Jonathan Rea는 Assen의 Superbike에서 17번의 승리를 자랑하며, 개최된 31번의 레이스 중 25번의 시상대에 올랐습니다. 세계 어느 서킷에서도 북아일랜드 챔피언이 이렇게 많은 우승을 차지한 적이 없습니다. 이번 주말에 그가 평소보다 훨씬 더 주목을 받을 것이라는 것은 논리적입니다. 야마하의 도전은 가볍게 말하면 시작이 좋지 않았습니다. 그는 호주에서 무득점으로 돌아왔고 카탈로니아에서 열린 다음 라운드에서는 드라이버와 팀이 기대했던 대로 상황이 좋지 않았습니다. Yamaha는 Rea가 사람들이 BMW 수백만 달러에 현혹된 “반역자” Toprak Razgatlioglu를 후회하게 만들지 않을 것이라고 기대했습니다. 그러나 상황은 반대 방향으로 가고 있습니다. 어쨌든 Turk가 승리하는 반면, 새로운 도전은 현재 실패작입니다. 세 번째이자 마지막 세션의 20분 동안 그는 리더 Nicolò Bulega보다 4.289초 뒤진 14위를 기록했습니다.
팀 자체에 질문
“Yamaha YZF-R1을 탈 때마다 다시 시작하는 기분이 듭니다.” 금요일 네덜란드에서 열린 두 번의 무료 연습 세션이 끝난 후 Jonathan Rea가 말했습니다. 겨울 테스트와 챔피언십 시작 사이에 드라이버와 팀이 이미 함께 수행한 작업의 양을 고려할 때 이는 그리 안심할 수 있는 단어는 아닙니다. 겉으로는 결혼이 전혀 잘 시작되지 않았다는 생각이 커진다. Jonathan은 앞에서 많이 타는 것을 좋아합니다. Kawasaki는 잘했지만 Yamaha는 그렇지 않았습니다. 지금까지 그는 닌자 시절에 따랐던 것과 같은 길을 따라 미스터리를 풀기 위해 구조를 수정하려고 노력해 왔습니다. 그러나 Yamaha 차고에서는 이 전략에 대해 점점 더 회의적입니다. “레아는 항복해야 한다Yamaha는 Kawasaki가 아니라는 것을 깨닫고 적응해야 합니다. 왜냐하면 그런 식으로 작동하지 않기 때문입니다.“그들은 상자 속에서 속삭인다. 아직 시작 단계이고, 아직 시간이 있지만, 운전자와 기술자가 서로를 잘 이해하지 못하는 것은 분명합니다. Assen은 불에 의한 매우 중요한 재판이 될 것입니다. 여기서 Jonathan Rea는 그가 옳았다는 것을 분명히 해야 합니다. 그렇지 않으면 문제가 발생할 것입니다.
끔찍한 날씨
프로그램의 마지막 세션은 6°C의 공기(2°C로 느껴졌습니다!)와 젖은 아스팔트 등 극한의 기상 조건에서 진행되었습니다. 이러한 상황에서는 실수하기가 매우 쉽습니다. 실제로 Andrea Locatelli가 즉시 다운되었고 Iker Lecuona가 그 뒤를 이었습니다. 베르가모 라이더는 곧 트랙으로 돌아왔고, 스페인 사람은 의료 센터에 있습니다. Bulega는 미끄러운 표면에서도 매우 편안함을 확인했습니다. 월드 챔피언십 선두인 그가 구획 증후군으로 인한 오른팔 수술을 마치고 막 돌아왔다는 사실을 기억합시다. 하루는 알 수 없는 일로 가득 차 있습니다. 오전 11시 10분 슈퍼폴.
테스트 3, 젖었을 때의 시간
사진: 실비오 토세기니