지배적인 Alvaro Bautista가 보이지 않더라도 2024년 월드 슈퍼바이크 타이틀을 차지하려는 사람은 누구나 그를 상대해야 할 것입니다. 그는 2년 동안 현 챔피언 자리를 지켜왔고, 순위 1위를 차지하고 있으며 필연적으로 최종 승리를 거둘 유력한 선수입니다. 복잡한 겨울을 보낸 후 Ducati Panigale V4 R에 대한 그의 감정은 더욱 커졌습니다. 아마도 5kg 안팎의 밸러스트를 짊어지고 운전해야 하는 최소중량의 도입이 그에게 조금은 영향을 미쳤을 것이다. 지금까지 그는 기대 이하의 성과를 정당화하기 위한 요소로 이를 강조하고 싶지 않았지만 운전이 덜 쉬워졌다고 인정했습니다.
슈퍼바이크, 알바로 바티스타 VS 폴 데닝
Yamaha 팀 매니저인 Paul Denning은 스페인 사람이 새로운 규칙 도입에 대한 그의 반응이 한심하다고 말했습니다. 그의 생각으로는 그가 너무 비판적일 이유가 없었다.
Bautista는 영국 감독의 발언에 다음과 같이 응답했습니다.나는 그의 인터뷰를 읽었다. – Motorsport-Total.com 보고 – 무게가 자전거에 어떤 영향을 미치는지 모르기 때문에 기술적인 답변을 드릴 수 없습니다. 하지만 나는 그에게 운전자로서 나의 관점을 제시할 수 있습니다. 그는 이런 자전거를 타본 적이 없으며, 그것이 어떤 느낌인지, 그리고 빨리 달리려면 무엇을 해야 하는지 모릅니다. 예를 들어, 그는 5kg이 제동, 기울어짐 또는 방향 변경에 어떤 영향을 미치는지 모릅니다. 그는 그것을 이해하지 못합니다. 그러니까 그 사람은 댓글 안 달았으면 더 좋았을 텐데.“.
오래된 녹?
데닝과 바티스타는 서로를 아주 잘 알고 있습니다. 실제로 전자는 2010년과 2011년 스페인 선수가 출전한 스즈키 MotoGP 팀의 팀 매니저였습니다. 첫 번째 시즌에는 Loris Capirossi도 있었고, 두 번째 시즌에는 Alvaro만이 출전한 후 Hamamatsu 회사가 챔피언십에서 탈퇴했습니다.
조종사는 다음과 같은 일화를 회상합니다.Paul은 계속해서 800cc 스즈키를 타겠다고 나에게 제안했습니다. 저는 다른 라이더들처럼 1000cc 오토바이를 타고 싶어서 거절했습니다. 어쩌면 그래서 그 사람이 팀을 잃고 지금은 나와 반대하는 것 같아요“. 몇 년이 지났더라도 둘 사이에는 오래된 녹이 남아 있을 수 있으며 그때 무슨 일이 일어났는지 다시 생각하는 것은 의미가 없습니다.
사진: Aruba Racing Ducati