Yamaha는 2021년 Fabio Quartararo와 함께 MotoGP 타이틀을 되찾았지만 이후 회복에 실패했습니다. 지난해에는 당시 승리했던 프란체스코 바냐이아를 91점 차로 앞섰음에도 불구하고 패했고 2023년에는 완전한 위기에 처했다. Iwata 제조업체는 프랑스 라이더가 좋은 결과를 얻기 위해 “기적”을 수행하도록 강요되는 것을 방지하기 위해 필요한 개선을 하지 않았습니다.
Quartararo는 또한 갱신에 서명하기 전에 기술 프로젝트에 대한 확신을 받았기 때문에 매우 실망했습니다. 한편으로는 엔진 출력 측면에서 진보가 있었지만 다른 한편으로는 M1이 최근까지 높은 경쟁력을 갖게 했던 모든 특성을 잃어버렸습니다. 자전거의 성격이 더 나빠졌습니다. 개발 방향을 바꿔야 합니다.
MotoGP 프로젝트에 참여한 Yamaha: Jarvis 확인
희망하는 성공이 오지 않으면 Yamaha가 Dorna와의 계약이 만료되는 2026년 말에 MotoGP 탈퇴를 평가할 수도 있다는 가설을 세운 사람들이 있습니다. Lin Jarvis는 오늘날 이런 의미에서 추론이 있다는 것을 부인했습니다.우리가 고군분투하고 있음을 부인할 수 없습니다 – 에게 말했다 스피드위크 – 하지만 저는 Yamaha의 헌신이 부족하지 않다고 확신할 수 있습니다. Jerez에서 열린 두 번째 그랑프리에는 Yamaha Motor Japan 사장 Yoshihiro Hidaka와 Yamaha Motor Europe 사장 Eric de Seynes가 있었습니다.. 둘 다 에너지 넘치는 레이싱을 지원하고, 레이싱이 과거에 브랜드에 어떤 영향을 미쳤는지, 그리고 앞으로도 우리 이미지에 계속 추가할 것이 무엇인지 인식합니다.“.
Yamaha 전무 이사는 Iwata에 기반을 둔 회사가 더 많은 투자를 하고 정상에 오르기 위해 상황을 변경해야 하지만 여전히 MotoGP에 큰 관심을 가지고 있다고 확신합니다.그들은 우리에게 필요한 것을 알고 있습니다. 일하는 방식에 대한 투자와 변화가 필요합니다. Yamaha에서 철수할 기미가 보이지 않습니다.. 스즈키도 1년 전에는 은퇴를 예상하지 못한 것이 사실이지만 의심의 여지가 없습니다. 나는 그것이 그대로 유지되기를 바랍니다“.
Quatararo는 구체적인 답변을 원합니다
Yamaha는 Quartararo와 같은 챔피언이 MotoGP 타이틀을 놓고 싸울 수 있도록 더 열심히, 더 잘 노력해야 합니다. 지금 그는 자신의 재능을 최대한 발휘할 수 없는 M1을 가지고 있는 우리 안의 사자처럼 느껴집니다. 그리고 가져온 업데이트가 작동하지 않는다는 사실은 그가 미래에 대해 더 많은 자신감을 갖는 데 도움이 되지 않습니다.
이와타에서 분명히 노력이 이루어지고 있지만 아직 올바른 방향으로 나아가지 못하고 있습니다. 르망에서 팀이 2021년의 베이스로 복귀하기로 결정한 것은 우연이 아닙니다. 이번 시즌은 아직 갈 레이스가 많고 어떤 일이 일어날 수 있더라도 이미 충분히 타협되었지만 Fabio가 다시 세계 선수권 대회에 참가하려면 . 확실한 것은 파일럿의 계약이 내년에 만료되어 갱신되지 않을 수도 있기 때문에 2024 프로젝트가 착각할 수 없다는 것입니다.
사진: 야마하 레이싱