우리 모두는 특정 운전자에 대해 마음을 열게 하고, 그 특정 사람이 누구인지 이해하게 만드는 무언가를 갖고 있습니다. 내 개인적인 경험은 내가 어렸을 때 포뮬러 1 드라이버에 관한 것입니다. 부모님은 캠프장을 갖고 있었고 관광객들은 모바일 안테나가 있는 TV를 가져오곤 했습니다. 그 중 한 명은 모터에 대한 열정이 있었습니다. 이 신사가 나에게 내 이름을 물었고 내가 Riccardo라고 대답했을 때 나는 깜짝 놀랐습니다. 왜냐하면 그는 나를 King Richard 1세(사자왕)와 비교하지 않고 Riccardo Patrese와 비교했기 때문입니다. 그 이름은 나를 그다지 즉각적으로 흥분시키지 않았습니다. 나는 오토바이를 좋아했고 발렌티노 로시(Valentino Rossi)에게 푹 빠졌습니다. 그러나 시간이 지나면서 모터스포츠에 대한 나의 사랑이 커졌고 그 이름이 다시 떠올랐습니다. 그래서 저는 이 Patrese가 누구인지 알아보고 기분 좋게 놀랐습니다.
Riccardo Patrese는 처음부터 재능이 있었습니다.
리카르도 파트레스(Riccardo Patrese)는 어렸을 때 자신의 열정을 이해한 파도두인입니다. 우리 모두를 하나로 묶는 엔진용 제품입니다. 그의 데뷔는 Karting에서 이루어졌으며 그곳에서 그는 승리와 타이틀을 수집한 후 Formula 3와 Formula 2로 진출했습니다. 두 번의 준비 챔피언십은 하나는 국가 수준에서, 다른 하나는 대륙 수준에서 이루어졌으며 둘 다 이탈리아 드라이버가 우승했습니다. 그의 운명은 1977년 Shadow 팀으로 데뷔한 Formula 1입니다. 미국팀은 확실히 1위 팀은 아니지만 패트레스는 지난 일본 테스트에서 첫 우승 포인트를 획득했다. 같은 해에 그는 오늘날에도 여전히 유행하고 있는 클래식인 포뮬러 3 자동차 대회인 마카오 GP에 처음으로 참가했습니다. Riccardo는 데뷔전에서 우승했고 다음 해에도 우승을 반복했습니다.
아름다운 나라 출신의 드라이버는 뛰어난 재능을 보여주지만 포뮬러 1에서는 운이 별로 좋지 않은 것 같습니다. 1978년에 그는 Arrow 팀으로 옮겨 스웨덴에서 첫 경력 포디엄을 달성했습니다. 이탈리아 드라이버와 영국 팀은 1981년까지 모험을 계속하며 함께 4개의 시상대를 더 달성하게 됩니다. 1982년에 그는 Brabham으로 이사하여 첫 번째 챔피언십 우승을 달성했습니다. Riccardo Patrese는 Didier Peroni와 또 다른 이탈리아인 Andrea De Cesaris보다 앞서 BT50을 사용하여 몬테카를로 서킷에서 성공을 거두었습니다. Patrese는 다음 해 남아프리카에서 열린 마지막 경주에서 채널 건너편의 집으로 또 다른 승리를 거두었습니다. 1984년에 그는 알파 로메오로 떠났고 모든 이탈리아인의 조합을 고려하면 모두가 뭔가 대단한 것을 기대했습니다. 그러나 184T와 185T는 기대에 미치지 못했습니다. 불행히도 Riccardo에게는 성공적인 1인용 차량이 아니었습니다. 1986년에 그는 Brabham으로 돌아왔지만 1987년 11월 15일에 전환점에 도달했습니다.
1992년 준우승으로 끝난 윌리엄스의 황금기
Williams는 Nigel Mansell이 부상을 입은 채 시즌 마지막 라운드에 도착했습니다. 영국 사자는 스즈카에서 부상을 입었고 Frank는 Riccardo Patrese를 교체 선수로 불렀습니다. Brabham과 함께 경주하고 있음에도 불구하고 세계 챔피언 팀과 함께 호주 GP 경주를 앞두고 있다는 점을 고려하면 대답은 분명했습니다. FW11B를 이용한 애들레이드 경주는 9위로 끝났지만 우리 동포의 거래를 성사시켰습니다. 이는 세계 챔피언 Nelson Piquet가 Williams를 떠나 Lotus에 합류했기 때문입니다. 영국 제조업체와 함께한 시간은 계속해서 성장하여 1989년과 1991년 Patrese는 모두 세계 챔피언십에서 3위를 차지했습니다. 그러나 1990년에 Riccardo의 첫 번째 승리는 Williams와 함께 이루어졌으며 이는 Imola라는 특정 서킷에서 이루어졌습니다.
이것은 그녀의 경력에서 가장 중요한 해인 1992년으로 우리를 데려갑니다. Williams는 진정한 보석을 창조했습니다. FW14B는 총 16번의 레이스 중 10번의 우승을 차지할 정도로 진정한 드림카였습니다. 예선과 경주 모두에서 Mansell의 우위 덕분에 타이틀은 의심의 여지가 없었습니다. 영국인은 그해 9개의 경주에서 우승했고 Riccardo Patrese는 여러 번 그의 뒤를 이었습니다. 이는 이탈리아 선수에게 가장 중요한 시즌으로 9개 대회에서 시상대에 올랐습니다. Riccardo는 2위를 6회, 3위를 2회 기록했습니다. 마지막 연단은 스즈카에서 두 번째로 열리는 경주로 가장 감미로운 경주입니다. Nigel은 일본에서 그보다 더 잘 출발했지만 랩 36에서 속도를 늦추는 문제로 인해 Patrese가 그를 통과하고 계속해서 승리했습니다. 일본 땅에서의 승리는 F1 GP에서 6번의 우승을 차지한 리카르도 파트레스(Riccardo Patrese)의 마지막 승리가 될 것입니다.
아일톤 세나와 연결된 운명
그의 경력은 베네통에서 별로 좋지 않은 한 해를 보낸 후 1993년에 끝난 포뮬러 1에서 확실히 긍정적이었습니다. 그러나 운명은 그가 1994년에 최고 챔피언십으로 복귀할 가능성을 기억하게 만듭니다. Patrese는 Ayrton Senna의 교체 선수가 되기 위해 Williams로 복귀하는 것과 관련하여 Frank와 접촉하기 시작했습니다. 그러나 Riccardo는 몇 년 후 자신이 매우 운명론적이며 역사상 가장 위대한 조종사가 죽는 것을 본 적이 있다고 말하면서 그런 일이 누구에게나 일어날 수 있다는 것을 이해하게 되면서 자신은 그럴 생각이 없다고 선언했습니다. 제가 이 글을 쓰고 있는 오늘은 2024년 4월 17일입니다. 정확히 말하면 70세가 되는 리카르도 파트레스의 생일입니다. 그에 따르면, 유일하게 후회되는 점은 그가 빨간색 옷을 입지 않았다는 것입니다. 모든 이탈리아인은 페라리를 운전하는 꿈을 꾸지만 그것이 그의 위대함을 약화시킬 수는 없습니다. 최고 챔피언십에서 6번의 성공을 거둔 그는 이탈리아 드라이버가 획득한 GP 수 측면에서 두 번째로 성공적인 기록을 세웠습니다. 그는 13번의 성공을 거둔 전설적인 Alberto Ascari의 뒤를 잇는 것입니다.
사진: 소셜 포뮬러 1