Ducati는 슈퍼바이크 월드 챔피언십에서 중요한 역사의 페이지를 썼고 2022년에는 Panigale V4 R로 첫 번째 라이더 타이틀을 획득하며 또 다른 페이지를 썼습니다. 2019년의 환상과 실망 이후 Alvaro Bautista는 복수를 하고 졸업의 꿈에 왕관을 씌웠습니다. 생산 파생 상품의 세계 챔피언.
Ducati는 또한 컨스트럭터 타이틀 획득을 축하했으며 Aruba Racing은 SBK 그리드에서 최고의 팀이었습니다. 분명히 2023 시즌의 목표는 자신을 되풀이하는 것인데, 이는 결코 쉬운 일이 아닙니다. 라인업은 확정되었지만 업데이트된 새로운 자전거가 있으며 Jerez에서의 첫 번째 테스트는 긍정적이었습니다. 이제 Portimao에는 또 다른 중요한 것이 있습니다.
우리는 팀장에게 물었다. 세라핌 포티 일부 Ducati 문제에 대해 이야기합니다.
Serafino, 오랜 세월 동안 팀을 지휘한 끝에 마침내 슈퍼바이크 라이더 타이틀을 획득하게 된 것이 얼마나 자랑스럽습니까?
“분명히 저는 매우 자랑스럽습니다. 타이틀을 따냈다는 것은 많은 희생을 치렀다는 것을 의미합니다. 분명히 이 모든 것은 집에서 일하는 모든 Ducati Corse 직원과 엔지니어, 그리고 이 프로젝트에 관련된 모든 사람들에게 흠잡을 데 없는 팀의 모든 사람들의 작업 덕분입니다. 결정적인 역할을 한 Alvaro는 정말 차이를 만들었습니다.“.
Bautista는 라이벌과 어떻게 차이를 만들 수 있었습니까?
“그는 우리 바이크의 특성을 완벽하게 해석하여 각 레이스와 챔피언십의 주요 단계에서 놀라운 명쾌함을 보여주었습니다. 챔피언십과 타이어에 대한 지식은 그를 2019년보다 훨씬 더 일관성 있게 만드는 데 도움이 되었습니다. 또한 Alvaro는 125cc 세계 챔피언이기도 하며, 가난한 Simoncelli와 마지막 레이스까지 250cc 타이틀을 위해 싸웠고 그는 Rossi, Stoner, Lorenzo, Pedrosa 등이 있었던 MotoGP 시대는 꾸준히 상위권을 유지했습니다. 샤포!“.
2023년에 당신은 업데이트된 Ducati Panigale V4 R로 경주하고 있습니다. 이 자전거에서 무엇을 기대할 수 있습니까?
“2023년형 파니갈레 V4 R은 2022년형의 재스타일링이며 혁명이 아닙니다. 결과적으로 나는 지난 몇 년 동안 볼 수 있었던 일부 취약한 부분에서 개선될 것이라는 희망과 함께 2022년에 그랬던 것처럼 경쟁력 있는 자전거를 기대합니다.“.
슈퍼바이크 타이틀 경쟁에서 누가 가장 두려운가요?
“테이블의 카드는 해마다 바뀔 수 있으므로 항상 모든 상대방을 존중해야 합니다. 분명히 2022년 챔피언십을 고려할 때 Toprak과 Jonathan은 그 어느 때보다 공격적일 것으로 기대합니다. 그래서 우리는 항상 같은 접근 방식과 승리의 의지로 열심히 노력할 것입니다. 우리는 우리의 강점을 알고 있으며 라이더와 패키지를 강력하게 믿으며 우리 자신을 재확인하기 위해 가능한 모든 것을 할 것입니다. 큰 의욕을 가지고 새로운 도전에 임합니다“.
리날디에 대해 어떻게 예상하십니까? Bassani와 Petrucci의 존재가 당신에게 더 많은 자극을 줄 수 있습니까?
“그러나 Rinaldi는 상위 3위를 제거한 후 다른 모든 선수보다 먼저 였으므로 2022년에 좋은 우승을 차지했다고 말할 수 있습니다. 분명히 공식 색상을 입을 때 때때로 충분하지 않으며 최고와 지속적으로 싸워야 합니다. . 우리는 확실히 더 많은 것을 기대하고 Michael이 WorldSBK에서 레이스 우승을 통해 이미 입증한 것처럼 그렇게 할 가능성이 있다고 믿습니다. 그는 여전히 경기력의 일관성을 향상시키기 위해 작은 조치를 취해야 합니다. 그는 Bassani와 Petrucci에 대해 생각하지 않고 열심히 일하고 있습니다. 그의 목표는 그들 앞에서 마무리하는 것이 아니라 Alvaro, Toprak 및 Jonathan과 끊임없이 싸우는 것입니다.“.
Bautista는 연말에 만료되는 계약을 가지고 있으며 볼로냐에서 열린 이벤트에서 그는 경주를 계속할 가능성을 배제하지 않았습니다. 그와 계속 하시겠습니까?
“Alvaro는 여전히 뛰고자 하는 큰 열망을 가지고 있으며 육체적으로나 정신적으로 여전히 매우 강하고 25세 소년처럼 보입니다! 그가 경쟁력이 있다면 그는 한동안 더 오래 경주할 것이라고 확신합니다. 이 경우 우리는 함께 계속할 수 있습니다. 저는 동기 부여가 높고 승리하는 라이더를 포기할 이유가 없습니다.“.
2024년부터 SBK의 최소 라이더 체중 제한. 이 문제에 대해 어떻게 생각하십니까?
“규정에 따라 무게 제한은 2024년에 도입됩니다. 저는 이 새로운 규칙에 동의하지 않습니다. SBK는 세계 선수권 대회에서 가장 무거운 자전거 중 하나이기 때문입니다(MotoGP의 158kg에 비해 167kg). 이는 안전 측면에서 문제가 될 수 있으며, 특히 고속 낙하 시 추가 kg이 위험을 증가시킬 수 있습니다. 또한, 작은 라이더는 경주 중에 자전거를 관리하는 데 훨씬 더 어려움을 겪습니다. 예를 들어, Pedrosa는 장점보다 단점이 더 많았습니다. 솔직히 나는 알바로가 그의 체중 때문이 아니라 그의 재능과 우리의 기술 패키지 때문에 당연히 우승했다고 생각한다. 내가 이미 말했듯이, 지난 몇 년 동안 우리 경쟁자들은 마땅히 이겼고 내 관점에서 이기는 사람은 불이익이 아니라 보상을 받아야 합니다. 이런 맥락에서 저는 여러분에게 질문을 드리고 싶습니다. 하지만 Alvaro가 2024년에 아마도 무게를 더하기 위해 밀어붙인 사람들과 함께 다른 브랜드를 위해 경주에 나선다면 그들이 이 규칙을 받아들일 것이라고 생각하십니까?“.
Supersport World Championship에서 Nicolò Bulega와의 목표는 무엇입니까?
“우리의 DNA는 항상 동일합니다: 시도하고 승리하기 위한 경주입니다. 이 범주에 Panigale V2를 도입한 우리와 Nicolò 모두를 위한 1년 간의 견습 기간 후 목표는 챔피언십을 위해 싸우는 것입니다. 우리는 그것이 쉽지 않을 것이라는 것을 알고 있지만 그것을 달성하기 위해 확실히 모든 것을 할 것입니다.“.
Foto: Aruba Ducati