Enea Bastianini는 Gresini Racing 팀에서 Ducati 공장으로 전환하는 과정에서 어떠한 반발도 경험하지 않았습니다. 말레이시아에서의 테스트는 새로운 Desmosedici GP23에 대한 적응으로 인해 상위 5위 내에서 좋은 시간을 보냈지만 개선의 폭이 컸습니다. ‘Beast’에는 지면 효과가 있는 것과 디퓨저가 있는 대안인 두 가지 공기역학적 구성이 고려 중입니다. 2023년 MotoGP 시즌부터 그는 더 이상 Alberto Giribuola의 지원을 받지 않고 작년까지 Johann Zarco를 지원했던 팀장 Marco Rigamonti의 지원을 받게 됩니다.
Bastianini-Rigamonti 큰 이해
Borgo Panigale 제조업체는 기술 개발뿐만 아니라 위성 팀에도 투자하여 프리미어 클래스에서 승리의 시대를 여는 기반을 마련했습니다. 테스트 팀이나 테스트 베드의 데이터에만 의존하지 않고 동일한 상황에서 8개의 프로토타입을 마음대로 사용할 수 있어 많은 양의 정보를 수집할 수 있습니다. Ducati는 개발 단계에서 더 많은 확신을 가지고 있으며 2022년 MotoGP 챔피언십에서 트리플 크라운을 정복한 매우 견고한 기반을 믿을 수 있습니다.Enea Bastianini는 이전 세계 챔피언십의 마지막 레이스에서 이미 Marco Rigamonti에게 접근했습니다. 발렌시아의 공식 팀, 세팡의 계약을 강화했습니다. Portimao의 이틀 동안 공기 역학적 구성부터 시작하여 Desmosedici GP23의 기술적 측면에 대한 몇 가지 중요한 결정을 내려야 합니다.
공장 시험에서 Enea Bastianini
Romagna 라이더의 수석 엔지니어는 Ducati에서 오랜 경험을 가지고 있으며 Andrea Iannone과 함께 Suzuki에서 짧은 주문을 제외하고는 MotoGP에서 브랜드 역사를 단계별로 따랐습니다. 그는 환경을 완벽하게 알고 있으며 Alberto Giribuola보다 더 좋은 대안은 없습니다. “첫인상은 확실히 긍정적입니다. 그는 어린 소년이고 다른 소년과 달리 매우 “빵과 살라미”이며 그다지 말을 타고 있지 않습니다.“, Rigamonti는 ‘Slick Magazine’에 말합니다. “단체로 활동하고 다같이 밥먹는걸 좋아하는데…결국은 결과만 중요해도“. 공장 팀의 압력이 당신을 속일 수 있기 때문에 트랙 성능과 심리적 균형의 올바른 조합이 필요합니다. Gresini 팀의 가족적인 분위기는 이제 과거의 일입니다. 빨간색 상자에는 알리바이가 없으며 숫자는 심판입니다.
새로운 MotoGP 형식에 대한 의구심
군림하는 세계 챔피언인 Pecco Bagnaia와 팀을 이루는 것은 자극제가 될 수 있지만 비교가 쉽지 않을 것입니다. 많은 사람들에게 같은 닭장에 두 마리의 수탉이 있는 것은 위험할 수 있습니다. Ducati는 다르게 생각하고 서로를 밀어야 합니다. Enea Bastianini는 덜 업데이트된 자전거로 2022년에 4번의 승리를 거두었습니다. 운 좋게도 새 버전은 스윙 암과 엔진 관리 외에는 큰 변경 사항을 적용하지 않았습니다. 일부 우려는 Enea보다 Pecco를 도울 수 있는 Sprint Race와 함께 MotoGP의 전례 없는 형식에서 비롯됩니다. Carlo Pernat의 제자는 레이스의 첫 번째 부분에서 타이어를 보존하고 후반에서 “폭발”하는 데 능숙한 컴백으로 항상 승리했습니다. 일반적으로 플라잉 랩을 강점으로 삼는 사람들은 혜택을 볼 것입니다. “이 형식이 두렵습니다. – 리가몬티 결론 – 내 운전자를 처벌할 수 있습니다“.
