Alvaro Bautista는 Catalonia에서 열린 Superbike 2라운드에서 가장 예리한 선수였습니다. 랩과 페이스에서 Ducati 라이더는 이길 수 있는 드라이버입니다. 세션 순위에서 그는 Jonathan Rea, Andrea Locatelli 및 Michael Rinaldi보다 앞서 끝났습니다. 그러나 금요일 기록 보유자는 Iker Lecuona로 남아 있으며 Honda는 FP1에서 슈퍼 소프트 타이어를 장착했습니다.
악마 같은 바티스타
Ducati는 이 라운드를 빨간색 원으로 표시했습니다. 이 트랙에서 Alvaro Bautista는 모든 유형의 자전거와 함께 항상 매우 강력했습니다. 나머지 5개 트랙 중 슈퍼바이크 결승전이 열리는 필립 아일랜드와 함께 가장 유리한 시설이다. 마드리드 선수는 기대를 저버리지 않았습니다. 그는 두 번째 세션을 사용하여 매우 빠른 속도로 15바퀴를 완주한 긴 경주를 시뮬레이션했습니다. 조나단 레아(Jonathan Rea)도 같은 계획을 세웠지만 같은 거리에서 가와사키의 연대기는 비교할 수조차 없습니다. 한 바퀴에 6-7분의 1을 춤을 춥니다! Toprak Razgtalioglu는 훨씬 더 짧은 기간을 수행했기 때문에 Yamaha가 적절한 순간에 있을 것이라고 가정하는 것이 논리적인 경우에도 잠재력은 해독할 수 없습니다. 그러나 거기에 …
잠복하는 비
은행을 무너뜨릴 수 있는 요인은 토요일에 하루 종일 널리 예상되는 비입니다. 사실을 말하자면, 일기예보도 비오는 금요일 오후를 앞두고 있었고 건조기를 켜고 있었습니다. Ducati가 하늘을 스캔하고 있는 것이 분명하며, 맑음이 유지되기를 바랍니다. 물이 있으면 Bautista가 더 공격하기 쉬워지므로 최소한 문서상으로 Rea는 다른 어떤 것도 바라지 않습니다. 1년 전 매우 습한 레이스에서 Yamaha가 그를 곤경에 빠뜨리기 전에 Toprak이 지휘하고 있었다는 것을 잊지 않고 있습니다.
BMW 유령이 돌아왔다
FP1 동안의 Michael van der Mark의 분노(완곡어법… The Dutchman은 심각한 기술적 문제로 인해 경로를 선택하기 전에 아침에 두 바퀴를 완료했습니다. 그러나 Scott Redding과 Loris Baz도 빛나지 않습니다. 프랑스인은 Bonovo 위성에 배치되었음에도 불구하고 공식 운전기사의 갤런으로 방금 확인되었습니다. “이것은 우리의 트랙이 아니다”는 두 BMW 팀의 리더를 계속 반복합니다. 그러나 바로 여기 바르셀로나에서 1년 전 Loris Baz는 놀라운 1’40 ″ 408로 Superpole을 인쇄했습니다. 물론, 우리는 매우 부드러운 타이어가 있는 단일 랩에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 12개월 후 BMW는 그러한 언급에서 멀리 떨어져 있습니다: 냉정한 반전.
아마존에서 천재 Adrian Newey의 자서전 “How I design my dream”