Silverstone GP에서 Fabio는 긴 랩을 수행해야 하며, 이는 그에게 또 다른 어려움이지만 그의 라이벌에게는 무거운 점수를 회복하는 예상치 못한 선물입니다.
에프또는 휴일은 Fabio Quartararo에게 Assen에서의 마지막 레이스 후 약간의 긴장을 풀기 위해 제공되었을 것입니다. 그 프랑스인은 (두 번) 충돌했고 저녁에 그는 또한 Stewards가 Silverstone에 대한 Long Lap으로 그에게 벌을 주기로 결정했다는 것을 발견했습니다. 그들이 말하는 것처럼 부상, 모욕을 넘어서. 파비오는 화를 냈다(“더 이상 이겨내지 않겠다는 뜻이다.”), Yamaha는 어필을 생각했지만 그런 유형의 결정은 허용되지 않으므로 영국의 Quartararo는 그의 레이스가 오르막길임을 알기 시작할 것입니다.
그 페널티에 대해 많은 글이 작성되었으며 다른 많은 경우에 승인되지 않은 유형의 기동에 대해 불균형적으로 보였다는 것을 반복하는 것은 쓸모가 없습니다(Quartararo가 Aleix Espargarò를 추월하기 위해 트랙에서 미끄러짐을 기억하십시오). 논쟁해도 소용없다. 프랑스인은 2022년에 단 한 번의 실수를 저질렀고(네덜란드 GP의 실수는 그의 첫 번째 ‘0’임) 그에 대한 대가를 톡톡히 치르게 될 것입니다.
또한, 표시가 된 것 같은 우승에 약간의 반짝임을 주기 위한 정치적인 움직임이라고 주장하는 사람들도 있습니다. 확증할 수 없는 가설이지만, Aleix와 Bagnaia에게는 예상치 못한 선물입니다.
스페인 사람은 아직 9개의 경주가 남았을 때(그리고 225점을 받을 수 있음) Fabio를 21점 차로 쫓습니다. 승리를 위해 받은 것보다 적지만, Espargarò가 은총의 상태에 있고 그의 Aprilia가 이제 확실함에도 불구하고 Fabio에서 그들을 회복하는 것은 쉽지 않을 것입니다. 실제로 Aleix는 처음 11개의 레이스에서 Quartararo보다 앞서 4번만 앞섰지만(그 중 한 번은 상대방의 충돌로 인해) 일관성을 빛냈습니다(사실 그는 순위에서 빈 비트가 없는 유일한 라이더입니다) ) 그리고 이것은 결실을 맺었습니다.
스페인 사람에게 챔피언십을 위해 싸우는 것은 완전히 새로운 경험이며 그 자신도 인정했듯이 관리하기가 쉽지 않습니다. 그래도 끝까지 하려면, 그는 한 걸음 더 나아가야 하고 Assen의 아름다운 복귀는 그에게 아직 부족했던 가능성에 대한 마지막 깨달음을 주었을 것입니다.
빠르지 않을 때 빠르지만 너무 많은 기회를 낭비한 바그나이아의 상황은 정반대입니다. 11개의 경주에서 4개의 0은 한 번(바르셀로나에서) 그가 결백한 경우에도 너무 많습니다. 올해의 Pecco는 전부 아니면 전무입니다. 그는 3번이나 우승했지만 다른 경주에서는 포디움 피니시를 한 적이 없습니다.
Quartararo는 자신만큼 이겼지만 포디움이 3개 더 있고 순위의 차이를 볼 수 있습니다. 66점, 많다. 산술이 세계의 꿈을 소멸시킬 수 있는 유일한 방법이라는 것이 사실이라면 Silverstone 이후로 Ducati 라이더는 수학을 잘해야 결과가 계속 희망하는 데 필요한 결과를 얻을 수 있습니다.
Aleix와 마찬가지로 그는 절호의 기회를 낭비할 필요가 없습니다. 에스.Fabio와 Yamaha는 ilverstone처럼 작년에 우승하여 몇 초의 패널티가 그의 레이스에 완전히 영향을 미치지 않을 수 있지만 그는 최악의 순간인 첫 번째 랩에서 그것을 서브해야 할 것입니다. 그룹이 여전히 협소하고 시간을 낭비하는 것이 아니라 직위와 그것이 진짜 문제가 될 수 있을 때.
파비오와 M1은 빠르지만 극복해야 할 것이 있을 때 문제가 시작되기 때문이다. 브리티시 GP는 아마도 올해 가장 어려운 시험이 될 것입니다. 하지만 통과한다면 그 어느 때보다 더 가까워질 것입니다.