Fabio Quartararo와 Yamaha는 MotoGP 챔피언십에서 마지막 쿠데타를 시도했지만, 발렌시아에서는 리더 Pecco Bagnaia와 그를 분리하는 23점의 격차를 메우기가 어려울 것입니다. 프랑스 챔피언은 그의 가족, 그의 아버지 Etienne와 그의 어머니 Martine, 심지어 그의 형제 Anthony까지 가까이 있기를 원했습니다. 그의 친구 Paco Rico, 그의 아내 Aran 및 Fabio가 대부인 아이인 어린 Lucia도 있습니다. 그리고 떼려야 뗄 수 없는 토마스와 그의 목장 동료인 토니 아르볼리노와 제이크 딕슨. Pecco Bagnaia를 응원한 것은 Yamaha의 전임자 Valentino Rossi였습니다. Valentino Rossi는 소리굽쇠 환경에서 계속 오라를 맴돌고 있습니다.
MotoGP-bis 타이틀이 사라졌습니다
Yamaha 차고에서 수석 엔지니어 디에고 구벨리니(Diego Gubellini)와 전무 이사인 린 자비스(Lin Jarvis)가 희망의 고삐를 잡고 있습니다. 발렌시아GP의 출발은 좋았지만 토요일 예선을 기다리고 있다. “우리는 반드시 맨 앞줄부터 시작해야 합니다.“, 영국 감독은 ‘라 가제타 델로 스포츠’를 예고했다. “우리가 실수하지 않는다면, Fabio가 매우 의욕적이라면 우리는 할 수 있습니다.“. 그러나 현실적으로는 MotoGP 세계 챔피언십을 위해 여전히 싸우고 있는 Chest에 도착한 것을 성공으로 간주하는 Iwata 팀의 균형을 맞춰야 할 때이기도 합니다.
Sachsenring Fabio Quartararo의 챔피언십이 완전히 다른 모습을 보일 때까지 그는 9개의 레이스에서 114점을 잃었습니다. 바그나이아와 두카티가 시즌 초반에 그를 돌보았고 일련의 거의 초현실적 인 은퇴와 함께 어떤 면에서 붕괴가 예상되었습니다. 초기 탈출 “기대 이상“린 자비스를 인정합니다. Assen 이후로 Motegi GP의 마지막 랩에서 5승, 3단 포디움, 1회의 얼룩을 획득한 Pecco에게 정당한 크레딧을 제공해야 합니다. “그의 회복은 인상적이었습니다. 그는 몇 가지 실수를 저질렀고 Ducati는 세계 챔피언십이 시작될 때 공장 바이크를 사용할 수 없었습니다. 그런 다음 그들은 방법을 찾고 열심히 일했고 그것이 게임을 바꿨습니다. 하지만 월드컵은 아직 끝나지 않았다“.
모두에 대한 콰타라로
Yamaha는 브랜드의 다른 라이더에게 희망을 가질 수 없습니다. Andrea Dovizioso는 Misano 이후에 포기했고 Darryn Binder는 신인이지만 그는 확률 아래로 떨어졌습니다. Franco Morbidelli는 M1 공장에서 4위를 차지한 적이 없는 반면 Cal Crutchlow는 “제3의 라이더”로 돌아와 이 자전거가 다양한 브랜드 동료가 보여준 것보다 더 큰 잠재력을 가지고 있음을 증명했습니다. 몇 달 동안 엔지니어들의 관심은 주로 MotoGP 2023 프로토타입의 엔진에 집중되었습니다 Luca Marmorini의 도착은 4기통 인라인의 여러 발전으로 이어졌으며 아마도 마지막 개발 장치가 Valencia 테스트에 도착할 수 있습니다. 이것은 Quartararo가 내년부터 그리드에서 가장 빠른 자전거를 가질 것이라는 것을 의미하지는 않습니다. 왜냐하면 항상 상대방과 싸워야 하기 때문입니다.
팀 위성 콘 Valentino Rossi
그러나 Lin Jarvis는 손을 내밀고 고대 Yamaha 철학을 기억합니다. “혁명을 일으킨 적이 없다.“. 또한 내년에는 트랙에서 M1이 2대만 보일 것이며 처음으로 위성 팀이 없을 것입니다. 또한 이 측면에서 2024 MotoGP 시즌이 시작될 때부터 Valentino Rossi 팀을 Ducati에서 자유롭게 하기 위한 작업이 뒤에서 진행되고 있습니다.논리적 진화일 것이다.“, 하지만 Ducati가 여전히 지배적인 프로토타입으로 남아 있다면 Alessio Salucci가 이끄는 팀을 설득하기 어려울 것입니다. 무엇보다도 2024년 말에 만료되는 3년 계약이 있는 Borgo Panigale 회사와 관련이 있습니다.”자전거가 경쟁력이 있다는 것을 증명하는 것은 우리에게 달려 있습니다.“.
사진: MotoGP.com