결실을 맺었습니다. 30년 동안 경주를 해왔지만 예산 등이 없기 때문에 라이더를 찾기가 어렵거나 경주에 돈을 지불해야 하는 팀이 있습니다. 공식 Ducati, Yamaha, BMW, Honda 제조업체를 제외하고 이제 거의 모든 개인 라이더가 레이스 비용을 지불합니다. 돌아다니는 비용은 점점 더 늘어나고, 스폰서는 점점 줄어들고, 라이더와 기술자는 비용을 지불해야 합니다. 또 한 가지 아쉬운 점은 스타팅 그리드에서 관련 없는 사람들을 보게 된다는 것입니다. 그들은 매년 놀라운 패스를 요청합니다. 그러면 첫 번째 str***이 와서 휴대폰으로 사진을 찍기 위해 그리드로 이동합니다. MotoGP 수준에 거의 도달했습니다.
대유행으로 표시된 2년의 기간은 확실히 도움이 되지 않았습니다.
그것도… 그 기간 동안 나는 TV에서 슈퍼바이크 경주를 보기 위해 소파에 앉아 움직이지 않았습니다. 그들은 몇 번의 경주를 했지만 진입하기가 정말 어려웠고 성공한 사람은 거의 없었습니다. 그리고 지금도 거기에 가서 문서를 순서대로 가지고 나타나서 사람들에게 예방 접종 등을 받았는지 알려야 합니다. 다만 군중을 멀리하거나 마스크를 사용하는 등 항상 약간의 주의가 필요합니다. 항상 조심해야 합니다.
현재 Superbike에는 무엇이 필요합니까?
조금 돌아가서 무엇보다도 과거와 같은 캐릭터를 만들어야 합니다. Bayliss, Troy Corser, Biaggi… 이제 현상을 만드는 것은 Toprak일 수 있습니다. Bautista와 Rea는 다소 수줍음이 많고 내성적이며 특히 Rea입니다. Bautista 아니, 그는 항상 쾌활하고 항상 행복하며 당신에게 인사하고 당신의 안부를 묻는 사람입니다.
조종사와의 관계는 어떻습니까? 특별히 애착이 가는 사람이 있나요?
나는 또한 Roberto Rolfo에서 일했는데 그는 내 좋은 친구입니다. 우리는 경주를 넘어 Roby를 정말 많이 알게 되었습니다. 많은 애정을 가지고 기억하는 또 다른 드라이버는 Virginio Ferrari입니다. 집에도 그의 노란색과 녹색 Boeri 헬멧이 있는데, 나는 그것을 가지고 있는 몇 안 되는 사람 중 하나라고 생각합니다.
정말 그만한 가치가 있는지 궁금한 적이 있습니까?
좋은 질문! 경제적인 측면을 본다면 아마도 그렇지 않을 것입니다. 급여가 너무 적습니다. 장비는 점점 더 비싸지고 운 좋게도 운반을 도와주는 팀이 있습니다. 하지만 그 열정을 본다면 그것은 정말 그럴만한 가치가 있었고 지금도 마찬가지입니다. 어떤 일은 많은 열정으로만 이루어지지만 그렇지 않으면 할 수 없습니다. 그러면 내가 좋아하는 일을 하기 때문에 운이 좋다. 나는 여전히 그것을 즐기고 있다고 말해야합니다. 이대로라면 계속할 것이고, 대신 더 이상 그것을 즐기지 않을 때 나는 끝났습니다.
따라서 정지에 대한 생각은 여전히 매우 멀리 떨어져 있습니다.
이 정신이 있는 한 그렇습니다. 최악의 상황은 올해가 마지막 해라고 충분히 말할 수 있는 시즌의 특정 지점에 도달한다는 것입니다. 경주를 따라가지 않고 집에 있었던 지 이제 한 달 반이 지났고 다시 시작하고 싶어요!
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