Andrea Iannone은 확실히 이번 주말 Misano Adriatico에서 더 많은 것을 얻을 것이라고 생각했습니다. 5월 말 테스트에서 그는 로마냐 트랙에서 몸 상태가 좋지 않았지만 수집된 데이터와 Go Eleven 팀이 ‘집에서’ 수행한 작업을 활용하여 진전을 이루기를 희망했습니다. 불행하게도 결과는 기대 이하였습니다. Race 1에서는 7위, Superpole Race에서는 5위, Race 2에서는 11위였습니다. 후자는 특히 실망스러웠습니다.
Superbike Misano, Iannone의 분석
결국 Abruzzo의 드라이버는 Emilia-Romagna에서 부정적인 성적을 거두며 라운드를 마친 이유를 다음과 같이 설명했습니다.Race 2에서는 Pirelli가 가져온 새로운 뒷 타이어를 테스트했습니다. 우리는 경험이 있었고 궁금합니다. 정상에 오르기 위한 속도가 없을 때는 모든 것을 시도합니다. 오늘 우리는 개선을 위해 이 카드를 사용해 보았지만 불행하게도 상황은 더욱 악화되었습니다. 경주로 돌아온 이후 최악의 주말이었고 모든 세션과 모든 경주에서 어려움을 겪었습니다. 그러나 나는 몇 가지 점수를 얻었고 떨어지지 않았습니다. 그것이 중요합니다. 올바른 타이어를 선택했다면 나는 상위 10위 안에 들었을 것입니다.5위와 7위 사이의 싸움“.
Iannone은 문제에 대한 반응 시간이 다르고 해결책을 찾는 것이 더 복잡하기 때문에 독립적인 구조에 있다는 사실이 필연적으로 그에게 영향을 미치는 요소라고 인정했습니다. “이번 주말 상황을 관리하기가 어려웠고 최선을 다하지 못했습니다. 하지만 그건 정상입니다. 우리는 비공개 팀입니다. 100% 최선을 다하려고 노력하지만, 어려울 때는 공식팀과 거리가 멀다. 차이가 크고 정상입니다. 첫 번째 경주에서 나는 리더들과 가까워졌고 시상대를 위해 싸웠기 때문에 기적을 행했습니다. 그건 정상이 아니었어. 오늘 나는 실수를 저질렀고, 다른 타이어를 선택한 것에 대한 책임을 졌습니다. 모두 후면에 표준 SCX를 가지고 있었지만 위험을 감수하고 싶었고 이번에는 틀렸습니다.“.
미치광이 개선점을 찾고
Andrea는 테스트를 통해 Misano에서의 라운드가 매우 까다로울 것이라는 점을 이미 알고 있었지만, 경쟁력을 갖추는 데 필요한 진전을 이룰 수 있다는 희망을 분명히 갖고 있었습니다.나는 내가 더 앞서 있다고 생각했고 분명히 우리는 항상 최대치를 목표로 삼았습니다. 테스트가 어떻게 진행됐는지 볼 때 공식 라이더들과 가까워지는 것이 어려울 것이라는 것을 알고 있었습니다.. 고온으로 인해 우리는 개선할 수 있다고 생각했지만 오히려 더 많은 고통을 겪었습니다. 우리는 그들 모두를 시도했지만 변화를 만들 수 없었습니다. 자전거는 관리하기 어려웠고, 코너에도 잘 진입하지 못했고, 여러 번 장거리를 달리며 여러 포지션을 잃었습니다. 시작은 좋았는데 하나도 없으면 아무것도 없어“.
Iannone은 공식 팀에 출전하지 않더라도 Go Eleven에서는 시즌이 지나면서 크게 성장할 여지가 있다고 확신합니다.우리는 전반적으로 더 잘 일해야 하며, 교대근무 후에 조치를 취해야 합니다. 전자 장치와 섀시 측면에서 우리가 놓치고 있는 부분이 있습니다. 우리는 이러한 측면에서 성장하지 못했습니다. 공식팀도 없고 공식 바이크도 없기 때문에 이길 수 없다는 사실을 포기하지 않습니다. 나는 우리가 항상 최대를 목표로 삼아야 한다고 생각하며 최선을 다합니다. 우리가 더 잘할 수 있는 일이 있고, 해야 할 팀워크가 있으며, 성장할 여지가 있습니다. 우리는 반응해야 한다“.
바티스타와 두카티 파니갈레 V4 R
Ducati는 2023년에 Alvaro Bautista와 함께 매우 강력한 반면, 2024년에는 다음보다 더 많은 문제가 있는 것 같습니다. 미치광이 자세히 설명할 수 없습니다: “작년에 대해서는 이야기할 수가 없어요. 소파에 앉아 있었거든요. 알바로가 예전보다 더 힘들어하는 게 보인다. 그는 두 번의 세계 선수권 대회에서 우승했고 항상 빠른 속도를 보여왔습니다. 그는 또한 우리보다 가속력과 속도 면에서 큰 이점을 갖고 있습니다., 왜냐하면 그는 오토바이 라이더 패키지로 나보다 전체적으로 16kg 더 적다고 생각하기 때문입니다. 이건 논란의 여지가 없고, 만드는 데 관심도 없지만, 공짜 장점입니다. 올해도 그 사람도 고생한다“.
Bautista는 Panigale V4 R이 한계에 도달했을 수도 있다고 암시했지만 Iannone은 자전거에서 더 많은 잠재력을 발휘할 수 있다고 믿습니다.내가 무엇을 할지, 어디에 있을지는 모르겠지만 만약 내가 두카티에 있다면 파니갈레 V4 R은 아직 성장의 여지가 있다고 생각하고 싶다. 나는 이 자전거가 이미 최선을 다했다고 말하고 싶지 않습니다. 제 상황을 보면, 어떤 식으로 작업을 하든 표현될 수 있는 가능성이 아직 남아 있다고 말씀드리고 싶습니다. 나는 100%가 아니다. 하지만 공장 팀의 수준에 도달하는 것은 쉽지 않습니다. 그들은 매우 다르게 일합니다.“.
Iannone: 2025년에는 Superbike인가 MotoGP인가?
마지막으로 내년에는 배제할 수 없는 MotoGP 복귀 가능성에 대한 농담입니다.문을 닫는 것이 아니라 사물을 매우 신중하게 평가해야 합니다. 내 우선 순위를 알아야 하는 사람은 누구나 그것을 알고 있습니다. 나는 미사노 이후에 내 미래에 대해 진지하게 생각하기 시작할 것이라고 말했고, 이번 주는 나에게 매우 중요한 한 주가 될 것이다. 좋은 점은 어느 쪽이든 좋은 옵션이 있다는 것입니다. 사실은 나한테 우선순위가 있어, 무슨 일이 일어나는지 보자“.
최근 며칠 동안 라이더는 Alvaro Bautista가 시즌이 끝날 때 은퇴할 경우 Superbike에 합류할 수 있는 공식 팀을 원한다고 인정했습니다. 스페인 사람은 아마도 Donington 이후에 경주를 계속할지 아니면 물러날지 결정할 것입니다. MotoGP에 관한 한 유일한 가설은 Prima Pramac Racing입니다. 소유자인 Paolo Campinoti는 그에게 다시 기회를 주고 싶어합니다.
사진: 고일레븐